toyota corolla 1.6se ปี90 เครื่องคาร์บู ตอนนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน แก้ไขอย่างไรได้บ้างครับ(รวมปัญหารถเก่า)

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ฟิว
จันทร์ที่ , 16/10/2549
เวลา : 17:16
 IP:

203.151.10.61
อ่านแล้ว = 714 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       คิดว่าคงมีเพื่อนๆ หลายคนที่ใช้รถเก่าแล้วเจอปัญหาใกล้เคียงกัน
อาการมีดังนี้ครับ
- กินน้ำมัน/แก๊สประมาณ6.5กม./ล --- ขับเร็ว90-100กม./ชม.
- เครื่องเดินเบาแกว่างไปมา ช่วงค่อนข้างกว้าง 700-1200 รอบ/นาที
- เวลาออกตัวหรือเหยียบคันเร่งจะกระตุก
จะมีวิธีแก้ไขอย่างไรได้บ้าง อยากทราบค่าใช้จ่ายโดยประมาณด้วยครับ

ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก kee
 จันทร์, 16/10/2549
 เวลา :
22:38
 IP:
61.19.195.131

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       toyota ปี 90 กินหัวเทียนทุก ๆ หมื่นกิโล ใครมีข้อมูลตอบด้วยครับ


 จาก ผมเอง
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
14:13
 IP:
58.181.182.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมเคยใช้ อีคาร์ เครื่องคาบู มาก่อน กินน้ำมัน6โล/ลิตร กลุ้มมาก รอบสวิง เป็นเหมือนที่คุณบอกมาทุกอย่าง พอดีไปเจอช่างที่ศุนย์มิซู เปิดตำราซ่อมคาบูให้ผมจนได้10โล/ลิตร
อีกทางเลือกนึงคือ ไปหาซื้อ คาบู จากร้านเซียงกง แต่ต้องดูสภาพดีๆหน่อยนะ แล้วเอามาใส่ลองดู เจอตัวดีๆ อาการพวกนี้หายไปเลย


 จาก แอ้ม TAC #1
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
14:41
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมแนะนำแบบนี้ครับ
เรื่องกินน้ำมัน พักไว้ก่อน
มาดูกันที่กระปรับเครื่องยนต์กันก่อน อันนี้ไม่ว่าน้ำมันหรือแก๊ส
เค้าเรียกว่าบำรุงรักษาและปรับแต่ง
ตั้งวาว ตั้งแล้วยัง
ตั้งไฟ ตั้งแล้วยัง
หัวเทียน เปลี่ยน
กรองอากาศ เปลี่ยน
น้ำมันเครื่อง กรอง เปลี่ยน
เอาเท่านี้ก่อนเป็นเบื้องต้น
จากนั้นมาดูกันว่า
การออกแบบ 40%
การติดตั้ง40%
การจูน20%
เครื่องคาบู ผมแนะนำให้ใช้ เอเอฟ มิเตอร์ วัดส่วนผสมครับ จะได้ทราบว่ามากน้อยเพียงได้


 จาก แอ้ม TAC #1
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
14:42
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมแนะนำแบบนี้ครับ
เรื่องกินน้ำมัน พักไว้ก่อน
มาดูกันที่กระปรับเครื่องยนต์กันก่อน อันนี้ไม่ว่าน้ำมันหรือแก๊ส
เค้าเรียกว่าบำรุงรักษาและปรับแต่ง
ตั้งวาว ตั้งแล้วยัง
ตั้งไฟ ตั้งแล้วยัง
หัวเทียน เปลี่ยน
กรองอากาศ เปลี่ยน
น้ำมันเครื่อง กรอง เปลี่ยน
เอาเท่านี้ก่อนเป็นเบื้องต้น
จากนั้นมาดูกันว่า
การออกแบบ 40%
การติดตั้ง40%
การจูน20%
เครื่องคาบู ผมแนะนำให้ใช้ เอเอฟ มิเตอร์ วัดส่วนผสมครับ จะได้ทราบว่ามากน้อยเพียงได้


 จาก komvolvo
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
16:26
 IP:
136.8.1.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เช็คกำลังอัดของเครื่องยนต์ดูคับว่าปกติดีหรือเปล่า


 จาก ผมเอง
 อังคาร, 17/10/2549
 เวลา :
16:58
 IP:
58.181.182.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ที่ จขกท บอกว่าเครื่องสวิงค่อนข้างมากเนี่ย เป็นตอนใช้น้ำมันหรือแกสครับ
ถ้าเป็นตอนใช้น้ำมันผมเชื่อว่าเป็นที่ คาบูฯ 90%ขึ้นไปจากประสบการณ์ที่เคยใช้รถเครื่อง คาบูฯ ตอนนั้นไปเช็คทั้ง แรงอัดลูกสูบ เช็คไฟ หัวเที่ยน ฯลฯ แถมซดน้ำมัน 6 โล/ลิตร เครื่องแค่ 1500 เอง เอ่อ...ลองเช็คดูด้วยว่าเบล็คติดหรือป่าว ด้วยนะครับ เช็คง่ายๆคือ ตอนเช้าล้อรถยังเย็นๆอยู่ใช่มั๊ยละครับ เราขับรถออกไปสัก3-4 กิโล ลองหาที่จอดแล้วเอามือมาแตะที่จานดิสเบลคดู ระวัง!!!!!! จับครั้งแรกอย่างจับนานครับ แตะๆดูหยั่งความร้อนดูก่อน เดี่ยวมือจะพอง ถ้าเบลคข้างใหนติดมันจะร้อนกว่าล้ออื่นๆครับ ลองดูถ้ายังอยากวิ่งน้ำมันด้วยก็ลองเช็คเรื่อง คาบูฯ ดูครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)