บี 14 ควันขาวเป็นช่วงๆๆๆ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก หนุ่มมานานแล้ว
อาทิตย์ที่ , 29/10/2549
เวลา : 15:53
 IP:

125.24.139.230
อ่านแล้ว = 1630 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมติด ngv แบบ fix mixer วางในเสื้อกรอง , timing advance วิ่งหมด ไป 3 ถัง เริ่มมีควันขาวเป็นช่วงๆๆ ไม่ว่าแก๊สหรือนำมัน เครื่องเบาดับ สตาทส์เครื่องหมุนช้าๆๆประมาณ2 รอบ ก็เงียบสนิท ต้องรอประมาณ 5 นาทีถึงจะติด รถใช้ประมาณ 210000 กม เเบตเตอรี่ เปลี่ยนพ้รอมติดแก๊ส นำไปหาช่างบอกว่าเครื่องหลวม soliniold ของไดร์ไม่ดีปริมาณน้ำมันเครื่องไม่ยุบ งงมาก ก่อนติดแก๊ส ไม่มีอาการเลย ผมเหนื่อยใจเมียผมใช้บ่นทุกวันเลย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก สายไหม
 จันทร์, 30/10/2549
 เวลา :
07:29
 IP:
61.7.147.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เครื่องหลวมหรือแหวนลูกสูบรวมทั้งยางจมูกวาล์วตายก็เป็นไปได้ทั้งนั้นนะคับเพราะเครื่องยนต์มีอายูการใช้งานมามากแล้วให้ฟิตเครื่องยนต์ไหม่รับรองหายแน่ๆๆ


 จาก แงซาย:TAC 35
 จันทร์, 30/10/2549
 เวลา :
12:50
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
      
ใจเย็นครับ
มีปัญหาก็เริ่มวิเคราะห์ทีละประเด็น

เริ่มที่ควันขาว ระยะทาง 210000 กม แหวนยังไม่หลวมครับ แหวนจะเริ่มไปมีอาการที่ประมาณ 400000 กม
ซีลก้านวาวแข็งอาจจะเป็นไปได้ ไกด์วาวหลวมไม่น่าเป็นไปได้ เพราะวิ่งมาแค่ 1/4 ของอายุเครื่อง ผมอาจให้เปิดฝาครอบวาว เปลี่ยนซีล ตังสี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่ใต้ฝาครอบวาวก่อน แล้วของดูซีลก้านวาว ถ้ายังดีอยู่ก็ไม่ต้องเปลี่ยน และไหนๆก้เปิดฝาครอบวาวแล้วก็เปลี่ยนซีลโอริงหลอดหัวเทียนพร้อนซีลฝาครอบวสวไปด้วยเลย B14 มักมีควันออกท่อถ้าซีลสี่เหลียมตัวนี้เสื่อม

ไดสตารท์หมุนช้า ติดขัด นี่ก็โรคประจำรุ่นเหมือนกัน B14 ใช้ไดแบบขับตรง ไมีมีเฟืองทด ใช้ไปนานๆ บู๊ชแกนมักสึก ทุ่นก็จะเบียดกับแม่เหล็ก ทำให้ติดขัด และไม่หมุน เปลี่ยนบุ๊ชแล้วไม่นานก็เป็นอีก ผมใช้วิธีเปลี่ยนไดแบบมีเฟืองทดแทน สตาทร์ได้นิ่มมาก เสียงสตาทร์เพราะดี ดังฟี๊ดเลย

เครื่องเบาดับ ถ้าในโหมดแก็สก็ต้องจูนใหม่ครับ


 จาก อาท
 ศุกร์, 3/11/2549
 เวลา :
00:25
 IP:
203.146.103.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       อาการนี้เปลี่ยนลูกยางตรงจมูกฝาครอบวาล์วตัวละร้อยกว่าบาท พร้อมกับวาล์วอากาศทางเดียวและตรวจเช็คท่อหายใจ และลูกยางที่ติดกับท่อเลยนะระวังเครื่องพังเพราะน้ำมันเครื่องหาย และระวังติดไม่ครบสูบด้วยนะ งบประมาณของแท้ ยางสี่เหลี่ยมตัวเล็กที่อยู่ใต้ฝาครอบวาล์วร้อยห้าสิบบาท และลูกยางอื่นอีก 2 ตัวประมาณ 300 บาท แต่จะแพงตรงวาล์วทางเดียวที่เป็นพลาสติกตัวละหกร้อย และสายยางประมาณ 400 บาท อย่าลืมเปลี่ยนประเก็นด้วย รวมทั้งหมดไม่น่าเกิน 1400 บาทครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 3 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)