| |
คำตอบที่ 8
ผลประโยชน์ของปตทเขาครับ....คนเราเลยหาเรื่องกันได้.....
หาก เราติดตั้งกับศูนย์บริการ อู่รถแก๊สที่ทำถูกต้องตามมาตรฐาน อุปกรณ์ก็ตามมาตรฐานคความปลอดภัยดีสุดแล้ว
ยังเกิดระเบิดไฟลุกท่วมรถอีกล่ะครับ...สุดท้ายเขาโทษ LPG ไม่ปลอดภัยไม่ว่าสาเหตุอะไรก็ตาม ก็จะลงเอยด้วยกับสั่งปิดหรือห้ามLPG สำหรับรถยนต์ อยู่ดี และใช้NGVปลอดภัยกว่า...
ดูการเลือกปฎิบัติก็ได้ครับ ทั้งนโยบาย กฎกระทรวง การแจงผ่านสื่อโฆษณา ข่าว และ ดำเนินการบีบมัดมือให้เลือกใช้พลังงานทางเลือก
แล้วไม่เห็นมาพูดชี้แจงข้อเสีย ของระบบNGV กับค่าใช้จ่ายที่สวนทางกับรายได้เจ้า่ของรถ แล้วจะได้ใช้จริงๆยุ่งยากเรื่องขั้นตอน บัตรเติม การตรวจออกใบรับรองนั่น นุ่น นี่
แล้วปั๊มรองรับ มีเพียงพอหรือยัง เวลารอคิวการเติม ...แล้วก็สุดท้าย ราคาหมกเหม็ดยึดติดกับราคาน้ำมันในตลาดโลก..
กิโลกรัมล่ะ 8.50บาท ตอนเปิดตัวแล้วจะปรับราคาตามที่บอกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำมันดีเซลเมื่อมีคนใช้เยอะขึ้น......
ดูการเลือกปฎิบัติที่เห็นอีกเรื่อง
สมมุติ... รถ NGV เกิดถูกชน อุบัติเหตุ..แล้วติดไฟระเบิด ไฟลุกท่วม ถังจะระเบิดรุนแรงกว่านี้
แล้วปตท คงจะถามก่อนไม่ฟันธงว่าลุกไหม้เพราะแก๊ส ให้ไปไล่เบี้ย อุบัติเหตุ อุปกรณ์ ตัวอู่ทำไม่มาตรฐาน หรือเจ้าของรถไม่ดูแลเอง ไม่รับผิดชอบว่าเป็นที่ตัวNGVไม่มาตรฐานหรอก คงจะบอกว่า ระบบน้ำมันเกิดติดไฟลุกท่วม หรือไฟซอตสาเหตุอื่น ซึ่งไม่เกี่ยวกับNGV
กลับกัน หากเป็นLPG ปุป ก็มีเรื่องเยอะแยะที่จะกล่าวหา...
ผมถึงบอกว่าเบื่อไงครับ....
แต่ก็อยากเห็นรถNGVจริงๆ ที่ถูกทดสอบการชนกระแทกขณะติดเครื่องยนต์ ว่าระเบิดไฟลุกไหม้ด้วยไหม
|
|
กระทรวงพลังงานเร่งออก พรบ.เชื้อเพลิงควบคุมรถใช้ก๊าซ 
