เวนจูรี่คืออะไร

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก mk.
พฤหัสบดีที่ , 2/11/2549
เวลา : 21:43
 IP:

203.188.35.239
อ่านแล้ว = 7666 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เวนจูรี่คืออะไรขอคำอธิบายด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ฟิล์ม
 พฤหัสบดี, 2/11/2549
 เวลา :
22:18
 IP:
203.130.159.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เวนจูรี่ก็คือคอคอด ที่นายเวนจูรี่คิดค้นขึ้นมา รายละเอียด ก็รอผู้รู้จริงๆละกัน


 จาก champ_c1
 พฤหัสบดี, 2/11/2549
 เวลา :
23:44
 IP:
203.118.67.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เวนจูรี่ = คอคอด

แล้วทำไมมันต้องคอดละ สงสัยจัง รูก็เล็กกว่าเดิมตั้งเยอะแล้วเอาไปขวางทางเดินอากาศทำไมทำไมก็ไม่รู้

เอ หรือว่า สงสัยจะอยากจะให้อากาศที่ผ่านมีความเร็วสูงขึ้นแน่

เอะ ถ้าเอาไปขวางไว้ ทำไมความเร็วอากาศมันถึงเพิ่มละ ......... ทำไมมันไม่ลดลง

หรือเป็นเพราะว่า เครื่องยนต์มีความต้องการอากาศคงที่ เมื่อมีความเร็วรอบคงที่ เมื่อมีคอคอดมาขวางทางเดินอากาศ มันจึงต้องเร่งความเร็วของอากาศที่ไหลให้เร็วขึ้น เพื่อที่จะได้ปริมาณอากาศเท่าเดิม

อย่างนั้นก็แสดงว่า อากาศที่ไหลผ่านทางเดินอากาศมีปริมาณเท่ากัน ถึงแม้ว่า จะมี หรือไม่มี คอคอดนะสิ
แต่มีความเร็วไม่เท่ากัน น่าสงสัยจะจริงแฮะ

แล้วเอาคอคอดเข้าไปขวางทางเดินอากาศทำไมละ

ไม่รู้เหมือนกันแฮะ แต่ที่ลองสังเกตดู บริเวณที่อากาศมีอัตราการไหลเท่ากัน อากาศที่ไหลด้วยความเร็วสูง ความดันปริเวณนั้นจะต่ำ กว่าอากาศที่ไหลด้วยความเร็วต่ำ

เอ แล้วมันเกี่ยวอะไรกับ MIX ไหมเนี่ย ????

สงสัยจะเกี่ยวนะ รู้สึกว่า เขาจะออกแบบ ไอ้ MIX เนี่ย ให้เป็นตัวจ่ายแก๊สให้กับเครื่องยนต์ โดยอาศัยหลักการที่ว่า เมื่อความเร็วของอากาศเพื่มขึ้น จะทำให้ความดันอากาศปริเวณนั้นลดลง ดังนั้น เมื่ออากาศไหลผ่านเวนจูรี่ ความดันอากาศตรงนั้นจะต่ำจนเกิดเป็นสูญกาศหรือเกิดเป็นแรงดูด ไปดูดแก๊สที่หม้อต้มให้จ่ายเข้าเครื่องยนต์ ซึ่งแรงดูดจะมากขึ้นเมื่อความเร็วอากาศมากขึ้นหรือเมื่อเร่งเครื่อง และแรงดูดจะลดลงเมื่อความเร็วอากาศที่ไหลผ่านลดลงหรือเบาเครื่อง

ถึงบางอ้อแล้ว อย่างนี้ก็แสดงว่า Ventury ก็คือคอคอด มีหน้าที่ในการสร้างแรงดูดในบริเวณคอดคอด เพื่อใช้ดูดแก๊สจากหม้อต้ม ซึ่งแรงดูดจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับปริมาณการไหลอากาศและความเร็วที่ไหลผ่าน เราจึงใช้หลักการนี้มาใช้ในการออกแบบการทำงานของตัว Mix นั่นเอง


 จาก khomgrid # TAC 314
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
08:28
 IP:
124.121.18.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      


 จาก ดำ civic
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
10:58
 IP:
124.120.7.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       แจ่มเลยครับ


 จาก jojo101
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
11:51
 IP:
202.183.201.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      


 จาก Maximus
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
11:57
 IP:
202.42.154.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ทำไมที่คอคอดอากาศถึงมีความเร็วสูงขึ้น???
อธิบายง่ายๆนะเอาแบบให้เข้าใจง่ายๆ
ลองนึกถึงถังน้ำสักใบนึงใส่น้ำเต็มแล้วเจาะรูสองรู
อันนึงโต อันนึงเล็ก(เจาะที่ความสูงเท่ากัน)
แล้วลองสังเกตว่ารูไหนน้ำพุ่งไกลกว่ากัน แน่นอนรูเล็กสิครับ


 จาก อู่ประเสริฐศรี
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
12:45
 IP:
58.8.157.27

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       The Venturi Meter
In the venturi meter the fluid is accelerated through a converging cone of angle 15-20o and the pressure difference between the upstream side of the cone and the throat is measured and provides the signal for the rate of flow.


The fluid slows down in a cone with smaller angle (5-7o) where most of the kinetic energy is converted back to pressure energy. Because of the cone and the gradual reduction in the area there is no "vena contracta". The flow area is at minimum at the throat.

High pressure and energy recovery makes the venturi meter suitable where only small pressure heads are available.

A discharge coefficient - cd - of 0.975 may be taken as standard, but the value varies noticeably at low values of the Reynolds number.

The pressure recovery is much better for the venturi meter than for the orifice plate.

The venturi tube is suitable for clean, dirty and viscous liquid and some slurry services.
The rangeability is 4 to 1.
Pressure loss is low.
Typical accuracy is 1% of full range.
Required upstream pipe length 5 to 20 diameters.
Viscosity effect is high
Relative cost is medium




 จาก SK
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
16:18
 IP:
58.10.71.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ถูกต้องละครับ คล้ายแรงยก ที่ปีกเครื่องบินเลยครับ


 จาก twoman
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
17:08
 IP:
58.9.157.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
      


 จาก mk
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
20:42
 IP:
203.188.16.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอบคุณในทุกคำตอบครับ แต่ถ้าได้คำแปลไทยในคำตอบที่ 7 ล่ะกระจ่างโลด THANK YOU ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ


 จาก champ_c1
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
01:59
 IP:
203.118.97.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ตกลงพี่จะมาสอนวิชา Fluid ผมหรอครับ ถึงเอาเรื่อง Ventury Meter มาโชว์




คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)