| |
คำตอบที่ 8
วันนี้ได้ทำการตรวจเช็คตามทข้อต่อว่ามีแก๊สรั่วหรือไม่
ก็ได้เจอจุดซึมที่ข้อต่อทองแดง ตอนเช็คก็สตาร์ท-ดับ....สตาร์ท-ดับ อยู่หลายรอบ
ทุกอย่างปกติ ก็ขับกลับบ้าน ประมาณ 3 กม. จอด แล้วสตาร์ทอีก คราวนี้ สาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด ทั้งสตาร์ทด้วยน้ำมัน เปลี่ยนเป็นแก๊ส ไงก็ไม่ติด.............สตาร์ทจนมันจุดระเบิดดันกลับมาฝาครอบกรองอากาศกระเด็นเลย ตกใจมาก จากนั้นถอดท่ออากาศ ระหว่างกรอง กับ มิกส์ออกมา เอามือล่วงเข้าไปในรูมิกส์.โอ้โห เป็นคราบน้ำมันเยิ้มเลย เหมือนคราบยางมะตอยแน่ะ................จากนั้นทำการถอดเอากรองน้ำมันเชื้อเพลิงออก แต่ถอดไม่ออก ทำการเคาะๆ กรองเชื้อเพลิง สตาร์ทใหม่ เออ ติดแฮะ แต่ยังเดินไม่คอยสะดวก เร่งๆๆๆ สักพัก ประกอบทุกอย่างเข้าที่ ลองสตาร์ทด้วยแก๊สบ้าง น้ำมันบ้าง อืมมมม
ปกติแล้วฮิ... ตกลงมันเป็นไรกันแน่ล่ะ ถ้าเป็นที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนที่สตาร์ทด้วยแก๊ส ทำไมมันไม่ติด มันเกี่ยวกันไหม ใครมีประสบการณ์ บอกหน่อยนะครับ
ขอถามอีกอย่าง O/D นี่ ถ้ากดปุ่มไฟ O/D ที่หน้าปัทม์ติด และมีคำว่า Off ตำแหน่งนี้คือ ตำแหน่ง ON ใช่ป่ะ อ่านหนังสือเรื่องเกียร์ออโต้ ในหนังสือบอกให้ออนไว้ตลอดเวลา ต้องทำยังงั้นจริงรึ มันไม่ทำให้เปลืองขึ้นหรอ คือปกติผมจะใช้ตอนที่กะลังเร่งแซง ถ้าดูจะไม่พ้น ก็กดปุ่ม O/D อ่ะถูกหรือเปล่า
|
|
ย้ายมิกส์ ทำได้เองเลยหรือไม่
