ตู้โฟคท์ V6 ลงหัวฉีด Easy Jet

จาก Mr.X ร้าน Gas Expert
จันทร์ที่ , 16/10/2549
เวลา : 20:40
IP:
125.24.248.164
อ่านแล้ว = 3909 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รื้อเยอะหน่อยครับ แต่จบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โชติ
ศุกร์, 20/10/2549
เวลา : 11:20
IP: 203.152.15.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ดูรูปแล้วเป็น VR6 นะครับ ไม่ใช่ V6
หัวจ่ายแก๊สอยู่ด้านหลัง ไกลตำแหน่งหัวฉีดน้ำมันมากเลย ไม่ทราบเอาหัวฉีดแก๊สเจาะเข้าตรงไหนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
ศุกร์, 20/10/2549
เวลา : 11:36
IP: 61.7.134.221

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
รูปที่ 2 เดินท่อแก๊สผิดครับ เครื่อง 6 สูบต้องใช้ท่อ 2 ท่อเลยครับ ที่ Vir จะมี 2 หัวจ่ายต้องใช้ทั้ง 2 หัวจ่ายเลยครับ หัวจ่ายละ 3 สูบ

ผมเอารูปมาจาก easycargas

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โชติ
ศุกร์, 20/10/2549
เวลา : 13:42
IP: 203.152.15.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
รูป คต3 ระวังระดับท่อ vps จะสูงกว่าระดับน้ำในหม้อพักน้ำนะครับ เฉียดฉิวมากเลย ถ้าน้ำในหม้อพักเผลอลดต่ำลงหน่อย อาจมีปัญหาครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Jessy
ศุกร์, 20/10/2549
เวลา : 21:58
IP: 124.120.61.91

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ตามคู่มือบอกว่า Ver ต้องอยู่สูงกว่า ท่อต้มและระยะห่างของสายจาก Ver ไป VPS ไม่ควรเกิน 10 cm.ครับเพื่อรับแก๊สในสถานะก๊าซครับ ถ้าอยู่ต่ำกว่าจะทำให้น้ำแก๊สไหลลงสู่ตัว Ver แล้วก็จะจ่ายเข้าหัวฉีดครับซึ่งผิดวัตถุประสงค์ ที่นี่ละครับรอบต่ำๆจะไม่นิ่งเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โชติ
พุธ, 25/10/2549
เวลา : 21:55
IP: 124.120.93.156

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
คุณ Jessy ผมเข้าใจว่าLPGที่ออกจาก vps ไปยัง vir ยังคงสถานะของเหลวอยู่ครับ เนื่องจากยังไม่ได้ลดความดันลง มันเป็นของเหลวที่อุณหภูมิสูงขึ้นแต่ยังไม่เป็นก๊าซครับ

การลดความดันและเปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซจะเกิดใน vir ครับ

แม้ว่าในระบบนี้จะไม่มีน้ำร้อนเข้า vir โดยตรง แต่อาศัยความร้อนที่LPGรับมาตอนผ่าน vps นั่นแหละครับ เป็นการออกแบบที่ฉลาดมาก

ในระบบนี้ความร้อนไม่ได้ช่วยให้ LPG เปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซ แต่ช่วยให้ LPG ที่เปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซไม่เย็นเกินไปจนทำให้เกิดน้ำแข็งครับ

ในระบบหม้อต้มทั่วๆไปก็ไม่ได้นำความร้อนมา"ต้ม"ให้ LPG เปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซครับ การเปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซ เกิดจากการลดความดันครับ ความร้อนนำมาใช้เพื่อไม่ให้ก๊าซเย็นจนเกินไปเท่านั้นเอง

ดังนั้นการเรียก"หม้อต้ม"ที่เราเรียกกันจริงๆแล้วสื่อความหมายผิดไปหน่อย ความจริงควรเรียกว่า "หม้ออุ่น" ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ธิติ
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 21:05
IP: 124.121.129.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ขอแสดงความเห็นนะครับ ผมว่า lpg ใน vps ไป จะเป็นสถานะกาซนะ เพราะว่าเพิ่มอุณหภูม แต่ความ
ดันเท่าเดิม( เท่าในถัง)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โชติ
เสาร์, 28/10/2549
เวลา : 19:56
IP: 124.120.108.249

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13

อืม.. ไปเปิดข้อมูลดูแล้ว
vapor pressure ของ LPG
ที่ 32 C มี vapor pressure 149 psi
ที่ 54 C มี vapor pressure 257 psi

หรืออีกนัยหนึ่ง ถ้าเราอุ่น LPG จนมีอุณภูมิสูง 54 C จะต้องใช้ความดันถึง 257 psi กดมันไว้หากไม่ต้องการให้เดือดเป็นก๊าซ ซึ่งการอุ่น LPG ในท่อ vps จะได้อุณหภูมิสูงกว่า 54 C อย่างไม่ต้องสงสัย และความดันในระบบก็ไม่มีทางสูงกว่าความดันในถัง(150psi) อย่างไม่ต้องสงสัย

ดังนั้น LPG ที่ออกจาก vps จะต้องเป็นก๊าซ....ถูกต้อง คร๊าบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก mai
อังคาร, 28/11/2549
เวลา : 08:13
IP: 221.219.126.157

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ผมเพิ่งซื้อดคาราเวลมาวางแผนไว้ว่าจะเอามาติดตั้งแก๊ส รอฟังผลการทดลองการใช้งานอยู่ครับได้ผลอย่างไรกรุณารายงานด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 14 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป