CEDIA 1.6 Easy jet VIR2 Jet 21 ใช้แล้วไม่มีปัญหาครับ

จาก EVE
เสาร์ที่ , 7/10/2549
เวลา : 16:53
IP:
61.7.134.9
อ่านแล้ว = 3234 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดของ Easy jet VIR 2 ครับ พอดีซื้อมาได้เป็น Jet 21 เพราะ Jet 18 ของหมด ตอนแรกก็กลัวๆอยู่ว่า Jet มันจะใหญ่เกินตัว แต่ติดแล้วก็โอเคครับ ปกติดี เครื่องนิ่งวิ่งดี ทำให้ลืมเรื่อง หัวฉีดใหญ่ไปเลย กินแก๊สตก 0.75-.80/กม.ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pooh
เสาร์, 7/10/2549
เวลา : 21:10
IP: 222.123.62.234

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ท่อต้มแบบใหม่เป็นพลาสติกแข็งครับตัวเดิมเป็นยาง อันเดิมอาจเจอปัญหารั่วหรือบวมได้ครับ และท่อแก๊สภายในเป็นอลูมิเนียม อันเดิมทองแดงครับ ซึ่งทองแดงอาจมีปัญหาตะกรัน + VIR แบบใหม่แลลหัวจ่ายเดียวครับออกแบบมาเหมือนระบบหัวฉีดน้ำมัน

ส่วนโปรแกรมยังใช้ตัวเดิมครับ คราวนี้ Autronic&Easy jet แบบเก่า(แถวบ้านผมเรียกหนวดปลาหมึกอาจจะขายยากครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก pooh
เสาร์, 7/10/2549
เวลา : 21:22
IP: 222.123.62.234

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เห็นเค้าว่าถ้าเปลี่ยนรถเป็น 6 สูบก็แค่ซื้อหัวฉีดJET มาเพิ่มอีก 2 หัว เท่านั้นครับ VIR ใช้ตัวเดิมได้เลย อันนี้ไม่คอนเฟิมนะครับ แต่ผมดูๆแล้วก็น่าจะได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ในธรรม
อาทิตย์, 8/10/2549
เวลา : 10:00
IP: 125.25.40.42

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ผมชอบแบบเก่ามากกว่า มันงอได้ติดง่ายดี แต่รุ่นใหม่เค้าพัฒนามาย่อมต้องมีไรดีกว่าเดิม ตอนนี้ขอเก็บข้อมูลก่อนดีก่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
อาทิตย์, 8/10/2549
เวลา : 21:20
IP: 222.123.9.60

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
มีบางร้านเอาท่อต้มรุ่นเก่า(VPS)+VIR2 มาติดให้ลูกค้า วันนี้มีคนโทรมาปรึกษา โดนไปแล้ว ระวังกันนะครับสำหรับคนที่สนใจรุ่นใหม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Jed
จันทร์, 16/10/2549
เวลา : 22:53
IP: 124.120.61.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
รถผมก็ใช้ jet21 eazyjet แต่เป็นนิวแลนเซอร์ มีปัญหารอบเดินเบาเครื่องจะสั่นมากครับจูนไม่ลงซักที
ยังไงรบกวนคุณ EVE ส่งไฟล์ ECU ให้หน่อยครับจะลองดูว่าอาการรอบเดินเบาจะหายไหม
Jedsada_b@hotmail.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ร่วมแจม
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 01:07
IP: 58.9.92.56

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ผมใช้ Autronic มา2ปีแล้ว วิ่งมาแสนกว่าโลแล้วครับ ยังไม่เคยเจอปัญหาการรั่ว หรือแตก ของท่อต้มแก๊สเลยครับ คิดดูดีๆนะครับว่าท่อน้ำร้อนต่างๆที่ใช้ในรถมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ที่สำคัญ ถ้าเวลาแตกหรือรั่วขึ้นมา ท่อยางนะเปลี่ยนได้อยู่แล้วเพราะท่อยางแบบนี้มีขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปซื้อมาเปลี่ยนก้อจบ แต่ถ้าเป็นรุ่นใหม่แตกหรือหักทีก้อจบครับ ต้องเป็นเบี้ยล่างให้อู่หรือร้านโขกราคาอีก ฟันธงรุ่นเก่าน่าจะดีกว่า อ้อ ท่อยางยาวกว่าน่าจะดีกว่ารุ่นใหม่ที่สั้นๆด้วนๆนะครับเพราะ ระยะทางในการถ่ายเทความร้อนระหว่างแก๊สกับน้ำร้อนยาวกว่าน่าจะดีกว่านะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เด็กนนท์ เเถวราม ^-^
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 14:35
IP: 124.120.27.235

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
มาเเนะนำเท่านั้น ผมเคยติดตั้งเเล้ว เเต่สู้ตัวเก่าไม่ได้คับ เพราะขนาดที่สั้นกว่าทำใหเต้มก๊าซได้ไม่หมดเเละมันไม่สามารถงอใด้ตามรูปเเบบห้องเครื่องเละจะมีปัญหารอบเดินเบาไม่นิ่งเพราะก๊าซต้มไม่หมดคับ เเละอีกอย่าง เจ้า Easy jet VIR 2 มันพัฒนาจากบริษัท AUTRONIC นะคับ เเต่เค้าขายให้ Easy jet นะคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 15:03
IP: 124.157.148.109

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
แล้วแต่ครับผู้บริโภคครับจะเลือกอันไหน

แต่ผมใช้แล้วก็ไม่เห็นจะมีปัญหา ห้องเครื่องผมยังพอมีที่เหลือ สำหรับวางท่อต้มรุ่นใหม่ แต่รถที่ห้อมเครื่องแคบๆอาจต้องทำใจ เดินเบาก็ปรกติ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 16:18
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ชอบท่อนนี้
ท่อต้มแบบใหม่เป็นพลาสติกแข็งครับตัวเดิมเป็นยาง อันเดิมอาจเจอปัญหารั่วหรือบวมได้ครับ และท่อแก๊สภายในเป็นอลูมิเนียม อันเดิมทองแดงครับ ซึ่งทองแดงอาจมีปัญหาตะกรัน + VIR แบบใหม่แลลหัวจ่ายเดียวครับออกแบบมาเหมือนระบบหัวฉีดน้ำมัน

เอาข้อมูลมาจากไหน
- ทองแดงมันนำความร้อนได้ดีกว่าอลูมิเนียมครับ
http://www.roymech.co.uk/Related/Thermo.html (ดูตาราง Coefficient of thermal conductivity)
- ทองแดงเกิด oxcidation (ตะกรัน) ได้ยากกว่า
- VIR จ่ายแค่ท่อเดียวนี่ ดู Installation Manual หรือยัง ว่ามันให้ต่อแบบนี้
- ท่อบวม รั่ว นี่ มั่วมากเลย เคยเจอท่อน้ำร้อนรถยนต์ เป็นหรือปล่าว ถ้าจะรั่วก็ที่ขั่วทั้ง2ข้าง เขามีspare part ขายครับ
- เดินเบานะไม่เท่าไหร่ ตอนจ่ายมากๆ แล้วต้มไม่ทันมันกลัวจะกินแก็ส นะซิ ลองวิ่งเร็ว นานๆ แล้วลงมาจับ VIR ดูว่ามันร้อนหรือเย็น ถ้าร้อนก็ OK ถ้าเย็นละก็ หาอีกท่อมาพ่วงเอานะ

โฆษณา นะไม่ว่า แต่อย่ามั่วมันจะเข้าข่ายหลอกลวงผู้บริโภค คริบล็อคท่อ มันดู โลว์ๆ ยังไงไม่รู้ เคยบอกแล้วว่ามันทำมาเพื่อลดต้นทุน ผู้บริโภค ควรได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง การบิดเบือนเพื่อให้เข้าใจผิด ผมต้อง comment ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบ vios
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 17:07
IP: 146.23.250.16

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19

ปัญหาเรื่องตะกรัน

คงต้องดูด้วยว่าเป็นรถรุ่นไหน

ถ้าเป็นรุ่นที่เปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำเกินแสนโล(ส่วนมากจะเป็นพวก direct coil)

รับรองได้ว่าปัญหาเรื่องตระกันจะไม่เกิดแน่นอน ใช้ซีวิครุ่นที่แล้วมาจะสองแสนโลแล้ว น้ำยังเขียวอยู่เลย แน่นอน เรื่องตะกรันตัดทิ้งไปได้

นอกเสียจากเสื้อสูบยังเป็นเหล็กหล่ออยู่อันนี้ก็คงจะเลี่ยงตะกรันไม่ได้ ใช้วัสดุอะไร มันก็เป็นตะกรัน ใช้โคตร แคฟล่า มันก็เป็นตะกรันอ่ะนะ คิดมาก ฉี่เหลืองเปล่าๆ

ส่วนเรื่องคุณภาพของสายยาง ไม่น่าจะเป็นประเด็น เพราะว่า ว่ายางจะขาด (หรือพลาสติกแตกอะไรก็แล้วแต่) รถคุณพังก่อนไปแล้วอ่ะ

ผมว่า เราควรจะพูดถึงเรื่องการบำรุงรักษา การเช็ครั่ว การล้างกรอง การตรวจอุปกรณ์อะไรพวกนี้กันมากกว่าอ่ะนะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Jed
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 21:19
IP: 124.120.63.186

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
รบกวนช่วยลงตาราง Map ให้ดูหน่อยครับ เพื่อเป็นแนวทางในการจูนครับ รถผมกินแก้ซมากครับ ตกโลละ 1.5 บาท ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 21:50
IP: 124.157.144.116

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
แหมพี่ YJ ผมก็ระดับ User เท่านั้นแหละครับ ขนาดจูนรถผมยังต้องเอาไปให้พี่จูนให้เลย Fortuner ที่ราชสีมาธนบุรีไง จำได้ป่าว ตอนไปจะติดผมก็คุยกับคนที่ติดมาแล้วเค้าก็ว่า Ok ใช้งานดีอธิบายให้ผมฟังว่ามันดียังไงผมก็โอตาม ถ้าข้อมูลผิดก็ขอโทษแล้วกันครับ

