LPG หัวฉีด

จาก BRC member
พุธที่ , 4/10/2549
เวลา : 21:31
IP:
202.75.43.240
อ่านแล้ว = 674 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ก่อนอื่นต้องขออภัยท่านผู้รู้ทุกท่านถ้าเป็นคำถามที่ไม่เข้าท่าแต่พยายามหาอ่านจากในกระทู้แล้วแต่ก็เฉียดไปเฉียดมาครับ ติด LPG ระบบหัวฉีด BRC ถังชื่นศิริ 58 ลิตร ใช้แกสยังไม่หมดถังแรก Multi valve มี Solinoid มี logo BRC ที่ ฝาพาสติกครอบ valve
คำถาม
1.ก่อนนี้ใช้ถังยี่ห้อเดียวกันขนาด 76 ลิตรแค่หมดแกสถังแรก มีปัญหาเรื่องพื้นที่จึงใช้แกสจนหมดแล้วไปเปลี่ยนเป็น 58 ลิตร แต่ใช้ valve ตัวเดิมเมื่อติดตั้งเสร็จแล้วเติมแกสได้เพียง 37.8 ลิตร ให้เด็กปั๊มถอดหัวจ่ายแล้วเติมใหม่ก็ไม่เข้าเป็นเพราะเหตุใดครับ เกจ์ที่ถังชี้เต็มครับ
2.กรณีติดตั้งถังใหม่จำเป็นต้องไล่ลมในระบบแกสก่อนหรือไม่
3.เจ้าของร้านบอกว่าตัด 85% ขึ้นอยู่กับแรงดันแกสในถังไม่เกี่ยวกับลูกลอย ลูกลอยมีหน้าที่บอกระดับแกสเท่านั้นไม่มีหน้าที่ตัดแกส จริงหรือไม่
4.Solinoid บน valve ถังจะร้อนมากเป็นเรื่องปกติหรือไม่
5.ร้านได้แก้เลขถังในใบรับรองของวิศวกรและป้ายรถใช้แกสขอบแดงโดยใช้ liquid paper ลบจะมีปัญหาตอนไปแจ้งขนส่งหรือไม่
6.หัวฉีด BRC มีเสียงดัง แต็กๆตลอดเวลาใช่หรือไม่
7.ลูกลอยในถังจะดังเอี๊ยดอาดเหมือนไกวชิงช้าเป็นเรื่องปกติหรือไม่ ไม่ใช้เสียงน้ำแกสกระฉอกนะครับ
8.จะมีวิธีกันฝุ่นหรือน้ำเข้าที่ 2 รูสำหรับร้อยท่อแกสจากถังผ่านตัวถังไปใต้ท้องรถได้อย่างไร
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก BRC member
พุธ, 4/10/2549
เวลา : 21:40
IP: 202.75.43.240

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ถามเพิ่มเติมครับ
1.รางหัวฉีด BRC ช่างติดไว้บนฝาครอบ valve โดยยึดขาราง 1 ขาไว้กับน็อตฝาครอบ valve แล้วเดินสายหัวฉีดแกสข้ามฝาครอบ valve เวลาจะถอดเช็ค valve ต้องรื้อรางออกจะมีปัญหา กับระบบแกสไหมครับ
2.แล้วชุด ECU ช่างติดไว้ในห้องแบเตอรี่ในห้องเครืองจะมีปัญหาความร้อนรวนในระบบหรือไม่ทั้วระยะสั้นและระยะยาว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก BRC
ศุกร์, 6/10/2549
เวลา : 11:00
IP: 192.127.94.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ตามเอกสารแล้ว ECU ของ BRC ถูกออกแบบมาให้สามารถติดตั้งในห้องเครื่องได้ครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ตามความคิดผม ยางหรือพลาสติกต่างๆ ที่ต้องอยู่ในความร้อนสูง อายุการใช้งานเป็น ธรรมดา ถ้าย้ายเข้ามาในห้องโดยสารก็ จะยืดอายุ การใช้งานของ ECU ได้ครับ รูปนี้ เป็น รถที่ติดตั้ง BRC ในต่างประเทศ เอา ECU ไว้ในห้องเครื่องเหมือน กันแต่คิดว่า อุณหภูมิบ้านเขาคงไม่สูงเท่าบ้านเราจึงไม่มีปัญหาครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sor
ศุกร์, 6/10/2549
เวลา : 14:07
IP: 58.10.77.100

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
1. วาวล์ผิดสเปค ถัง 76 ลิตร เส้นผ่าศูนย์กลาง 360 มม. ถัง 58 ลิตร 320 มม. แต่ปกติเอาวาวล์ยาวมาใส่ถังเล็กมันจะเติมเกินไม่มีเติมน้อยกว่าสเปค อันนี้ต้องดูที่มุมของวาวล์ด้วย ปกติจะมีสเปคเขียนที่วาวล์ชัดเจน เช่น 360/30 หมายความว่าวาวล์ใช้กับถังขนาด I.D. 360 มม. ตั้งวาวล์เป็นมุมจากระนาบถัง(ตามแนวนอน) 30 องศา อาการที่ว่ามาเกิดจากวาวล์ครับ ในกรณีที่เป็นถัง 58 ของชื่นศิริ สเปคของวาวล์ต้องใช้ 320/30 นอกนั้นไม่ได้ครับ
2. ถ้าถังไม่ได้อัดลมเพื่อเช็ครั่วก็ไม่จำเป็น แต่บางครั้งถังแรกๆจะได้น้อย
3. การตัด 85% จะอยู่ที่ระดับของน้ำแก็สภายในถัง OPD จะมีกลไกสำหรับปิดตัวเองอยู่ครับ ถ้าลูกลอยขึ้นไม่ถึงระดับจะไม่ตัดการเติมครับ ปกติอาจมีปัญหาได้บ้างจากตัว OPD บางครั้งมันเปิดน้อยครับหรือในกรณีถ้าปั๊มแก๊สมีแรงดันมากๆบางครั้ง OPD จะตัดเร็วกว่าปกติครับ ในตัววาวล์ BRC จะเป็นแกนต่อโดยแบ่งเป็นกระเดื่องบังคับกับเดือย OPD อยู่ขวาง Port ขาเข้าครับจะมีเช็ควาวล์วางอยู่ข้างหน้าอีกที แกนลูกลอยของวาวล์ BRC จะมีแม่เหล็กอยู่ที่กระเดื่องด้วยครับเว้ใช้บอกระดับแก๊ส ถ้าใช้วาวล์รุ่นนี้อยู่และจำเป็นต้องถ่ายถังแก๊สบ้านแนะนำให้หากรองมาขั้นก่อน ไม่งั้นวาวล์อาจค้างได้จากเม็ดเหล็กที่อยู่ในถังบ้านครับ
4. เป็นปกติของขดลวดครับ แต่ไม่ต้องกลัวระเบิด Coil แบบนี้ออกแบบเป็นระบบปิด มีวงจรป้องกันไฟเกินอยู่แล้วครับ ถ้าลัดวงจรจะขาดทันทีครับ ไม่มีประกายไฟแน่นอนครับ
5. ทำได้ครับเลขถังที่อยู่ในรถต้องตรงกับใบรับรอง
6. เสียงดังเป็นเรื่องปกติครับ
7. อันนี้ก็ปกติ
8. เป็นรูระบายครับ ห้ามอุดเค้าสวมท่อโปโลไว้ให้แล้ว
9. ถ้าไม่ได้ถอดสายไฟออกจากรางหัวฉีด หรือถอดออกแล้วใส่ไม่ไปนก็ไม่เป็นไรครับ
10. ใส่ ECU ในห้องเครื่องได้ครับ ขนาดรถยนต์ใหม่ๆหลายรุ่นยังเอากล่องไว้ข้างนอกเหมือนกัน อันนี้ไม่แปลกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป