จาก อีคาร์เมืองปทุม
เสาร์, 21/10/2549
เวลา : 07:55
IP:
แก้ไข /
ลบคำตอบ
|
คำตอบที่ 11
เรียนคุณ Sky-Lab เรื่องรถคาบูไม่ลิ้ง TPS เนี่ยะ จะว่าไปแล้ว ประสิทธิภาพมันไม่ได้ลดลงแต่อย่างใดครับ
แต่ที่ลดลงไป ก็คือลูกเล่นต่างๆ เท่านั้นเองครับ
ที่เห็นๆ ก็จะเป็นค่าต่างๆ ในหน้าบูส เพราะมันจะไม่รู้ว่าเราเหยียบเพื่อเร่งแค่ใหน ฉะนั้นมันก็จ่ายอยู่เสตทเดียว คือ หนา-->บาง-->หนา-->บาง เท่านั้นแหล่ะครับ
ทีนี้มาดูข้อแตกต่าง เมื่อใช้งาน TPS
1. มันจะเกิดโหมด เดินเบา (Idle) และโหมดปกติ เมื่อเรากดคันเร่ง ค่า TPS ก็จะเพิ่มขึ้นเพื่อให้รู้ว่าจะออกจาก โหมด Idle ไปสู่โหมดใช้งานปกติ ECUจะสั่งจ่ายแก๊สเพิ่มขึ้นจากเดิมตามที่เราได้ตั้งค่าไว้ (Idle out going) ด้วยเหตุที่ว่า เครื่องยนต์ขณะออกตัวจากหยุดนิ่งจำเป็นต้องใช้แรงฉุดมากกว่าตอนที่มันเคลื่อนที่แล้วนั่นเองครับ
2.ในโหมดปกติ จะมีการแบ่งค่า TPS เป็น 3 ช่วง (แลมด้าของ Autogas) คือ
ช่วงใช้ความเร็วคงที่ มันจะทำงาน ตามปกติ คือ หนา-->บาง-->หนา-->บาง
ช่วงที่กดคันเร่งมากกว่าเดิม มันจะจ่ายเน้นไปทางหนา
ช่วงบูส คือมันจะไปค้างที่ค่าที่ตั้งไว้ เพื่อจ่ายแบบหนาตลอด
3 ขณะที่เราขับๆมา แล้วถอนคันเร่ง ค่าTPS จะลดลงสู่โหมดไอเดิล (Idle in going) ECUจะสั่งจ่ายแก๊สเพิ่มเพื่อป้องกันอาการถอนคันเร่งแล้วบาง ซึ่งกันการเกิดแบ็คไฟร์ได้ (อ.แอ้ม เรียกวิธีนี้ว่า moon walker)
ฉะนั้น แม้ไม่มี TPS เครื่องยนต์ก็จะถูกปรับให้ทำงานอยู่ระหว่างค่า ออฟติมั่มในทุกความเร็วรอบ ซึ่งทำให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดอยู่แล้ว แต่ขาดแต่เพียงลูกเล่นที่บอกไว้เท่านั้นเองแหล่ะครับ
|
|
รถเก่าเครื่องคาร์บูติดแลมด้า ติดแล้วคุ้มหรือไม่
