กลัวตก trend เลยเอามั่ง...GA 16 คาร์บู + แลมด้า แบบไม่ง้อ TPS...

จาก nalerm
พฤหัสบดีที่ , 26/10/2549
เวลา : 08:06
IP:
124.121.141.241
อ่านแล้ว = 3523 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

กระแสแลมด้ามาแรงมากๆ น้องๆ หลายคนชวนให้ติด รวมทั้งมีพรรคพวกโทรมาปรึกษาค่อนข้างเยอะ ก็เลยอดรนทนไม่ใหว อัญเชิญ ลงไปสถิตใน NV VAN เรียบร้อย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:09
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
อันดับแรก หา o2 sensor ตัวใหม่ก่อน ตัวเดิมๆติดรถขึ้นช้ามากๆ กลัวการตอบสนอง จะไม่ค่อยดี ...ไปหาได้มาของฮอนด้า เกลียวเท่ากันพอดี จะได้ไม่ต้องเสียค่าฝังใหม่ ถอดมาแล้วใส่ได้เลย...สนนราคา แบบกันเอง ตัวละ 200 (ในรูป ด้านขวา ตัวติดรถ ด้านซ้ายตัวที่ได้มาใหม่ )

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:12
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
หลังจากนั้น ติดเครื่อง วัดโวลท์ดู ปรากฏว่า แค่ นาทีกว่าๆ ขึ้นมาขั้นปกติ...โอเคเลย กลับไปจ่ายตังค่า sensor ได้ (บอกคนขาย ขอมาลองก่อน ถ้าขึ้นเร็วจะจ่ายตัง ถ้าไม่ขึ้นจะเอาไปคืน หุหุ )

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:14
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ฝาก เก้าอีคาร์ ซื้อของมาให้ มาถึงก็เย็นมากแล้ว ไม่ฟังเสียง ลื้อเลย ด้วยความอยากลอง...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:15
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ติดกล่อง เข้าที่ข้างๆ คอนโซลด้านล่าง เอาไว้ดูไฟ af ด้วย อีกอย่าง เผื่อในอนาคตมี โน๊ตบุค จะได้ ทำแอ็ค จูนในรถ ขับไปจูนไป แบบ ไอ้หนุ่ม 4a ....

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:16
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ใช้เวลา ไม่นาน ก็เสร็จ (ต่อสายไฟไม่กี่เส้นเอง).. พร้อมจูนแล้ว..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:18
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ชุดจูน "เอื้ออาทร" เตรียมพร้อม เก้าอีคาร์ กับน้องริน สปร์ทตี้ ช่วยกันเข็นออกมา หุหุหุ....

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:19
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ผมจูนหม้อ นายเก้าอีคาร์ จูนที่หน้าจอ เพียงแค่อึดใจ มันบอกเสร็จแล้ว...

(งง..จะวิ่งได้เหรอว่ะนั่น)..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:26
IP: 124.121.141.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เสร็จแล้วครับ ...ตอนนี้ได้ลองวิ่งกลับบ้าน สิ่งแรกที่ได้สัมผัส คืออัตราเร่ง 0-100 ดีกว่าเดิม แต่อย่างอื่น ต้องรอผลอีกซักอาทิตย์นึงถึงจะรู้..สำหรับ ผู้ที่กำลังจะติด แนะนำให้ ลอง ติด af ก่อนครับแล้วสังเกต พฤติกรรมของไฟ ที่ตัว af ระหว่าง ไม่มีแลมด้ากับ หลังจากติดแลมด้า การวิ่งของไฟแตกต่างกันมากครับ ของผมเดิมๆ ก่อนติดไฟจะค่อยๆวิ่ง ขึ้นแล้วมานิ่งแถวๆ 5-6 ตลอดเวลา ส่วนหลังติดแล้ว ไฟจะวิ่งไปมา สลับหนา บาง ตลอดเวลา ซึ่ง ถ้าเป็นแบบนี้ คาดหวังว่า น่าจะได้ความประหยัดตามมาด้วย เหมือนกับว่า เราไม่ได้จูนพีคไว้ตลอดเวลาเหมือนกับตอนใช้เพาเวอร์วาว..ยังไงรอดูผล อีกซัก 4-5ถัง ..

สุดท้ายขอขอบคุณ...
1. พี่แอ้ม ที่เคยสอนการจูนให้
2. พี่แม็ก นาเสีย ที่เคยสาธิตการจูน รถต้นแบบ CK5 ให้ชมกัน
3. เก้า อีคาร์ บริจาก คอมพิวเตอร์ เก่า 1เครื่อง พร้อมจอ
4. เก่ง 6.5 บริจาก การ์ดจอ และ ฮาร์ดดิส
5. เจ้า ริน สปอร์ทตี้ มาช่วยเซ็ทคอม และลงโปรแกรม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:28
IP: 125.24.157.128

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
บอกแล้ว ว่ามันจี๊ดดดดดดดดดดดดดด ว่าแต่ ตรง คห.5 เนี่ย เล่นเหน็บไว้ ข้างคอนโซลเลยหรอครับน้า ของผม ยัดไว้ ด้านในตรงกล่องหัวฉีดอ่ะ จ๊าบจิงติดไว้งั้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 08:30
IP: 58.8.170.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
บอกแล้ววว คาบูติดแลมด้า ก็จี๊ด ได้ใจ นะคร๊าบบบ แถมประหยัดอีกตะหาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม TAC #1
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 10:35
IP: 61.19.55.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ถ้าไม่จี๊ดบอกพี่
วัน ศ นี้จะเข้าไป
กะว่าจะไปเพิ่มความเร็วมอเตอร์ให้ มันจี๊ดกว่าเดิมอีกสักหน่อย สนไม๊ๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้อ โคราช
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 11:23
IP: 202.69.140.233

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ในที่สุดน้าเหลิมก็เล่น Lamda ซะแว้ว ผมกำลังคิดว่าจะสอยมันมาลงรถผมพอดีเลย รุ่นเดียวกัน ไว้เข้า กทม ผมจะเข้าไปหานะครับ เคยเข้าไปแล้ว น้าไม่อยู่ซะ เลยไม่ได้เจอกันเลย แล้วหมดงบประมาณเท่าไรครับน้าวานบอกจะได้ขออนุมัติ ผบ.ทบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก champ II==LPG
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 11:35
IP: 203.113.81.9

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ว้า โดนตัดหน้าเลย ติดม่ายทันน้า อิอิ ดีเหมียนกันมีหนูมาลองก่อน หุหุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 11:54
IP: 125.24.132.134

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
น้าเหลิม จำๆไว้ด้วยนะครับ เพิ่มความเร็วมอร์เตอร์ แล้วมาสอนผมบ้างงงงงงงงงงง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 14:18
IP: 210.213.9.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
โห..จะเล่นเปลี่ยนมอเตอร์ดำแดงเลยเหรอ
ผมก็มีนะ อยู่ในรถกระป๋องลูกชาย อย่างแรงเลย จี๊ด...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 14:38
IP: 58.8.170.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
เปลี่ยนไทมิ่ง ในหน้า Close loop คร๊าบบพี่น้อง บ่ใช่ มอเตอร์ทามิย่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เก่ง 6.5 (TAC#51)
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 17:05
IP: 203.131.209.66

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ว๊ากกกกกกกกกกกกกกกกก โดนแอบถ่าย เดวิลการาจ ไม่เชื่อดูหน้านู๋รินจิ่ แม้มอ้วน ๆ อย่างงี๊หนังเหนียวโคตร พรุ่งนี้วันศุกร์แห่งชาติอีกแว้ววววววววววววววว เด๋วจะแวะไปถามนะน้าว่าเป็นไงมั่ง ไม่ต้องตอบในนี้นะ จะไปถามกะตัวเป็น ๆ อ่ะแต่ต้องพาไปถามที่ฝั่งตรงข้ามร้านน้านะ คริ ๆ ๆ คอสอง ชาเขียวห้า เรื่องแลมด้าว่ากันทีหลัง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Capt PoR
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 18:38
IP: 58.8.157.244

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
แล้วถ้าจูนแบบนี้จะแรงไหมครับ เอาหน้านี้มาโชว์ กันหน่อยว่าแต่ละคน แต่งแบบไหน นะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 19:26
IP: 58.8.170.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
พี่ปอๆ คตที่ 22 อ่ะ ค่า Optimum กะค่าพีค(ที่ได้จากการจูนด้วยพาวเวอร์วาล์ว) จะคนละค่ากันครับ

ค่าออปติมั่ม คือค่ากึ่งกลาง ระหว่างจุดที่หนา กับจุดที่บาง ของการเคลื่อนที่ของ Actuator ครับ คือมันจะกลางๆ

ส่วนค่าพีค คือค่าที่เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด และไม่กินแก๊สมากเกินไป ซึ่งโดยปกติแล้วจะค่อนไปทางหนาครับพี่

ค่าพีคจะเทียบได้กับ ค่า optimum + Boost ครับ เพราะให้คิดว่า เมื่อบูสแล้วควรจะได้กำลังมากสุด แต่ไม่กินแก๊สเกินไป (ซึ่งมันก็มีแถมได้ ให้บูสมากกว่านิดหน่อยได้ แต่ไม่มากนัก เพราะมากไปก็กำลังตกครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กัน
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 19:44
IP: 203.144.215.189

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
สอนวิธีจูนหน่อยดิครับ ติดแบบไม่มี TPS ควรจะจูนอย่างไรดี ตั้งค่าอย่างไหนเหมาะสม แอบเห็นรถพี่ที่ทำงานไปติดมา ถามไปตอบแบบงงงง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
พฤหัสบดี, 26/10/2549
เวลา : 20:19
IP: 58.8.170.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
จูนง่ายๆ แบบที่พี่แอ้มว่าเลยครับ

แบบไม่มี TPS
เริ่มที่ รีเซ็ต อีซียู
ดับเบิ้ลคลิ๊กที่ SVDP
เลือกค่า O2 Sensor ตามที่ใช้จริง (ส่วนใหญ่ 0-1V)
หน้า Actuator เลือกแบบ Salf Regurate
แล้วเหยียบคันเร่งค้างไว้ซัก 2 นาที
แล้วเดินไปปรับที่หม้อ ให้เครื่องเดินนิ่งๆ เรียบๆ
ตั้งค่า Cold Oxigen Sensor Actuator Position ให้สูงกว่าค่า Optimum ซักนิดหน่อย

จบแล้วครับ วิ่งได้เลย ฉิวๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 52 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป