ทำไมวิ่งไม่ออกครับ ทั้งแก๊ส & น้ำมัน เต็มที่ 120 เองครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก tumdevil
พฤหัสบดีที่ , 19/10/2549
เวลา : 05:22
 IP:

124.157.144.87
อ่านแล้ว = 788 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผม CK4 1600 cc. เกียร์ Manual ติดแบบ Fix หม้อต้มของ Tomasetto ครับ
มีปัญหาเรื่องความเร็วปลายครับ วิ่งไม่ออกทั้งแก๊สและน้ำมัน เต็มที่ได้ประมาณ 120 เองครับ อื่นๆ ปกติดีทุกอย่าง ไม่กินแก๊ส แต่จะมีปัญหาเรื่องความเร็วปลายอย่างเดียว ไม่ทราบว่าจะแก้ไขตรงจุดไหนครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก สนุก
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
06:06
 IP:
124.121.147.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เร็วปลายดี จะกินแกสหน่อย ก็เพียงแต่คลายเพาเวอร์วาวล์ ออกครับ เร็วปลายก็จะดีขึ้น ค่อยๆทำน่ะ ขอให้สนุกกับการขับขี่ด้วยแกสครับ ขับระวังๆหน่อยน่ะ ข่าวแก็สเยอะแล้วช่วงนี้ เสียวไปตามๆกันครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
08:15
 IP:
125.24.135.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ลองวัดรูด้านในของมิกเซอร์ดูครับว่ากี่ mm บางทีมันเล็กเกินไปครับ พอไปใช้น้ำมัน มันก็ วิ่งไม่ไป เพราะไปดักทางอากาศเสียหมด แต่ ก็อาจจะเกิดจากสาเหตุอื่นได้ครับ


 จาก Pay B13
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
08:27
 IP:
202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถ้าทั้งแก๊สและน้ำมันวิ่งไม่ออก ก็ขนาดมิกซ์ครับ เล็กไป


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
09:29
 IP:
58.8.173.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ย้ายมิกซ์ และใช้มิกซ์ 28 มม. + ปรับจูนใหม่ครับ ยังงัยๆ ก็ 160 สบายๆ ที่เหลือ ไหลๆไปน่าจะเกิน 170


 จาก Eddy
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
09:44
 IP:
58.9.135.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ปกติรุ่นนี้ผมใช้ 28 มิล น่ะ
ที่วิ่งม่ะออกน่ะไม่ใช่เพราะ Lean หรอกเพราะไม่งั้นเจอแบ๊คแล้ว มันมาเร็วจะตาย


 จาก tumdevil
 พฤหัสบดี, 19/10/2549
 เวลา :
11:06
 IP:
124.157.146.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขนาดของมิกซ์ ผมยังไม่เคยดูสักทีว่ามีขนาดเท่าไหร่ครับ ตั้งแต่ติดตั้งที่อุบลฯ มาประมาณ 3 เดือน ยังไม่เคยเอาเข้าร้านจูนเลยครับ อาศัยเทคนิคการจูนจาก web นี่แหล่ะครับ ขับไปจูนไปตามความต้องการของเราเองครับ ปัญหาที่พบมามีดังนี้

1.ติดตั้งเสร็จปุ๊ป วิ่งทางไกลมีอาการเครื่องดับกลางอากาศ จะเป็นตอนที่รถวิ่งความเร็วประมาณ 80 กม. ขึ้นไป ในช่วงการเปลี่ยนเกียร์เหยียบครัชท์เพื่อจะเปลี่ยนเกียร์ปุ๊ป รอบตกวูบ ดับกลางอากาศเลย ต้องอาศัยเหยียบครัชท์แล้วเข้าเกียร์แบบเร็วๆ เอาครับ และก็ตอนจะเข้าจอดไฟแดง วิ่งๆมา เหยียบครัชท์เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างเตรียมเข้าจอดไฟแดง มันก็จะดับวูบกลางอากาศไปเลยครับ

ตอนนี้แก้ไขเรียบร้อยแล้วไม่มีอาการแบบนี้อีก โดยการปรับ Sense เพิ่มการจ่ายแก๊สให้มากขึ้นกว่าเดิมอีก จนถึงวันนี้ 3 เดือนกว่าๆ เติมแก๊สมา 10000 กว่าบาทแล้ว ก็ไม่เป็นอีกเลยครับ

2.จะมีปัญหา Back Fire บ่อยๆ (จนตระแกรงซี่ลวดดักอากาศเข้ากระเด็นออกมากองที่หน้ากรองอากาศเลยครับ) และเหยียบคันเร่งเร็วๆ ที่รอบต่ำกว่า 2000 มันจะตื้อวิ่งไม่ออก อาการก็คือ เวลาเหยียบคันเร่งลงไปเร็วๆ ที่รอบต่ำกว่า 2000 ในทุกๆ เกียร์ จะมีอาการเร่งไม่ออก ตื้อๆๆ สะอึกๆๆ กระตุกๆๆ จนต้องถอนคันเร่ง แล้วค่อยๆ เหยียบไต่ความเร็วขึ้นไปใหม่ จะมีปัญหามากเวลายูเทิร์นกลับรถ หรือชะลอรถเตรียมเข้าไฟแดง แต่ยังไม่ทันจอดก็ไฟเขียว พอเหยียบคันเร่งเพื่ออกตัวปุ๊ป ก็ตื้อวิ่งไม่ออกเลยครับ เกือบโดนชนท้ายหลายครั้งแล้ว
ตอนนี้แก้ไขเรื่อง Back Fire ได้แล้วโดยการปรับคลาย Power Valve ออก ก็ยังไม่เจอ Back Fire อีกเลยครับ และก็ช่วยให้อาการเหยียบคันเร่งเร็วๆ แล้วตื้อที่รอบต่ำกว่า 2000 ดีขึ้นครับ คือ ลองเหยียบคันเร่งลงแบบเร็วๆ ที่รอบต่ำๆ ก็ไม่มีอาการตื้อและสะอึกแล้วครับ แต่ถ้ารอบต่ำกว่า 1000 ก็ยังเป็นอยู่ครับ ไม่รู้ต้องแก้ตรงไหนครับ
3.ความเร็วปลายทั้งแก๊สและน้ำมัน ประมาณ 120 เองครับ เป็นปัญหาที่ยังแก้ไม่ตกครับ


 จาก ก๋วยเจ๋ง
 ศุกร์, 20/10/2549
 เวลา :
13:05
 IP:
203.170.167.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมเคยเป็นอาการอย่างนี้เหมือนกันนะครับ ลองเช็คสายหัวเทียนดูว่ามันมีขาดในหรือเปล่า เครื่องอาจจะเดินไม่เต็มสูปน่ะครับ


 จาก ชะแวบ#
 ศุกร์, 20/10/2549
 เวลา :
13:41
 IP:
124.120.135.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมว่า 120 ก็ประหยัด ปลอดภัยดีนะ


 จาก Eddy
 ศุกร์, 20/10/2549
 เวลา :
17:09
 IP:
58.9.145.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ** ตอนนี้แก้ไขเรื่อง Back Fire ได้แล้วโดยการปรับคลาย Power Valve ออก ก็ยังไม่เจอ Back Fire อีกเลยครับ และก็ช่วยให้อาการเหยียบคันเร่งเร็วๆ แล้วตื้อที่รอบต่ำกว่า 2000 ดีขึ้นครับ คือ ลองเหยียบคันเร่งลงแบบเร็วๆ ที่รอบต่ำๆ ก็ไม่มีอาการตื้อและสะอึกแล้วครับ แต่ถ้ารอบต่ำกว่า 1000 ก็ยังเป็นอยู่ครับ ไม่รู้ต้องแก้ตรงไหนครับ **

ปรับเซ๊นต์ที่หม้อฯให้อ่อนลงอีกครับ แล้วทำ พีคจูนใหม่ จะให้เนียนๆใช้ เอ/เอฟ มิเตอร์ ช่วยตอนจูนจะแจ่มมากกว่าครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)