| |
คำตอบที่ 8
ผมเสนอว่า
1 เปลี่ยนกรองอากาศไปเลยแล้วกัน ของใหม่ ร้อยกว่าบาท ไม่ต้องไปแคร์ของเก่า
2 จูนที่หม้อต้มอีกครั้ง โดยการ หมุนไอเดิลตามเข็ม จนปิดสนิท ถ้าเครื่องยังไม่มีอาการสั่น ให้หมุน เซน ตามเข็ม ทีละนิดๆ จนเครื่องมีอาการสั่นนิดๆ จากนั้น ก็กลับมา เปิดไอเดิล ทวนเข็ม ทีละนิด จนเครื่องนิ่งครับ
3 จากนั้น จูนพีค ครับ โดยการ เหยียบคันเร่ง ไปที่ 3000 รอบ แล้วหมุน ที่พาวเวอร์วาล์ว ครับ หมุนตามเข็ม จนเครื่องเริ่ม เบาลง ที้งๆ ที่เหยียบคันเร่งเท่าเดิม แล้วหมุนกลับอีกแถบ จนเครือ่งหรี่ลง เช่นกัน จากนั้น หมุนเอาไว้ตรงกลางครับ ตรงตำแหน่งที่เครื่อง มีรอบเครื่องสูงสุด ทั้งๆ ที่เหยียบคันเร่งเท่าเดิม ครับ
อย่าเพิ่งไปยุ่งกับแลมด้าเลยครับ หาสาเหตุ ให้ได้ก่อน แก้ปัญหาเดิมให้ได้ก่อนครับ เราไม่รู้ว่ามันเกิดจากอะไร ตอนนี้ก็ได้แต่เดาๆ ไปครับ เพราะถ้ามันไม่ได้มีปัญหาจากการจ่ายแกส แล้ว ติดแลมด้าไปก็ ช่วยไม่ได้ครับ
|
|
สอบถามด้วยครับ เวลาเร่งแล้วรอบสะดุดครับ