*VIR กะ ท่อต้มร้อนครับ ร้อนมากด้วยยืนยัน แวะมาจับดูก็ได้ครับ ผมอยู่ห้องเย็นทางผ่านไปซีเกทอยู่แล้ว

**แต่เท่าที่สังเกตนะครับ รถผมทั้ง2คันจะตั้งอุณหภูมิตัดเป็นแก๊สที่ 50 องศาเท่ากัน แต่VIR รุ่นเก่าที่ติดใน Fortuner จะตัดเป็นแก๊สเร็วกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
อังคาร, 17/10/2549
เวลา : 22:07
IP: 124.157.144.116

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
แก้ไขครับข้อความบางส่วนครับ

* ท่อจ่ายแก๊สทำด้วย แสตนเลสซึ่งมีคุณสมบัติไม่เกิดขี้เกลือเมื่อใช้ไปนานๆต่าง
จากรุ่นก่อนที่เป็นท่อทองแดงซึ่งเกิดปฏิกิริยาทางเคมีง่าย ตัวแท่งหุ้มด้วยพลาสติก PVCสีดำแข็งแรงทนทาน และสามารถถอดออกมาล้างได้ เมื่อมีการอุดตันทางเดินของน้ำ

**VIR2 Regulator(ตัวลดความดัน รุนใหม่ล่าสุด)
ทำหน้าปรับเพิ่ม-ลดแรงดันการจ่ายแก๊สในปริมาณพอเหมาะกับกำลังของเครื่องยนต ์
ดีไซด์ใหม่จากรุ่นก่อนคือทางเดินของแก๊สจะออกแค่ทางเดียวทำให้แรงดันที่จะไปจ่าย
ให้เครื่องยนต์นั้นมีกำลังสูงโดยเฉพาะช่วงที่ใช้รอบสูง High RPM

ด้านความปลอดภัย VIR2 ยังทำหน้าที่เป็นตัวตัดแก๊ส(Lock-Off Valve) ถ้าเกิดการรั่ว
ของสายหรือถ้าเกิดการชนถึงตัวเครื่องยนต์ VIR2 จะตัดการจ่ายแก๊สทันที

ผมเอาข้อมูลมาจาก easycargas.com ถูกผิดก็ช่วย comment หน่อยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
พุธ, 18/10/2549
เวลา : 06:51
IP: 203.188.42.142

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
อ้าว คุณน้ำพุหรอกหรือ แต่ผมเจอกระทู้แบบนี้มา2-3กระทู้ เห็นแล้วอดทักท้วงไม่ได้ครับ ไม่ต้องขอโทษผมหรอกครับ แค่อยาก ให้ทุกคนได้เข้าใจในสิ่งที่น่าจะถูกต้องเท่านั้น ครับ

มาว่ากันต่อนะครับ
- ถ้าร้อนก็ OK ครับ
- ถ้า VIR2 ทำได้เร็วกว่า ไม่ได้แปลว่ามันต้มแก็สดี มันดูดความร้อนออกจากระบบได้น้อยกว่าต่างหากถึงทำให้อุณหภูมิน้ำร้อนเร็วกว่า (แต่ต้องเทียบบนรถรุ่นเดียวกัน)
- แสตนเลสถ่ายเทความร้อน(ต้ม) ได้ไม่ดีเท่าทองแดง ท่อต้มแบบเก่า ก็ถอดล้างได้
- VIR2 ต้องใช้ทั้ง2ท่อ ไปลองดู Installation Manul ครับ (ถ้าท่อต้ม ต้มไม่ได้ดีเท่าเดิม แรงดันไม่มีทางได้สูงกว่า)
- VIR2 ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นตัวตัดแก๊ส(Lock-Off Valve) อันนี้ ม้วเห็นๆ มันแค่ เปิดกับหรี่แก็สขณะรถเดินเบาครับ ตัวตัดแก๊สอยู่ทีSolinoid ถัง

วันไหนว่างๆ ช่วยขับมาให้ดูหน่อยนะครับ ผมดูมา 3คัน ไม่เห็นมันเหมือนที่คนขายพูดเลยนะ
-

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก EVE
พุธ, 18/10/2549
เวลา : 11:35
IP: 61.7.141.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
โอเคครับ พี่ YJ ว่างๆเดี๋ยวขับไปให้ดูครับ จะได้ช่วย Comment การติดตั้ง

** VIR2 ต้องใช้ทั้ง2ท่อ ไปลองดู Installation Manul ครับ (ถ้าท่อต้ม ต้มไม่ได้ดีเท่าเดิม แรงดันไม่มีทางได้สูงกว่า)**

ข้อนี้น่าสนใจครับ แสดงว่าอู่ต่อผิด พี่ YJ มี Installation Manul (ตอนไปติดผมก็หาคู่มือติดตั้งรุ่นนี้อยู่ แต่ไม่มี)หรือป่าวครับถ้ามีรบกวนส่งให้ดูหน่อยนะครับ ถ้ายังไงผมได้ให้ช่างแก้ไข

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 52 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป