จอดติดไฟแดงอยู่เครื่องยนต์ดับและสตาร์ดไม่ติด (แก๊ส LPG)

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ratn85@hotmail.com
จันทร์ที่ , 16/10/2549
เวลา : 22:09
 IP:

203.159.36.10
อ่านแล้ว = 727 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้รถ FORD รุ่น Laser ปี 2000 ไปติดตั้งแก๊ส LPG มาได้ประมาณ 3 เดือนแล้ว แรก ๆก็ไม่มีปัญหาอะไร จนกระทั่งปัจจุบัน เกิดปัญหาที่ว่า เมื่อขับโดยใช้แก๊สไปได้สักระยะหนึ่ง ขณะจอดติดไฟแดงอยู่ เครื่องยนต์เกิดดับ พยายามสตาร์ดใหม่ก็ไม่ติดอีกเลย (สตาร์ดทั้งแก๊สและน้ำมัน) แต่เมื่อทิ้งเอาไว้สักประมาณ 45 นาที ก็สามารถสตาร์ดติดโดยใช้น้ำมันหลังจากนั้น ลองขับไปอีกสักระยะหนึ่งก็เกิดดับอีกและก็สตาร์ดไม่ติดเหมือนเดิมทั้ง ๆที่ยังใช้น้ำมันอยู่ ให้ช่างมาตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียน ปรับระบบไฟใหม่ ก็แล้ว ปัญหาก็ยังเหมือนเดิม คือ เครื่องดับและไม่สามารถสตาร์ดติดได้ อยากถามว่า มันเกิดอะไรขึ้นกับรถผมกันแน่ ตอนนี้เครียดมาก เพราะเวลาเสียทีต้องทำให้ผู้อื่นเดือดร้อนด้วย ไม่อยากให้เกิดเช่นนั้นเลย เครียด ๆๆมาก ใครช่วยให้ความกระจ่างแก่ผมหน่อยเถอะครับ จะเป็นพระคุณอย่างสูง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก สุธี
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
16:31
 IP:
203.151.82.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมมีประสพการณ์คล้ายๆกันเป็นรถ BMW รุ่นเก่าติดระบบ FIX ใช้ 2 ระบบ(พ่อตาผมเอง) เดิมใช้น้ำมันก็สตาร์ทติดยากอยู่แล้วต่อมาใช้แก๊สก็ยิ่งยากกว่าเดิมอีกต้องสตาร์ทหลายทีประมาณ 3 ครั้งเป็นอย่างน้อย บางทีไปเติมแก๊สเสร็จแล้วสตาร์ทไม่ติดเลยทั้งน้ำมันและแก๊ส ต้องเปิดฝาหม้อกรองอากาศปล่อยทิ้งไว้สักพักนึงถึงจะสตาร์ทน้ำมันติดแล้วค่อยเปลี่ยนมาเป็นแก๊สก็จะวิ่งไปได้ บางทีวิ่งไปได้สักพักนึงแล้วไปจอดทำธุระแล้วกลับมาสตาร์ทติดอีกก็ไม่ติดต้องเปิดฝาหม้อกรองอากาศแบบนี้เป็นประจำ หลังจากที่ผมพยายามจูนหม้อต้มและ power value แล้วมันก็ดีได้ระยะนึง (หลายๆอาทิตย์ ไม่ค่อยได้ใช้รถ)มันก็กลับมาเป็นเหมือนเดิมอีก และน้ำหม้อน้ำแห้งบ่อยมากสุดท้ายผมพบสาเหตุ มาจาก
1.ซีลฝาหม้อกรองอากาศกับคาร์บูเรเตอร์มันรั่ว
2.ท่อน้ำหม้อน้ำรั่วซึมหยดเวลาเดินเบาไม่เห็นแต่เร่งเครื่องจึงจะเห็นมันรั่วออกมา
3.ปะเก็นฝาหม้อต้มรั่วมีแก๊สรั่วไหลออกมา
4.น้ำมันเบนซินรั่วตรงท่อที่มาจากปั๊ม AC มาคาร์บูเรเตอร์
หลังจากแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆแล้ว ก็สตาร์ทเครื่องง่ายขึ้น จูนปรับง่ายขึ้นลองตรวจสอบดูนะครับมันอาจมีปัญหาแบบนี้ก็ได้ครับ อ้อแก๊สรั่วนี่คงรั่วมานานแล้ว(มองไม่เห็นต้องใช้ฟองน้ำยาล้างจานเช็ค)ตอนนั้นคิดว่ามันคงเป็นปกติของมัน ดีนะที่ไม่มีไฟใหม้จากแก๊สและน้ำมันที่รั่วออกมานึกแล้ว เสียวววว....


 จาก safe way
 พุธ, 25/10/2549
 เวลา :
00:45
 IP:
203.107.204.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       สายติ๊กหลวม หรือเปล่าตงหม้อต้ม 02-3857748


 จาก พึ่งตนเอง
 พุธ, 25/10/2549
 เวลา :
16:12
 IP:
147.182.201.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ลองเช็ค coil จุดระเบิด ดูอาจจะเป็นเหมือนผม


คำถามนี้มีทั้งหมด 3 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)