ทราบผู้รู้ 230 อี 124 ติด fix มาสองเดือน ใช้แล้วมีปัญหา back fire มาตลอด ขอคำชี้แนะ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เบนซ์อีเจ้าปัญหา
อังคารที่ , 24/10/2549
เวลา : 01:22
 IP:

210.86.216.214
อ่านแล้ว = 1263 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผม 230/124 ติดแบบฟิกซ์มาสองเดือนเข้าไปแก้งานแล้ว 3-4 ครั้งแต่อาการ แบลค์ไฟร์ไม่หาย ครับ เคยถึงชั้นยางตีนเป็ดหลุดเป้าเลย ใช้หม้อ STARGAS มิกซ์ 28 มม. แก้งานแล้วแต่ไม่เป็นผล ขณะนี้มีอาการเดิมเบาขณะแก็สรอบสูงประมาณ 1100-1300 รอบต่อนาที มีคนแนะนำว่า เปลี่ยน วาริเอเบิลแล้ว อาการจะหายไป จริงหรือไม่ขอผู้รู้เสนอแนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก โอ๋
 อังคาร, 24/10/2549
 เวลา :
11:11
 IP:
203.144.240.229

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       รถของคุณพ่อ BENZ 230 E W124 เหมือนกันมีอาการฺBACK FIRE เหมือนกันจนคุณพ่อจะคิดขายทิ้ง พอดีมีเพื่อน ๆ แนะนำอู่ให้แก่ไขได้ดีไม่มีอาการ BACK FIRE เลย แก้ไขมาแล้ว 1 เดือนไม่มีอาการเลยลองโทรเบอร์นี้นะค่ะ 01-8083644 พี่เขาอธิบายให้เราเขาใจดีค่ะ หนูแค่แนะนำไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรเลย อู่เขาอยู่แถวเตาปูนค่ะ


 จาก ต่อ
 อังคาร, 24/10/2549
 เวลา :
12:29
 IP:
124.120.74.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       019143656 ช่างยะครับ จบทุกคัน


 จาก safe way
 พฤหัสบดี, 26/10/2549
 เวลา :
00:50
 IP:
203.107.204.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ลองให้อู่อื่นลองจูนดูครับหาที่จูนละเอียดเก่งแถวบ้านดูก่อน ถ้ายังไม่หาย โทรปรึกษา เซฟเวย์ แก๊สคาร์โซลูชั่น 02-385-7748 ยินดีรับใช้


 จาก chan
 พฤหัสบดี, 26/10/2549
 เวลา :
11:25
 IP:
210.246.145.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ของผมbenz 230e w123 ติดแบบ fix ตั้งแต่เดือน มิย. จนถึงปัจจุบัน ยังใช้งานได้เป็นปกติ ผมใช้อุปกรณ์ดังนี้ หม้อ hana ถัง สหมิตร รุ่น valve ทอง mixer รุ่นใหม่แถว บรรทัดทองข้างๆ พรศักดิ์ คล้ายรุ่นเก่า แต่มีพื้นที่ด้านล่างเหนือ air flow มากกว่ารุ่นเก่า ไม่ทราบว่าจะเป็น เหตุผล ที่ไม่ทำให้เกิด แบ็คไฟร์ ใช่หรือเปล่า เพราะยังไม่เคยลองอุปกรณ์ ที่ต่างไปจากนี้


 จาก วิวัฒน์ 124
 เสาร์, 28/10/2549
 เวลา :
21:04
 IP:
124.120.212.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขณะนี้มีอาการเดิมเบาขณะแก็สรอบสูงประมาณ 1100-1300 รอบต่อนาที มีคนแนะนำว่า เปลี่ยน วาริเอเบิลแล้ว อาการจะหายไป จริงหรือไม่ขอผู้รู้เสนอแนะ


อ่านประโยคนี้แล้วจึงเข้ามาตอบ เห็นช่างเข้ามาช่วย 3 ท่านแล้ว ขอตอบตามข้อที่ผมสงสัย ..... อาจจะมีอากาศรั่วเข้าไปด้วย จึงมีอาการแบลค (ไม่รู้ว่าใช้ฟิกแบบปิดฝาแอร์โฟร์หรือเปล่า ถ้าเห็นรูปจะดี) ส่วนรอบเดินเบาขณะใช้แก๊สสูง ถ้าใช้น้ำมัมก็สูงด้วย สงสัยถูกปรับลิ้นปีกผีเสื้อ มีวิธีแก้ไข ก็คือไปหาช่างที่รู้เรื่องเบนซ์ครับ


 จาก วิวัฒน์124
 เสาร์, 28/10/2549
 เวลา :
21:05
 IP:
124.120.212.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       วาริเอเบิลไม่ใช่คำตอบในการแก้ปัญหาเรื่องแบลคไฟร วาริเอเบิลก็แบลคไฟเป็นเหมือนกัน ถ้าจูนแก๊สน้อย หรือมีอากาศรั่วเข้าไปในระบบโดยไม่ตั้งใจ


 จาก เบนซ์อีเจ้าปัญหา
 อังคาร, 31/10/2549
 เวลา :
02:09
 IP:
210.86.222.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เรียนคุณวิวัฒน์124 มิกซ์เป็นแบบปิดบนฝา แอร์โฟว์ แบบที่มีขายในท้องตลาดโดยทั่วไป ก็เหมือนปกติทั่วไปที่ มีรูปลงในเว็ปนี้ ขนาด 28 มม. แต่ไปพบช่างที่ร้านแห่งหนึ่ง เจ้าของร้านอัธยาศัยดี เขาบอกว่า พวก เค-เจ็ท ก็ใช้มิกซ์แบบนี้ แต่ให้ขยายรู เป็น 33 มม. เพื่อให้อากาศเดินดี และวิ่งน้ำมันได้ดีพอควร และปรับจูนแก็สให้จนเครื่องยนต์ กินแก็สพอีแล้วครับ แต่อากาศรอบเครื่องสูง และสตาร์น้ำมันขณะเครื่องเย็นไม่ได้ ช่างแนะนำให้ไปหาช่างเบนซ์เจ้าประจำเป็นคนแก้ไขครับ (เขาบอกว่าเดี๋ยวทำกันหลายมือแล้วช่างประจำแก้ไม่ถูก) ขอเรียนทราบคุณวิวัฒน์ว่า ขยายเป็น 33 มม. จะแก้ได้หรือครับ


 จาก dorman
 อังคาร, 31/10/2549
 เวลา :
22:37
 IP:
125.25.54.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ของผมใช้ 230E 124 ใช้ระบบดูดตั้งแต่มิย.49
ไม่มีปัญหา แต่เครื่องเดินไม่เรียบ เพราะชอบปรับแก๊สบ่อย
แก้ไขโดยติด แลมด้า ของ autornic ขับได้ราบเรียบดีขึ้นกว่าเดิมมาก


 จาก ผ่ายมา
 อังคาร, 7/11/2549
 เวลา :
19:31
 IP:
203.150.50.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แก็สเยอะไปเปล่า

ลองให้ช่างฝีมือดีๆจูนให้ดิ

แบ็กไฟร์บ่อยๆไม่ดีนะ ถึงไม่บ่อยก็ไม่ดี จริงๆแล้วต้องไม่มีเลย


 จาก FenF
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
13:53
 IP:
125.24.137.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
      
ลองหา af meter มาติดดูครับ จะได้รู้ว่าช่างจูนมาบางหรือไม่
ถ้าไม่บาง ปัญหาก็ไม่น่าจะอยู่ที่การจูน
การใช้มิกใหญ่ ก็ไม่ได้แก้ปัญหาการแบคครับ แต่อาจช่วยให้วิ่งน้ำมันดีขึ้น ความเร็วปลายได้มากขึ้น
เอาใจช่วยครับ


 จาก วิวัฒน์124
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
23:04
 IP:
124.120.198.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอเรียนทราบคุณวิวัฒน์ว่า ขยายเป็น 33 มม. (ขนาด 28 มม.)จะแก้ได้หรือครับ
1แต่อาการรอบเครื่องสูง
2.และสตาร์น้ำมันขณะเครื่องเย็นไม่ได้
จะถามคำถามนี้ใช่ไหมครับ ... คำตอบของคุณ Fen F ใช่เลย
มิกขนาด 28 มม. ถ้าคุณใช้ในกรุงเทพฯ ก็น่าจะเหมาะสม ตอนนี้แถวบ้านผมรถติดมาก รถเบรคแล้วออกตัวบ่อย ผมทดลองใช้มิกเซอร์แบบที่มีลูกชักเป็นวาริเอเบิล ของผม มีขนาดเท่ากับฟิกมิกเซอร์เพียง 26 มม. เท่านั้น เครื่องยนต์ของผม 2600 ซีซี วิ่งดีมาก พอใจ มิกเซอร์เล็ก การจูนระบบแก๊สจะง่ายกว่า เครื่องย่นต์จะนิ่งกว่ามิกเซอร์ใหญ่ อาการที่เกิดในรถของคุณ ไม่ใช่เกิดจากขนาดรูมิกเซอร์แน่นอน คุณใช้มิกเซอร์ที่ปิดบนกระเปาะแอร์โฟร์ อาจจะเกิดรัวที่บริเวณนั้นก็ได้
1. อาการรอบเครื่องยนต์สูงเกิดทั้งแก๊สและน้ำมันหรือเปล่า ถ้าเกิดทั้งสองระบบ อาจจะถูกช่างติดตั้งระบบแก๊ส แอบตั้งลิ้นปีกผีเสื้อไว้ ไปหาช่างเครื่องยนต์แก้ไขให้ใหม่ ถ้าเป็นเฉพาะแก๊สน้ำมันไม่เป็น ก็ปรับจูนหม้อต้มใหม่
2. สตาร์ทเครื่องยากต่อนเครื่องเย็นหรือทิ้งไว้นาน อาจจะเป็นที่ตัวกักแรงดันน้ำมันเสีย ทดสอบโดย การปิดลูกกุญแจเปิดระบบไฟ แต่ไม่ต้องบิดจนถึงขั้นสตาร์ท จะได้ยินเสียงมอเตอร์ปั้มน้ำมันทำงานวูบหนึ่ง แล้วปิดกุญแจ แล้วเปิดใหม่ อีกสัก 2 - 3 ครั้ง จะมีน้ำมันเข้าไปเลี้ยงในระบบจนเต็ม เมื่อสตาร์ทจริง เครื่องย่นต์จะติดง่าย แสดงว่าตัวกักแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว เก็บแรงดันไม่อยู่ ถ้าเป็นเช่นนี้ คงไม่ต้องเปลียนใหม่ เพราะเราจะเป็นเบนซ์กินแก๊สแล้ว แต่ถ้าต้องการความสบายใจ มั่นใจ ก็ให้ช่างเปลี่ยนใหม่ จำราคาไม่ได้แล้ว พันกว่าบาท


 จาก วิวัฒน์124
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
23:21
 IP:
124.120.199.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       เรื่องหัวเทียน และสายหัวเทียน ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดแบลคไฟร์ได้เช่นกัน ถ้าเก่าแล้ว ควรเปลี่ยนใหม่


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)