จาก Pay B13
ศุกร์, 1/12/2549
เวลา : 10:55
IP:
แก้ไข /
ลบคำตอบ
|
คำตอบที่ 6
จูนน้ำมันก่อน
1. ปิดลิ้นเร่งให้สุดก่อน แล้วจูนส่วนผสมเดินเบา สกูรตัวเล็กอยู่ใต้สกูรลิ้นเร่ง หารอบดีที่สุด
2. เมื่อข้อหนึ่งเสร็จแล้ว ก็ค่อยมาปรับลิ้นเร่งเพิ่มรอบตามต้องการ ประมาณ 800 รอบ
3. ตั้งเว็คคั่มแอร์ คลายนัตเบอร์แปดออก ตั้งรอบตามประสวค์ ให้มันยันมากขึ้น รอบก็ขึ้นตาม
4. ที่นี่เวลาเปิดไฟหน้า มันจะมีนมหนูไฟฟ้า เปิดชดเชยรอบ ที่แถวคอคาร์บิว บางรุ่นมีสองตัว (ของพวงมาลัยเพาเวอร์) บางรุนมีตัวเดียว (พวงมลัยธรรมดา) ถ้ามันชดเชย รอบเดินเบาจะสูงขึ้นอีกหน่อยถ้าเปิดไฟหรี และจะพอดีถ้าเปิดไฟหน้าด้วย ถ้าเสียมันจะไม่ชดเชยรอบตกลงไปเลยไม่ขึ้น รอบตอนกลางคืนอาจจะขึ้นไปถึง 1000 เลยก็ได้ ครับ แต่ตอนกลางวันจะปกติ เมื่อมีความชำนาญแล้ว ก็ปรับตามใจชอบ
สำหรับการจูนแก๊ส จูนที่หม้อเข้าหาโหมดน้ำมัน รอบจะต่ำกว่าน้ำมันนิดหน่อยครับ จะไม่เท่ากัน ก็ลองตามใจชอบครับ จะเพิ่มรอบที่คาร์บู เพื่อจะเพิ่มรอบในโหมดแก๊สก็ไม่ผิดแต่ประการใด เพียงต่อถ้าจะกระทำปรับคาร์บูตอนใช้แก๊ส ต้องจูนเดินเบาใหม่เสนอ แก๊สจะได้ไม่ท่วน หรือว่าบางไป
เปิดแอร์แล้วทำไมรอบตก ทั้งที่โหมดน้ำมันไม่ตก พอปิดแอร์กลับมากระพือจะดับ ทั้งที่น้ำมันไม่เป็น
1. เปิด PV รอไว้เลยเยอะๆ เปิดแอร์รอบตกไหม ถ้าตก คลาย เซน อีกให้รอบนิ่ง พอปิดแอร์ที่นี้มันก็หนาจะดับ ปิดไอเดิลหน่อย มันจะพอดี
2. ปิดแอร์ แล้วพีคซะ พอดีแน่นอน
ลองมิกซ์ 28 ไปเลย
|
|
NV กะบะ GA16DS ย้าย Mix ปาก 22 mm. + กรอง Apollo 1 ลูก มีอาการรอบเบาแต่ไม่ดับ
