รถBack Fire

จาก TOON.M40
อังคารที่ , 31/10/2549
เวลา : 01:25
IP:
58.9.188.161
อ่านแล้ว = 1093 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ตอนแรกผมติดกล่องแบบ manual แล้วพอมาเปลี่ยนกล่อง auto ใช้ไปซักพักก็จะมีเสียงระเบิดปุ้บ...แล้วเครื่องก็จะดับ ตอนแรกผมเปิดฝากระโปรงไปดูเห็นว่าตัวรอบเดินที่ติดกับตัวท่อไอดีหลุดเลยเสียบเข้าไปแล้วก็วิ่งต่อได้ พอวิ่งไปซักพักก็ระเบิดอีก แต่คราวนี้ตัวรอบเดินเบาไม่หลุดครับ เลยปรับไปเป็นน้ำมันแล้ววิ่งกลับบ้าน พอขับไปให้อู่ที่ติดตั้งแก๊สดูเค้าบอกว่าต้องติดตัวกันแบล็คไฟล์ ที่ท่อไอดี แล้วพอติดมาให้ ก็ลองวิ่งดูซัก3-4 วันก็มีระเบิดอีก แต่ก็วิ่งต่อได้ หรือดับแต่สตาร์ทติดได้ พักหลังสตาร์ทเครื่องเริ่มไม่ค่อยติด ล่าสุดก่อนเข้าบ้านระเบิดเหมือนเคย แต่คราวนี้สตาร์ทติดแล้วก็ดับ ปรับทั้งแก๊สทั้งน้ำมันก็ไม่ติด..ผมควรจะทำยังไงดีครับไม่มีรถใช้งานเลยรบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ...ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ฺBigE36
อังคาร, 31/10/2549
เวลา : 01:44
IP: 202.44.210.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
กระทู้น่ากลัวจัง ... Back Fire ครับ แต่ทำไมมันบ่อยจัง สาเหตุ 1. จูนไม่ดี จูนบางไป 2.ขนาด Mixer ไม่ถูก 3.ตำแหน่ง Mix ไม่ถูก ลองให้ร้านแก้ไขดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ร่อนไป ร่อนมา
อังคาร, 31/10/2549
เวลา : 10:11
IP: 203.156.170.113

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
> แต่คราวนี้สตาร์ทติดแล้วก็ดับ ปรับทั้งแก๊สทั้งน้ำมันก็ไม่ติด
ฺBackfire บ่อยๆ จะทำให้มีปัญหากับพวก sensor ต่างๆ
ถ้า sensor เสียก็ทำให้น้ำมันมีปัญหาไปด้วย
sensor ที่เกี่ยวข้องกับระบบอากาศ/ไอดี ได้แก่
airflow (อัตราการไหลของอากาศ), air temporature(อุณหภูมิอากาศ), barometer (แรงดูด) และอื่นๆ

วิธีแก้ไข
1. ตอนนี้ต้องทำระบบน้ำมันให้ปกติก่อน sensor ตัวไหนเสีย ต้องหาอะไหล่(มือสองก็ได้)
หรือยืมเพื่อนมาติดก่อนเพื่อทดสอบว่าตัวไหนเสีย ห้ามใช้แก๊สอีกในระหว่างนี้
2. ระบบน้ำมันปกติแล้ว ไปหาที่จูนแก๊สไม่ให้เกิด อาการบางเกินไปจนมี backfire
3. ท่ออากาศต้องไม่มีรั่ว อากาศนอกต้องไม่เข้าสู่ระบบท่อหลังกรองอากาศ
(หรือสำคัญสุดคือหลัง mixer เมื่อเป็นแก๊สแล้ว)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตูนน้อย
อังคาร, 31/10/2549
เวลา : 10:32
IP: 58.9.195.68

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เมื่อเช้าลองไปดูที่รถท่ออากาศที่ต่อจากแอร์โฟร์แล้วมาเข้าท่อไอดี แตกเลยครับ อย่างนี้ผมต้องจูนให้แก๊สหนาขึ้นใช่มั๊ยครับ เดี๋ยวจะลองเช็ค sensor ต่าง ๆ ดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 1234
อังคาร, 31/10/2549
เวลา : 10:37
IP: 58.64.100.235

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ผมว่าหาข้อมูลให้ดีก่อนดีกว่าคับ ถ้าว่าง Mixer ไม่ถูกที่ จูนให้หนาไงก็ Back คับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นุ่มนิ่ม
อังคาร, 7/11/2549
เวลา : 23:08
IP: 58.9.66.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ติดน้ำมันดับน้ำมัน มันเกี่ยวไรกันวะ มันแบ็คตอนใช้แก๊สไม่ใช่รึ ลองเช็คหัวเทียน สายหัวเทียน คอยดูด้วยนะ สำคัญมากๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก choo
อาทิตย์, 26/11/2549
เวลา : 20:34
IP: 58.9.42.209

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เครื่อง m 40 ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องแบ็คไฟร์นะครับ ผมใช้มาปีกว่าแล้วไม่เคยเกิดแบ็คไฟร์เลย ใช้ได้ดีเกือบไม่แตกต่างจากน้ำมัน m 40 สำคัญต้องติดตั้ง โดยใช้ Mixer ให้เหมาะสมครับ แนะนำไปหลายคนแล้ว ทุกคนบอกเยี่ยม สอบถามคุยกันได้ 081-2515317 อยากให้ทุกคนใช้ BMW M 40 อย่างมีความสุข ช่วยกันได้กุศลครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างเล็ก GAS -POWER
อาทิตย์, 26/11/2549
เวลา : 21:10
IP: 58.8.140.47

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เช็ค ตำแหน่ง MIXER ต้องอยู่หน้า แอร์โฟล์ อย่างเดียวครับ

ตอนนี้ติดน้ำมันไม่ได้ บานพับแอร์โฟร์ อาจค้าง ปิด - เปิด ไม่ได้

ถอดออกมาดูเอา สเปร์อิเล็คโทนิค ฉีด ค่อยๆเขี่ยดู อย่าให้ติดขัด

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป