| |
คำตอบที่ 19
เป็นเหมือนกันครับผมใช้ 7A FE ในรอบเดินเบามีอยู่ 3 อย่าง เดินเบาไม่เปิดแอร์ ,เปิดแอร์และที่ตำแหน่งเกียร์ D รอบเครื่องและส่วนผสม AFจะไม่เท่ากันที่ผมลองอยู่คือ ถ้าจูนเดินเบาไม่เปิดแอร์ได้ส่วนผสมดีๆ 0.4 - 0.7 โวลท์จะได้รอบนิ่งๆที่ 800 รอบถ้าเปิดแอร์ รอบจะตกลงมาที่ 750 รอบและได้ส่วนผสมบางมากเหลือ 0.0x โวลท์เครื่องเดินไม่เรียบ ปกติถ้าใช้น้ำมันจะได้รอบที่ 950 รอบ เมื่อทดลองจูนใหม่ขณะเปิดแอร์ได้รอบนิ่งๆ 950 รอบ AF พอดีๆเมื่อปิดแอร์ AF จะหนามากๆ 0.9 ถึงมากกว่า 1 โวลท์รอบเครื่องจะต่ำและแกว่งได้กลิ่นแก๊สชัดเจนพอเข้าเกียร์ D รอบยิ่งต่ำลงเครื่องเกือบดับ เลยต้องปรับมาอยู่กลางๆไม่หนามากไม่บางมากแต่ผมเลือกค่อนไปทางหนามากใว้ก่อนเครื่องก็ยังเดินไม่เรียบเท่าที่ควรเมื่อแอร์ตัดเครื่องจะกระพือ 1-2 ครั้งแล้วจึงนิ่ง สรุปก็คือผมว่านะในระบบ Fix Mix เราไม่สามารถจูนเครื่องให้ได้ AF ดีคงที่ได้ทุกรอบหรือภาระการใช้งานผมกำลังหาทางแก้อยู่โดยจะหาวิธีเพิ่มแก๊สในช่วงเปิดแอร์โดยใช้สัญญานไฟฟ้าจากแอร์ป้อนเข้าโซลินอยด์จ่ายแก๊สเข้าหลังปีผีเสื้อหรือจะติดแลมด้าแล้วจะแก้ปัญหานี้ได้ไหมเรียนถามผู้รู้ด้วยครับ
|
|
เดินเบามันหนาจัง แก้ยังไงดีครับ
จริงๆอะรูปนี้ ลองอีกทีสิ
ขอบคุณครับคุณ แอ้ม แอลพีจี แต่ผมยังงงๆ ตรงที่บอกว่า เอามิกซ์ไว้หน้าลิ้น...ปกติก็ต้องไว้หน้าลิ้นทุกคันนี่ครับหรือว่าของผมเอาไว้ห่างจากปากลิ้นเร่งเกินหรือเปล่าครับ (ผมได้ให้ข้อมูลไว้ด้านบนครับ) และที่ว่าระบบไฟฟ้าไม่ได้นี่คงหมายถึงไม่ดีพอใช่ไหมครับ แล้วมันเกี่ยวข้องยังไงครับ รบกวนช่วยอธิบายเพิ่มได้ไหมครับ(เอาเชิงลึกเลยก็ได้ครับ...)ส่วนท่านอื่นมีเพิ่มเติมก็รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับที่ชม ผมทำสีเองอะครับ อิอิ....ผมว่าไม่น่าจะผิดนะ เคยอ่านผ่านๆจากข้อกำหนดของกรมการขนส่ง ไม่เห็นมีบอกเกี่ยวกับสีถัง...เห็นมีแต่เกี่ยวกับป้ายบอกข้อมูลถัง และฝาถังต้องเป็นแบบใสๆ ( ผมก็งง เห็นมีขายอยู่เกร่อ ก็ฝาแบบทึบๆเนี่ย....แข็งแรงกว่าใสๆอีก.)อิอิ ..ตกลงผมต้องจูนไงเนี่ย อายจังเวลารถติดอะ..
