หัวฉีด voltran มีจุดอ่อนที่แก้ไม่ได้

จาก cerfiro 191
จันทร์ที่ , 30/10/2549
เวลา : 08:15
IP:
203.150.30.31
อ่านแล้ว = 2331 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถ cerfiro VQ2000 ติดหัวฉีด Voltran ปกติระบบจะทำงานโดยสตารท์ด้วยน้ำมันก่อนเมื่อความร้อนถึงอุณภูมิที่ตั้งไว้ ปกติ 40 องศา หรือตั้งต่ำกว่านั้ก็ได้ และรอบถึง 1800 รอบ/นาที ที่ความเร็วรอบนี้ตั้งมาจากโรงงานปรับไม่ได้ ปัญหาที่พบคือ เซนเซอร์ความร้อนไม่สามารถใช้งานได้รวนตลอด เปลี่ยมากี่ตัวก็ไม่มีดีซักตัว จะมีปัญหาตอนสตาทร์เครื่องในตอนเข้าซึ่งรอบเครื่องจะขึ้นไปสูงถึง 1800 รอบ/นาที ระบบจะตัดเข้าไปในระบบแก๊สทันทีทำให้เครื่องดับต้องเปลี่ยน change over switch ให้เป็นน้ำมันก่อนจึงจะสตารท์รถ บางครั้งเปลี่ยนไม่ทันเครื่องดับ ไดสตารท์เจ็งเร็วแน่ เซ็งจัง ใครคิดจะติดยี่ห้อนี้คิดให้ดี เพิ่มเงินแล้วใช้ ยี่ห้ออื่นจะดีกว่าไม่ต้องมาเครียดเวลาสตารท์รถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก jojo101
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 09:20
IP: 202.183.201.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ไม่รู้นะ ไม่ใช้ fuction อุณหภูมิ ได้หรือเปล่า หรือตั้งให้สุงขึ้น ทั้ง รอบเครื่องและ temp.เลยได้ไหม แค่คิดเล่นๆนะพี่ เพราะผมยังไม่เคยมีประสบการณ์กับหัวฉีด สักยี่ห้อเดียว ถ้าแก้ปัญหาได้หรือไม่ได้ ช่วยแจ้งด้วยครับ เป็นอนิสงค์ต่อไป ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก cerfiro 191
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 11:55
IP: 203.150.30.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
หัวฉีด Voltran ไม่ทราบว่าของท่านอื่นจะมีปัญหาเหมือนผมหรือไม่ ถ้าจะให้เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สโดยตั้งค่าตัวเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ และความเร็วรอบ ตอนสตาร์ทรถตอนเครื่องเย็นเมื่อเครื่องร้อนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ 40 องศา (ค่าสูงสุดของโปรแกรม) และรอบถึง 1800 รอบ/นาที (ค่าที่ตั้งจากโรงงานปรับไม่ได้)ระบบจะเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สได้ แต่วิ่งไปสักพักแล้วดับเครื่องสตาร์ทใหม่มันจะไม่ยอมเปลี่ยนเป็นแก๊สเลย ให้ช่างที่อู่ช่วยจูนให้จาก 40 ลดลงเหลือ 35 มันก็ไม่ยอมเปลี่ยนเป็นระบบแก๊ส ลองให้จูน อุณหภูมิลดลงไปเรื่อยๆ ยังไงๆ มันก็ไม่ยอมเปลี่ยนเป็นระบบแก๊ส ต้องลดเหลืออุณภูมิ 15 องศาคือเรียกง่ายๆว่าตัดการตรวจวัดอุณหภูมิไปเลยมันจึงจะยอมเปลี่ยนเป็นแก็สเมื่อรอบถึง 1800 รอบ ให้ช่างหาตัวอุณหภูมิเซนเซอร์มาลองเปลี่ยนหลายตัวแล้วไม่หายเป็นอาการเดียวกัน ช่างบอกผมว่า Voltran เป็นอย่างนี้ทุกตัว แนะให้กด Change over switch ให้ใช้น้ำมันก่อนไม่ใช้ระบบโอโต เมื่อเครื่องอุ่นได้ที่แล้วจึงเปลี่ยนเป็นแก๊ส ถ้าไม่อยากงุดหงิดกับ สตาร์ทแล้วดับๆ เซ้ง...............................

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พี่ยิ้ม
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 15:22
IP: 125.24.248.19

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ผมเองไม่เคยติดตั้ง voltran ครับ แต่พอเดา ว่า ตอนเซ็ท ค่า ต่าง ๆ หาก voltran เหมือนกับ EMMEGAS ที่ผมเคยทำ ตอนตั้งค่าต่าง ๆ พวกนี้ ต้องทำก่อนสตาร์ทเครื่อง
และเมื่อ ใส่ค่าตัวเลขลงไปแล้ว ให้กด enter ทุกครั้ง หาก ไม่กด นั่นจะไม่เป็นการใส่ค่าใหม่ลงไปครับ (มันจะไม่รับตัวเลขที่เราใส่ จึงยืนยันค่าเดิม )

ลองตรวตสอบตรงจุดนี้ดูด้วยครับ

หรือ ปรึกษา อู่ที่ติดตั้ง voltran ที่อื่น ๆ ดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก cerfiro 191
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 16:14
IP: 203.150.30.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ค.ห. 6 ใช่ครับช่างสตาร์ทรถแล้วจึงตั้งค่าอุณหภูมิ 40 องศาและ Enter เมื่อเสร้จแล้วจึงถอด สาย USB ผมลองดับเครื่องและสตาร์ทรถใหม่พบว่ามันไม่ยอมเปลี่ยนเป็นแก๊ส ผมก็ได้ให้ช่างเสียบสายดูอุณหภูมิที่ตั้งไว้เพื่อตรวจสอบมันก็ตรง 40 องศา ก็เลยให้ช่างลองปรับอุณหภูมิลดลงมาเรื่อยๆจนถึง 15 องศา หรือว่ามันเป็นเทคนิคที่จะต้องตั้งค่าก่อน ถ้าไปตั้งตอนติดเครื่องแล้วจะเกิดปัญหาอย่างที่พบ ใครที่เชี่ยวชาญหัวฉีด Voltran ช่วยออกความเห็นด้วยครับถ้าจริงอย่าง ค.ห. 6 จะได้กลับไปให้ช่างจูนใหม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 16:26
IP: 58.10.198.195

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
เอ.............เท่าที่ใช้มาแปดเดือน ยังไม่เคยมีปัญหาแบบนี้เลยครับ สตาร์ทเป็นน้ำมัน ทุกครั้งที่เครื่องเย็น พออุณหภูมิได้ที่ก็ตัดเป็นแก๊ส ช่วงจังหวะที่จะตัดเป็นแก๊ส หากอยู่ในรอบเดินเบา โดยเราไม่เร่งคันเร่งนิดหน่อย บางครั้งเครื่องอาจจะดับได้ ดังนั้น ไม่ควรปล่อยให้ระบบตัดเป็นแก๊สในขณะรอบเดินเบา เอง ควรเร่งเครื่องนิดหน่อย พอประมาณ 2000 รอบ จะตัดเป็นแก๊สทุกครั้ง ยกเว้นถ้าอุณหภูมิ ยังเย็นอยู่ แม้เร่งไปเกินสองพันรอบ ระบบก็ยังไม่ตัดเป็นแก๊ส แต่หากเวลาเราใช้รถไปจนอุณหภูมิการทำงานของรถแล้ว แม้ว่า เวลาจอกดับเครื่องไปไม่นานมาสตาร์ทเครื่องใหม่อีก ตอนสตาร์ทน่ะ สตาร์ทด้วยน้ำมันก็จริงอยู่ แต่มันจะตัดการทำงานเป็นแก๊สเกือบในทันทีที่สตาร์ทเสร็จ เพราะมันอ่านว่าอุณหภูมิได้แล้ว เท่าที่ใช้มายังไม่เคยเจอปัญหาอย่างเจ้าของกระทู้เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Deo
จันทร์, 30/10/2549
เวลา : 17:12
IP: 58.136.117.85

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ผมใช้อยู่ก็มีปัญหาอยู่บ้างแต่ไม่ใช้ปัญหาใหญ่อะไร ทีบ่นๆกันมาหลายคนก็คล้ายๆที่ผมเป็น ช่วงเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สแต่ไม่ทุกครั้งครับ ผมก็ตัดปัญหาโดย กด Start น้ำมันและขับซักพัก (2-3 นาที่) หรือดูความเร็ว & รอบประมาน 2000 ก็ปรับเป็นแก๊ส เพราะถนอมเครื่องดีครับ ผมทำงาน Sale & Programmer เดินทางหนักครับในกรุงเทพก็เยอะ ไปต่างจังหวัดเกือบทุกวัน รถผม CRV 2003 ครับ ติดตั้ง gas lpg & donut tank 53L และก็ใช้งานมา 4 เดือนแล้ว ขับไปไหนต่อไหนมากมายไม่เห็นว่ามันจะทำให้ชีวิตลำบากอะไรตรงไหนรู้อย่างเดียวว่าขับมันปะหยัดดี รถผมใช้แก๊สอัตราเร่งดีกว่าน้ำมันเสียอีก(เทคนิค) เครื่องสั่นเบาดับไม่มีให้เห็น ล่าสุด 17-21/10 ไปหาลูกค้า หาดใหญ่ 2,200 km เงินเติมแก๊ส 2,880 บาท นอกนั้นยังไม่มีปัญหาอะไรเลยใช้ดีครับ (ช้างที่ดูแลคุณต้องเก่งจริงถึงเอาอยู่ เพราะมัน Setup ยาก ช่างต่างๆ ก็เลยไม่นิยมเพราะความรู้ไม่ถึง ใช้ easy jet, Autonic งายดีเก็บเงินเร็วไม่ยุ่งยาก "ฟันหมู" ดังนั้นเลยขายดี มีคนเชียร์เยอะ"ก็ของมันดีจริง") ผมเลือกติด Voltran เพราะ คนที่นำเข้าและ Setup เคยเป็น Programmer และ มือกีต้าร์ เรียนจบนอกด้วยครับ "เกี่ยวกันไหมเนี่ย" คือเขามีความรู้นั้นเอง และอีกอย่าง เขาไม่ใช้ช่าง แต่เป็น Programmer ไม่มีอู่ของตัวเองแต่มี Contract กับอู่ต่างๆ คือ อู่ไหนติดตั้งเนียบก็เลือกอู่นั้นติดตั้ง ส่วนพี่เขาเป็นคนตรวจงานติดตั้ง และ Setup Software ก็เลยเชื่อได้ว่าเก่งจริงด้าน Software ผมเลยไม่กลัว Voltran (รถผม Setup ครั้งเดียวใช้ยาวเลย) เดียวว่าวันเสาร์นี้จะโทรนัดพี่ตรวจสภาพซะหน่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สาวก Voltran
จันทร์, 13/11/2549
เวลา : 10:39
IP: 61.7.158.177

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
คุณ Deo ครับ แล้วใคร tunning ให้คุณครับ อู่หรือว่าพี่คนที่เป็น programmer ครับ ถ้ายังไงแล้วขอ contact ผมหน่อยได้มั้ยครับ ผมก้อใช้ voltran ครับ ที่บ้าน ติด 2 คันเลยครับ kia carnival กับ Vios อ่ะครับ บางทีมีไรจะได้ลองปรึกษาดูครับ 08-4077-6631 ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก cerfiro 191
จันทร์, 13/11/2549
เวลา : 16:53
IP: 203.150.30.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ปัญหาอีกอย่างหนึ่ง กินแก็สมากว่าของ Autronic ทั้งๆที่เครื่องยนต์ที่ติด Autronic เป็น kia carnival 2400 cc. ซึ่งได้ชื่อว่ากินน้ำมันมากแต่เมื่อติดแก๊สของ autronic ประหยัดแก๊สมากกว่า cerfiro VQ 2000 cc ช่างไม่อยากจะปรับจูนให้บอกว่าใช้เวลา ผมก็เกรงใจและไม่อยากไปอู่มันไกลจากบ้านเยอะ ใครคิดจะติดแก๊สคำนึงถึงบริการหลังการขายด้วย ติดกับอู่โดยตรงและใกล้บ้านจะดีกว่าผ่านคนกลางเวลามีปัญหาจะได้รับการแก้ไขบริการที่ดีกว่า ไม่ทราบว่ามีคนทำสาย Link ของ Voltran สำเร็จแล้วหรือยังอยากซื้อสายมาจูนเอง นี่ก็เป็นปัญหาอีกอย่างของ Autronic เขามีสายขายถูกๆ แต่ Voltran แพงมากๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชอบของถูก สมราคา
จันทร์, 13/11/2549
เวลา : 23:30
IP: 203.188.12.156

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ก็มันถูกกว่ากันเป็นหมื่น ถ้าเทียบกับยี่ห้ออื่น นิดๆหน่อยๆ ถ้าจะมีปัญหา ก็ช่างมันเถอะ ก็กะอีแค่ กดสวิทต์ จิกเดียว ประหยัดเป็นหมื่น โวทรานต์เนี่ย ปราบเซียนช่าง จูนไม่เก่ง เดี้ยงทุกคน ต้องใช้ฝีมือ+ประสบการณ์ ของผมเองให้ช่างจูน 2 รอบเนียน ผมว่าถ้าเซ็งมากนัก ถอดออกดีกว่าครับ ไปติดของอิตาลี แพงๆดีกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก easycargas
อังคาร, 14/11/2549
เวลา : 03:20
IP: 124.120.2.127

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
www.easycargas.com สามารถตอบปัญหาเรื่องของ Voltran ได้ครับ ใครอยากรู้ข้อเท็จจริง เข้าไปดูที่เว็ปไซด์ครับ ถ้ายังไม่จุใจก็ติดต่อมาได้ครับ ยินดีช่วยเหลือครับ ของดีและก็ประหยัดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เต้VQ
พุธ, 15/11/2549
เวลา : 18:09
IP: 58.10.161.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ของผมก็หัวฉีด Voltran ใน VQ2.0 ติดตั้ง กพ 2549 (น่าจะเป็น A32 คันแรกเลยที่นี่) เข้าจูนมาทั้งหมด 3 ครั้งเป็นดังนี้
ติดตั้งใหม่ แรงดี แต่ มีการดับช่วงเปลี่ยนจากนำ้มันเป็นแกสที่รอบเดินเบาต่ำและสตาร์ชแล้วเข้าแกสเลยบางครั้งดับ
จูนครั้งที่ 1 แรงดี แต่ยังมีอาการดับที่รอบเบาขณะเปลี่ยนเป็นแกสอยู่ และ มีอาการวูบเมื่อออกตัวแรง ๆ
จูนครั้งที่ 2 อืดมาก ๆ แต่ประหยัดมาก แกส1ลิตร วิ่งได้ 8.1 Km Max speed ได้แค่ 140 ลากแบบยาว ๆ เลย แต่ปัญหาอื่นหมดไป ไม่วูบ ไม่ตัดเข้าแกสเวลาสตาร์ช ต้องกดคันเร่งให้ได้รอบ (กดแรก ๆ ได้รอบยังไม่เปลี่ยนเลย สงสัยคงมี Delay time ด้วย)
จูนครั้งที่ 3 แรงกว่าทุก ๆ ครั้ง (เปลี่ยนคนจูน อ้วนๆ) อัตราเร่งดีมาก ๆ รอบเครื่องกวาดไปที่ 6000 รอบแบบสบายๆ ไม่มีอาการเบาดับ ไม่วูบ อัตราเร่งเยี่ยม ไม่สั่นขณะเดินเบา

สรุปว่า PERFECT

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เต้VQ
พฤหัสบดี, 16/11/2549
เวลา : 23:59
IP: 58.8.151.213

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
ผมติดตั้งที่ร้าน ที่ข้าง ๆ มีพวกแต่งรถ offroad ,jeep ครับ หลังจากจูนครั้งที่ 3 จนพอใจแล้ว ตอนนี้ Max speed ก็ได้มาอีกเกือบ 180 แต่ใจไม่ถึงเลยไม่กล้าเหยียบต่อ เนื่องจากเบรกรถรุ่นนี้ไม่ค่อยดี และช่วงล่างออกแนวยวบยาบ แต่ปัญหาที่ตามมาคือ รู้สึกว่ากินแกสมากขึ้นกว่าเดิมมาก น่าจะได้แค่ 5-6 Km/Lite และจะมารายงานตัวเลขทีหลังครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป