ข้อมูลการสนับสนุน NGV

จาก NGV
อังคารที่ , 24/10/2549
เวลา : 12:30
IP:
203.152.11.107
อ่านแล้ว = 3022 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ขออนุญาตแก้ไขหัวข้อและรายละเอียดในกระทู้นะครับ ให้ตรงตามคำตอบแล้วกัน

ส่วนร้านหย่งหลี ที่นำชื่อ สมาคมติดตั้งแก็สไทย มาใช้ล่วงหน้าก่อนจะมีองค์กร สมาชิกมีร้านไหนบ้าง และโครงสร้างอย่างไรนั้น รอให้ชัดเจนก่อนนำชื่อมาใช้นะครับ

จึงขอให้ท่านไปใช้กระดานซื้อขายในการตั้งกระทู้

และเป็นการลดความขัดแย้งจึงขอย้ายมาที่เวบบอร์ด NGV ครับ

ขอแสดงความนับถือ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก รถตลาด
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:23
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
โตโยต้าขานรับพลังงานทดแทนมุ่งพัฒนาเต็มสูบ
ที่มา : สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน
11/8/2549

นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า โตโยต้าฯ ให้ความสำคัญในเรื่องพลังงานทดแทน และสนับสนุนนโยบายของภาครัฐ โดยมีแนวทางพัฒนารถยนต์เพื่อพลังงานทดแทน ดังนี้ แก๊ซโซฮอล์ ขณะนี้รถทุกรุ่นสามารถเติม E10 ได้อยู่แล้ว และมีการเตรียมรองรับสำหรับ E20 ไว้แล้ว นอกจากนี้ได้เตรียมพัฒนาเครื่องยนต์ที่สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ถึงระดับ E100 ด้วย สำหรับไบโอดีเซลคงต้องเริ่มที่ B5 ซึ่งขณะนี้ก็อยู่ในขั้นตอนการศึกษาทดลอง และหากมีการเพิ่มเปอร์เซ็น คงต้องการวิจัยเพิ่มเติม

ด้าน NGV มีการสนับสนุนในลักษณะติดตั้งแบบรีโทรฟีท ซึ่งขณะนี้รถแท็กซี่ให้ความสนใจมาก ซึ่งโตโยต้าเองก็สนใจที่จะบริการติดตั้งอุปกรณ์ NGV และมีการรับรองระบบความปลอดภัย ซึ่งอยู่ระหว่างความศึกษาความเป็นไปได้ นอกจากนี้ยังมีแผนทดลองตลาดรถยนต์ไฮบริดจ์ในระยะ 5-10 ปี โดยจะเจรจากับบริษัทแม่ในการประกอบรถยนต์ในประเทศไทยและใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศเพื่อให้ราคาถูกลง อย่างไรก็ตามนโยบายพลังงานทดแทนเกิดขึ้นทั่วโลก ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องศึกษาวิจัยค้นคว้าให้เกิดความเหมาะสมที่สุด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สนับสนุนสิ่งดีเท่านั้น
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:27
IP: 58.136.74.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
อีกนิดนะครับ........คนที่คุณกล่าวมาข้างต้นนั้น มีใครบ้างที่ใช้รถแล้วติดแก๊ส NGV ถ้าติดขอรูปเพื่อเป็นความรู้ด้วยนะครับ....เพราะที่ผมรู้ บุคคลข้างต้นที่ คุณคนที่เอาข่าวสนับสนุนNGVมาปล่อยเนี่ย พวกเขาไม่ได้เดือดร้อนเวลาใช้ ngv แล้วมีปัญหาครับ เขามีปัญหาอย่างเดียวคือตอนบริหารเม็ดเงิน หึหึ ...... ทำอะไรก็ระวังๆ กันหน่อยนะ ผมรู้ว่าคุณเป็นใครและทำอะไรกันอยู่นะครับ ..เพราะผมก็อยู่ใกล้ตัวพวกคุณนั้นล่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถตลาดเอาจริงแล้ว
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:27
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
โตโยต้าเตรียมออกรถเอ็นจีวี 2 รุ่นเร็ว ๆ นี้ ยอมรับยอดขายรถตกแต่ไม่มาก
ที่มา : สำนักข่าวไทย
18/7/2549

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมออกรถยนต์ใช้ก๊าซเอ็นจีวี 2 รุ่น เร็ว ๆ นี้ พร้อมยอมรับยอดขายรถยนต์ช่วงครึ่งปีแรกลดลง แต่ไม่มากนัก ขณะที่ครึ่งปีหลังกังวลใจสถานการณ์การเมืองมากที่สุด ขณะที่กระทรวงพลังงานเร่งส่งเสริมรถยนต์สาธารณะใช้ก๊าซเอ็นจีวีมากขึ้น ตั้งเป้าภายในปี 2553 จะมีรถยนต์ใช้ก๊าซเอ็นจีวีแทนน้ำมันในประเทศไทยได้ร้อยละ 20

นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ รองประธานกรรมการบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวระหว่างสัมมนา “ทางออกประเทศไทยในวิกฤติน้ำมันแพง” ซึ่งจัดโดยกระทรวงพลังงาน ว่า โตโยต้ากำลังวางแผนผลิตรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีจากโรงงานใน 2 รุ่น คือ รถตู้เวนจูรี่ และรถยนต์นั่งรุ่นลิโม ซึ่งจะใช้เวลาศึกษา 6-12 เดือน จากนั้นจะผลิตได้ทันที เพื่อลดการใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง

นายนินนาท กล่าวว่า ภาวะราคาน้ำมันแพงกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในครึ่งปีแรก โดยยอดขายลดลงร้อยละ 3.2 ซึ่งถือว่าต่ำมาก หากเทียบกับภาคอุตสาหกรรมอื่น จากภาวะกำลังซื้อถดถอย เนื่องจากมีการส่งเสริมการขายและออกรถรุ่นใหม่มากระตุ้น ส่วนครึ่งปีหลังค่อนข้างกังวลใจกับสถานการณ์การเมืองมากที่สุด ขณะที่ปัจจัยด้านราคาและดอกเบี้ยเป็นสิ่งที่กระทบทั้งโลก จึงไม่กังวลใจมากนัก อย่างไรก็ตาม นักลงทุนต่างชาติยังคงเชื่อมั่นเศรษฐกิจไทย เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดี และเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค โดยบริษัทฯ ได้ประสานกับรัฐบาลญี่ปุ่นให้เข้ามาสนับสนุนสร้างบุคลากรในประเทศไทยมากขึ้น เพื่อรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรม

“ผมเห็นด้วยกับนโยบายการลอยตัวน้ำมัน เพื่อให้เกิดจิตสำนึกในการประหยัด เพราะถ้าอุดหนุนน้ำมันมากเกินไป จะกระทบต่อความเชื่อมั่นนักลงทุนต่างชาติ ส่วนนโยบายลดเงินนำส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถทำได้บางจังหวะเวลา โดยถ้ากระทบมากก็สามารถลดเงินเข้ากองทุนฯ ได้เป็นระยะ” นายนินนาท กล่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สินเชื่อngv
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:42
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
แบงก์ออมสินรุกปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อตุ๊ก ๆ เอ็นจีวี
ที่มา : สำนักข่าวไทย
28/9/2549

นายกรพจน์ อัศวินวิจิตร ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน เปิดเผยว่า ธนาคารออมสินร่วมกับ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) บริษัท บี.กริม มัลติโปรดักส์ จำกัด และสมาคมส่งเสริมอาชีพรถสามล้อตุ๊กตุ๊กไทย จัดทำโครงการเช่าซื้อรถยนต์รับจ้างสามล้อเอ็นจีวี เปิดโอกาสให้ผู้มีอาชีพขับขี่รถยนต์สามล้อรับจ้าง รวมทั้งประชาชนทั่วไปได้มีโอกาสเป็นเจ้าของรถยนต์สามล้อเอ็นจีวีของตนเอง โดยธนาคารออมสินได้สนับสนุนสินเชื่อเช่าซื้อในวงเงินรายละไม่เกิน 250,000 บาท คิดอัตราบวกเพิ่มร้อยละ 6.5 ต่อปี (อัตราคงที่) ระยะเวลาให้เช่าซื้อไม่เกิน 3 ปี โดย ปตท. ได้ส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติเอ็นจีวีเพื่อประหยัดพลังงาน ได้สนับสนุนผู้เช่าซื้อในวงเงินคันละ 10,000 บาท ซึ่งผู้สนใจจะต้องมีการรวมกลุ่มหรือสมัครเป็นสมาชิกสมาคมส่งเสริมอาชีพรถสามล้อตุ๊กตุ๊กไทย สามารถยื่นคำขอเช่าซื้อได้ที่ธนาคารออมสิน ในเบื้องต้น 4 สาขา คือ สาขาสุขสวัสดิ์ สาขาจรัลสนิทวงศ์ สาขาเจริญนคร และสาขาจตุจักร ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2550

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เจาะลึกสุดๆๆ
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:49
IP: 58.136.74.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
ปตท.มั่นใจเอ็นจีวีหลุดเป้าหมาย
ที่มา : สำนักข่าวไทย
16/10/2549

ปตท.ยอมรับจากราคาน้ำมันลดลงส่งผลผู้ใช้รถลังเลที่จะติดตั้งเอ็นจีวี แต่หลังจากแผนขยายปั๊มครบ 200 แห่ง และสั่งถังเอ็นจีวี เป็นไปไม่ได้เพราะต้องใช้งบประมาณที่มาเกินไป จึงไม่มั่นใจปีว่าหน้าจะมีจำนวนรถยนต์เอ็นจีวีตามเป้าหมาย

จากกรณีที่ขณะนี้มีกระแสข่าวบ่อยครั้งเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุจากรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซนั้น นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่จัดหาและจัดส่งปิโตรเลียม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ทุกคันที่เกิดเหตุ เป็นรถที่ติดตั้งก๊าซNGV ซึ่งเป็นความจริง แล้วทางเราจำเป็นต้องปิดข่าวบางอย่างไว้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค จึงขอเชิญชวนให้ประชาชนติดตั้งก๊าซLPG เพราะมีความปลอดภัยสูง หากเกิดอุบัติเหตุก็จะไม่ระเบิดเพราะเป็นก๊าซหนักและถังก๊าซมีความแข็งแรงมากกว่าNGV ดังนั้น เมื่อเกิดอุบัติเหตุ โอกาสถังจะระเบิดก็เป็นไปได้ยาก และก๊าซก็จะลงต่ำและกระจายอย่างรวดเร็ว ในขณะที่NGVเป็นก๊าซเบา ก๊าซจะจับกลุ่มอยู่ด้านบน และจุดติดไฟ จึงเกิดระเบิดได้ นอกจากนี้ในการติดตั้งเครื่องยนต์ LPG ก็จะมีผู้เชี่ยวชาญบุคคลที่ 3 มารับรองความปลอดภัยก่อนที่จะได้รับใบอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบก

นายณัฐชาติ ยอมรับด้วยว่า เมื่อราคาน้ำมันลดลงต่อเนื่องทำให้ผู้ที่สนใจจะติดตั้ง LPG ไม่มีความลังเล เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้การติดตั้ง LPG เป็นไปตามเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม จากการประเมินของทุกฝ่ายเห็นว่าราคาน้ำมันยังคงผันผวนต่อไป และการใช้ LPG ยังคงถูกกว่าน้ำมันถึง 3 เท่าตัว ทั้งนี้

นายณัฐชาติ กล่าวว่า นอกจากนี้ การที่จะขยายปั๊ม NGV เพิ่มนั้นเป็นไปได้ยากเพราะต้องใช้งบประมาณถึง 200 ล้านต่อปั้ม เพราะฉะนั้นเป้าหมายที่จะเกิดปั้ม NGV ประมาณ 200 แห่ง จึงเป็นไปได้ยาก .

นายณัฐชาติ กล่าวว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จาก สินเชื่อ lpg
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 14:52
IP: 58.136.74.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32

แบงก์ออมสินรุกปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อตุ๊ก ๆ LPG
ที่มา : สำนักข่าวไทย
28/9/2549

นายกรพจน์ อัศวินวิจิตร ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน เปิดเผยว่า ธนาคารออมสินร่วมกับ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) บริษัท บี.กริม มัลติโปรดักส์ จำกัด และสมาคมส่งเสริมอาชีพรถสามล้อตุ๊กตุ๊กไทย จัดทำโครงการเช่าซื้อรถยนต์รับจ้างสามล้อLPGเปิดโอกาสให้ผู้มีอาชีพขับขี่รถยนต์สามล้อรับจ้าง รวมทั้งประชาชนทั่วไปได้มีโอกาสเป็นเจ้าของรถยนต์สามล้อ LPG ของตนเอง โดยธนาคารออมสินได้สนับสนุนสินเชื่อเช่าซื้อในวงเงินรายละไม่เกิน 250,000 บาท คิดอัตราบวกเพิ่มร้อยละ 6.5 ต่อปี (อัตราคงที่) ระยะเวลาให้เช่าซื้อไม่เกิน 3 ปี โดย ปตท. ได้ส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติLPGเพื่อประหยัดพลังงาน ได้สนับสนุนผู้เช่าซื้อในวงเงินคันละ 10,000 บาท ซึ่งผู้สนใจจะต้องมีการรวมกลุ่มหรือสมัครเป็นสมาชิกสมาคมส่งเสริมอาชีพรถสามล้อตุ๊กตุ๊กไทย สามารถยื่นคำขอเช่าซื้อได้ที่ธนาคารออมสิน ในเบื้องต้น 4 สาขา คือ สาขาสุขสวัสดิ์ สาขาจรัลสนิทวงศ์ สาขาเจริญนคร และสาขาจตุจักร ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2550

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หันสู่จุดหมาย
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 15:09
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ก.พลังงานยิ้มประชาชนหันใช้ NGVยอดรถยนต์ส่วนตัวติด NGV พุ่งเกือบหมื่นคัน
ที่มา : สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน
27/9/2549

นายสุชาติ จันลาวงศ์ หัวหน้าผู้ตรวจราชการกระทรวงพลังงาน ประธานคณะอนุกรรมการติดตามผลการส่งเสริมการใช้ NGV ในภาคขนส่ง เปิดเผยความคืบหน้าการขยายจำนวนรถที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิงว่า ขณะนี้มีจำนวนรถ NGV ทั้งหมด 20,091 คัน (ณ วันที่ 17 กันยายน 2549) โดยแบ่งเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลสูงถึง 9,349 คัน รถแท็กซี่ 7,258 คัน รถปตท. 1,647 คัน รถราชการและรัฐวิสาหกิจ 1,197 คัน รถบริษัทขนส่งเอกชน 122 คัน รถ ขสมก. 93 รถ บขส. 8 คัน และอื่นๆ อีก 417 คัน ซึ่งถือว่าจำนวนรถ NGV ได้มีการขยายตัวเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคลมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดีมากที่ประชาชนได้ให้ความสนใจหันมาใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นกระทรวงพลังงานจะเดินหน้าสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้ NGV ทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิงต่อไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาราคาน้ำมันผันผวน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ลดภาษี
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 15:16
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
ไฟเขียวคลังยกเว้นภาษีรถยนต์ไม่เกิน 10 ที่นั่ง ติดตั้ง NGV
ที่มา : สำนักข่าวไทย
16/5/2549

คลังเสนอให้ ครม. พิจารณายกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร ติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV-Retrofit) และได้รับประกันคุณภาพต่าง ๆ จากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เป็นจำนวนเงินค่าใช้จ่ายจริงในการติดตั้งอุปกรณ์ ไม่เกิน 50,000 บาทต่อคัน ในระยะเวลา 2 ปี 6 เดือน เพื่อเป็นการสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลในการประหยัดพลังงานและใช้พลังงานทดแทนให้เกิดขึ้นเป็นรูปธรรม

นายวราเทพ รัตนากร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ครม.เห็นชอบให้กระทรวงการคลังใช้มาตรการภาษีสรรพสามิตสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีในรถยนต์นั่งและรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตรถยนต์ ทั้งนี้ เพื่อเป็นการประหยัดพลังงาน และใช้พลังงานทดแทนให้เกิดเป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ กระทรวงการคลังเสนอให้ ครม. พิจารณายกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร ที่นำไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV-Retrofit) และได้รับประกันคุณภาพต่าง ๆ จากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เป็นจำนวนเงินค่าใช้จ่ายจริงในการติดตั้งอุปกรณ์ ทั้งนี้ ไม่เกิน 50,000 บาทต่อคัน ซึ่งต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขที่กำหนดในประกาศกระทรวงการคลัง โดยมาตรการดังกล่าวเป็นมาตรการชั่วคราว ในระยะเวลา 2 ปี 6 เดือน เพื่อเป็นการสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลในการประหยัดพลังงานและใช้พลังงานทดแทนให้เกิดขึ้นเป็นรูปธรรม ตลอดจนส่งเสริมความเชื่อมั่นในด้านความปลอดภัยให้กับผู้บริโภคในการใช้รถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติจากผู้ผลิตโดยตรง

นายวราเทพ กล่าวอีกว่า การนำมาตรการดังกล่าวมาใช้ในครั้งนี้ คาดว่าจะมีรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเพิ่มขึ้นประมาณ 18,000 คันต่อปี จะสามารถลดการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณปีละ 760 ล้านบาท

ด้านนายณรงค์ชัย วัฒนเกษม อุปนายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวว่า ทุกค่ายรถยนต์ให้ความสนใจเรื่องรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เอ็นจีวี โดยค่ายจีเอ็มและโตโยต้าจะเป็นรายแรกที่พร้อมผลิต ซึ่งโตโยต้าจะเริ่มผลิตจากรถยนต์นั่ง “แท็กซี่” ก่อน หากตลาดหรือผู้บริโภคมีการตอบรับที่ดีก็คาดว่าในอนาคตรถโออีเอ็มเอ็นจีวีหรือรถยนต์ที่ผลิตจากไลน์ผลิตก็จะเกิดขึ้น แต่ต้องขึ้นอยู่กับการเพิ่มการอำนวยความสะดวกต่อผู้ใช้ว่าจำนวนสถานีบริการเอ็นจีวีจะเพียงพอหรือไม่ด้วย เพราะในปัจจุบันสถานีบริการเอ็นจีวียังมีน้อย.

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LPG หันสู่จุดหมาย
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 15:19
IP: 58.136.74.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
ประชาชนยิ้มหันใช้ LPG ยอดรถยนต์ส่วนตัวติด LPG พุ่งเกือบแสนคัน
27/9/2549

ประชาชนส่งเสริมการใช้ LPG ในภาคขนส่ง เปิดเผยความคืบหน้าการขยายจำนวนรถที่ใช้ก๊าซ หรือ LPG เป็นเชื้อเพลิงว่า ขณะนี้มีจำนวนรถ LPG ทั้งหมด ประมาณ 100,000 คัน (ณ วันที่ 17 กันยายน 2549) โดยแบ่งเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลสูงถึง ประมาณ 20,000 คัน รถแท็กซี่ 60,000 คัน รถปตท. 5,000 คัน รถราชการและรัฐวิสาหกิจ 5,000 คัน และอื่นๆ อีก 10000 คัน ซึ่งถือว่าจำนวนรถ LPG ได้มีการขยายตัวเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคลมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดีมากที่ประชาชนได้ให้ความสนใจหันมาใช้ LPG เป็นเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นประชาชนสนับสนุนให้หันมาใช้ LPG ทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิงต่อไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาราคาน้ำมันผันผวน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตรึงราคาNGVต่อไป
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 15:59
IP: 203.152.11.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
ปตท.ประกาศตรึงราคาเอ็นจีวีอย่างน้อย 2 ปี
ที่มา : สำนักข่าวไทย
2/5/2549

บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ประกาศตรึงราคาเอ็นจีวีอย่างน้อย 2 ปี พร้อมเร่งส่งเสริมเอ็นจีวีทุกโครงการเพื่อให้แผนส่งเสริมการใช้เอ็นจีวีประสบผลสำเร็จ ทั้ง “โครงการ NGV เพื่อประชาชน” และ“โครงการนำร่องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลเป็น NGV”

นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจสำรวจผลิตและก๊าซธรรมชาติ ปตท. กล่าวว่า ตามที่รัฐบาลได้มอบหมายให้ ปตท.เร่งส่งเสริมให้มีการใช้ก๊าซเอ็นจีวีในภาคการขนส่งทดแทนการนำเข้าน้ำมันในภาวะราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นตามสถานการณ์น้ำมันตลาดโลก ปตท.จะยังคงตรึงราคาจำหน่ายเอ็นจีวีไว้ที่กิโลกรัมละ 8.50 บาท ไปอีกอย่างน้อย 2 ปี แม้ว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงทุกชนิดจะปรับตัวสูงขึ้นก็ตาม

“แม้ว่าตามนโยบายจะระบุว่าราคาเอ็นจีวีสามารถปรับขึ้นเป็นราคาไม่เกินครึ่งหนึ่งของราคาน้ำมันดีเซล และ ปตท.มีต้นทุนการจำหน่ายเอ็นจีวีเพิ่มขึ้น แต่เพื่อเป็นการร่วมลดผลกระทบราคาน้ำมันแพง ปตท.จะตรึงราคาเอ็นจีวีต่อไปอย่างน้อย 2 ปี” นายจิตรพงษ์ กล่าว

นายจิตรพงษ์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ ปตท. กำลังดำเนินการ “โครงการ NGV เพื่อประชาชน” เพื่อส่งเสริมให้ผู้ใช้รถทั่วไปหันมาใช้เอ็นจีวีมากขึ้น และ “โครงการนำร่องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลเป็น NGV” ซึ่งมุ่งเน้นส่งเสริมผู้ประกอบการขนส่งและรถโดยสาร ซึ่งปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีมีจำนวน 12,000 คัน โดยเป็นในส่วนของรถแท็กซี่ 6,200 คัน ส่วนที่เหลือเป็นรถแท็กซี่ที่ใช้ก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) เป็นเชื้อเพลิง และจัดทำ “โครงการดัดแปลงรถแท็กซี่ LPG และแท็กซี่ใหม่ให้เป็นรถ NGV” เพื่อสนับสนุนให้รถแท็กซี่ซึ่งเป็นรถสาธารณะปรับเปลี่ยนมาใช้เอ็นจีวี โดย ปตท.สนับสนุนค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงอุปกรณ์ให้ทั้งหมดประมาณ 30,000 – 40,000 บาท/คัน ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม 2549 จนถึงสิ้นเดือนเมษายน 2550 โดยมีเป้าหมายดำเนินการในรถจำนวน 30,000 คัน ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายหลักของผู้ประกอบการแท็กซี่ลงได้ และจะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึงร้อยละ 70 เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินและมากกว่าร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับก๊าซแอลพีจี นอกจากนี้ ก๊าซเอ็นจีวียังมีความปลอดภัยในการใช้งานสูงกว่า.

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตรึงราคาNGV ให้สูงขึ้น
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 16:18
IP: 58.136.74.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
ปตท.ประกาศขึ้นราคาเอ็นจีวีหลังจาก 2 ปี
ที่มา : สำนักข่าวไทย
2/5/2549

บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ประกาศขึ้นราคาเอ็นจีวีหลังจาก 2 ปี พร้อมเร่งส่งเสริมเอ็นจีวีทุกโครงการเพื่อให้แผนการเงินและการเกรงกำไรของ ป.ต.ท. ทะลุเป้าหมาย

นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจสำรวจผลิตและก๊าซธรรมชาติ ปตท. กล่าวว่า ตามที่รัฐบาลได้มอบหมายให้ ปตท.เร่งส่งเสริมให้มีการใช้ก๊าซเอ็นจีวีในภาคการขนส่งทดแทนการนำเข้าน้ำมันในภาวะราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นตามสถานการณ์น้ำมันตลาดโลก ปตท.จะยังคงตรึงราคาจำหน่ายเอ็นจีวีแต่หลังจาก 2ปีจะประกาศขึ้นราคาเอ็นจีวีอีกหลายเท่าตัว

ปตท.มีต้นทุนการจำหน่ายเอ็นจีวีเพิ่มขึ้น แต่เพื่อเป็นการร่วมลดผลกระทบราคาน้ำมันแพง ปตท.จะขึ้นราคาเอ็นจีวีหลังจาก 2 ปี” นายจิตรพงษ์ กล่าว

นายจิตรพงษ์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ ปตท. กำลังดำเนินการ “โครงการ NGV เพื่อ ""ป.ต.ท.""” เพื่อส่งเสริมให้ผู้ใช้รถทั่วไปหันมาใช้เอ็นจีวีมากขึ้น และ “โครงการนำร่องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลเป็น NGV” ซึ่งมุ่งเน้นส่งเสริมผู้ประกอบการขนส่งและรถโดยสาร ซึ่งปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีมีจำนวน 12,000 คัน โดยเป็นในส่วนของรถแท็กซี่ 6,200 คัน ส่วนที่เหลือเป็นรถแท็กซี่ที่ใช้ก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) เป็นเชื้อเพลิง และจัดทำ “โครงการดัดแปลงรถแท็กซี่ LPG และแท็กซี่ใหม่ให้เป็นรถ NGV” เพื่อสนับสนุนให้รถแท็กซี่ซึ่งเป็นรถสาธารณะปรับเปลี่ยนมาใช้เอ็นจีวี โดย ปตท.สนับสนุนค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงอุปกรณ์ให้ทั้งหมดประมาณ 30,000 – 40,000 บาท/คัน ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม 2549 จนถึงสิ้นเดือนเมษายน 2550 โดยมีเป้าหมายดำเนินการในรถจำนวน 30,000 คัน ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายหลักของผู้ประกอบการแท็กซี่ลงได้ และจะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึงร้อยละ 70 เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินและมากกว่าร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับก๊าซแอลพีจี นอกจากนี้ ก๊าซเอ็นจีวียังมีความปลอดภัยในการใช้งานสูงกว่า.

ทั้งหลายที่กล่าวมาข้างต้นนี้ก็เพื่อให้ ป.ต.ท. มีกำไรและมีผลประโยชน์ ที่เพิ่มมากขึ้น

นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจสำรวจผลิตและก๊าซธรรมชาติ ปตท. กล่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก NN
ศุกร์, 10/11/2549
เวลา : 21:33
IP: 58.64.88.47

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 42
ผลการทดสอบสมรรถนะรถ NGV LPG จาก NECTEC
http://www.upload.th.md/download.php?id=382EB2CF

บทคัดย่อ

บันทึกฉบับนี้ได้แสดงถึงผลการทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ที่ได้ติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม
การจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซที่พัฒนาขึ้นโดยศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ
(NECTEC) ที่ทำการทดสอบภาคสนามซึ่งพบว่าระบบควบคุมรุ่น ECU-NN1 นั้นมีความสามารถที่ดี
เยี่ยมในการทำงานร่วมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆของรถยนต์ อย่างไรก็ตามสมรรถนะโดยรวมของ
รถยนต์ที่เข้าร่วมทำการทดสอบภาคสนามนั้นยังขึ้นกับปัจจัยอื่นๆด้วย อาทิ เช่น ระบบกลไกของตัว
รถยนต์เอง, ความสามารถของระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์นั้นๆและชนิดของเชื้อเพลิงก๊าซที่ใช้

บทสรุปสำหรับผู้บริหาร
ตามที่ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติได้ทำการพัฒนาต้นแบบระบบ
อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (MyOS 1.x) เพื่อเป็นการ
ทดแทนการนำเข้าอุปกรณ์ทั้งจากต่างประเทศจึงได้มีการพัฒนาเพิ่มเป็นรุ่นที่สามารถนำมาเป็น
ต้นแบบเชิงพาณิชย์ในรุ่น ECU-NN1 และเพื่อให้เกิดความมั่นใจในระบบควบคุมนี้จึงได้มีการรับรถ
อาสาสมัครที่เป็นพนักงานของศูนย์ฯ เข้าร่วมทดสอบภาคสนามก่อนที่จะส่งมอบให้กับเอกชนผู้ติดตั้ง
ในการทดสอบภาคสนามนี้ประกอบด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของอาสาสมัครจำนวนทั้งหมด 4 คัน
และ รถยนต์ทดสอบของศูนย์ฯ อีก 1 คัน (ที่ไ ด้รับการปรับแต่งเพื่อการทดสอบ 2 ครั้ง โดยทำการ
ติดตั้งระบบจุดระเบิดล่วงหน้า: timing advance processor เพื่อเป็นการเปรียบเทียบ) รวมเป็นการ
ทดสอบทั้งสิ้นจำนวน 6 ตัวอย่าง โดยใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)
เป็นเชื้อเพลิง ติดตั้งชุดอุปกรณ์ก๊าซจาก บริษัท ก๊าซเทค จำกัด และ บริษัท ทีโอ จำกัด (ตามตาราง
สรุปในหน้าที่ 3) และใช้ NECTEC ECU-NN1 เป็นระบบควบคุมการจ่ายก๊าซ ซึ่งรถทั้งหมดยังคงใช้
งานตามปกติในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามเพื่อให้การทดสอบภาคสนามนี้มีผลการทดสอบที่ชัดเจนและ
เป็นหลักฐานยืนยันจึงได้มีนำรถท ีเข้าร่วมทั้งหมดเข้าทดสอบสมรรถนะ..............(ไปอ่านต่อเองในเอกสาร)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 42 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป