เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สอัตโนมัติควรตั้งรอบเครื่อง 1500 หรือ 2000 ดี

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก สมชาย
ศุกร์ที่ , 27/10/2549
เวลา : 08:56
 IP:

203.170.176.82
อ่านแล้ว = 1062 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมติดหัวฉีด Autronic ที่อู่ตั้งไว้ให้ตัดเป็นแก๊สตอนที่ 1500 รอบ จะสังเกตุว่ายังมีกระตุกอยู่ รอบเครื่องยนต์ตกนิดหน่อย(ทุก ๆ ครั้งทีดับเครื่องแล้ว start ออกรถ) เป็นเพราะอะไรครับ ? แต่เวลาเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ระหว่างรถวิ่งอยู่ ลองกดสวิสท์สลับไปมา ระหว่างแก๊ส-น้ำมัน น้ำมัน-แก๊ส คราวนี้ราบรื่นดี มันจะเกี่ยวกับการตั้งรอบให้มันตัดไวเกินไปหรือเปล่าครับ ? ควรปรับมาเป็น 2000 รอบดีไม๊ หรือว่า อยู่ที่อุณหภูมิของความร้อนยังไม่ได้ที่เท่าที่ควร แล้วสลับเป็นแก๊สเร็วเกินไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก กบ vios
 ศุกร์, 27/10/2549
 เวลา :
11:47
 IP:
144.5.59.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมเลือกตัดที่1500 รอบนี่หละ แบบว่า สตาร์ทน้ำมัน แล้วเข้าแก็สเลย รอบอาจจะสวิงตอนแรกเล็กน้อย(ในกรณีเครื่องร้อน) แต่ก็ยอมรับได้ ไม่เปลืองน้ำมันดี

ส่วนตอนเครื่องเย็น ต้องมีเทคนิคเล็กน้อย ตอนเปลี่ยนเป็นแก็ส ควรจะทำให้รถไม่มีโหลด เช่น ไม่เปลี่ยนตอนเป็นทางลาดชัน แอร์ไม่ควรเปิด อะไรทำนองนี้ ไม่งั้นเครื่องอาจจะดับ

และตอนเปลี่ยนอาจจะเหยียบคันเร่งสองครั้งติดๆ ครั้งแรก เพื่อเปลี่ยนเป็นแก็ส ครั้งที่สอง เพื่อให้รอบไม่ตกมากอ่ะ ........ เหยียบเบาๆติดๆกันอ่ะนะ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 27/10/2549
 เวลา :
12:47
 IP:
125.24.139.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       2500 ดีกว่าครับ 2000 มีสิทดับ


 จาก makham
 ศุกร์, 27/10/2549
 เวลา :
21:19
 IP:
58.9.130.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมใช้ที่ 3000 เลยให้วิ่งน้ำมันสักโลหนึ่งเป็นการ exercise หัวฉีดน้ำมัน


 จาก ช่างเครื่อง/แก๊ส
 ศุกร์, 27/10/2549
 เวลา :
22:13
 IP:
58.9.15.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ที่เหมาะสมก็คือ1800-2000 เหตุผลเพราะเวลาที่เราติดเครื่องตอนเช้า
ในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ fast idle (ชุดเพิ่มรอบเดินเบา)
ของเรามันจะทำงานเพิ่มรอบเครื่องยนต์ให้สูงกว่าปกติประมาณ2-3 นาที
ช่วงเวลานี้อุณภูมิของน้ำก้จะร้อนอยู่ที่ประมาณ45-50 องศา
ซึ่งเป็ฯอุณภูมิที่แก๊สจะทำงานได้ดีแล้ว
ถ้าเราตั้งรอบเครื่องต่ำไปกว่านี้เครื่องก็จะตัดเป็นแก็สทันทีที่เครื่องติด(ตอนเครื่องเย็นนะครับ)
ดังนั้นเราควรตั้งรอบเครื่องไว้ให้สูงกว่า1600สักเล็กน้อย
เพื่อตัดปํญหาตอนเครื่องเย็นแต่ก้ไม่ควรเกิน2000
เพราะรอบการใช้งานปกติของเราก็อยู่ที่ 2000 อยู่แล้ว(สำหรับท่านที่ใช้เกียร์ออโตนะ)
แต่ถ้าเกียรธรรมดาท่านทั้งหลายก็จะเปลียนเกียร์กันที่2000อยู่แล้วใช้ไหม
จึงไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด
แล้วการตั้งให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส น่าจะตั้งให้เปลี่ยนในช่วงที่ถอนคันเร่งนะ
มันจะทำให้การขับราบเรียบที่สุด ไม่เกิดอาการกระตุกในช่วงที่เปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส
ผมก็รู้เท่านี้ล่ะผิดถูกยังไงก็ลองทำดูนะครับ


 จาก สมชาย
 พฤหัสบดี, 2/11/2549
 เวลา :
10:54
 IP:
203.170.176.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       แล้วที่เครื่องสะดุดหรือรอบตกมันจะมีผลต่อเครื่องยนต์ในระยะยาวไม๊ครับ เช่นว่ามันเสื่อมสภาพไว หรือว่า มีปัญหาอะไรแบบเนี่ย


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)