ช่วยแนะนำการทำงานของหม้อต้มเครื่อง เทอร์โบด้วยครับ แตกต่างกับแบบธรรมดา ตรงไหนครับ

จาก สมเกียรติ
พุธที่ , 4/10/2549
เวลา : 20:14
IP:
58.10.71.250
อ่านแล้ว = 575 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

มันมี อะไรที่เพิ่มเติมกับแบบรุ่นธรรมดาครับ อยากทราบเป็น ข้อมูลเผื่อจะเล่นเครื่อง เทอรืโบชาร์ท นะครับ ขอคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Eddy
พุธ, 4/10/2549
เวลา : 20:33
IP: 58.9.147.155

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
สถาวะปกติก็ทำงานเหมือนกับหม้อทั่วไปคือจ่ายแก็สได้เพราะ แผ่นไดอะแฟรมถูกดูดให้ยุบตัวลง

แต่ในสภาวะที่โบบูทส์ แผ่นไดอะแฟรมจะถูกกดจากแรงดันให้ยุบตัวเพื่อจ่ายแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เต้
พุธ, 4/10/2549
เวลา : 21:16
IP: 124.120.111.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เรียนคุณ สมเกียรติ

Copy มาให้ดูครับ

คำตอบที่ 573
วันนี้มี Diagram ติดตั้งแก็สสำหรับเครื่องยนต์ Turbo มาฝาก ต้องขอขอบคุณ คุณหลิน Papa Trading ด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สมเกียรติ
พฤหัสบดี, 5/10/2549
เวลา : 17:41
IP: 58.10.71.218

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ขอบคุณครับ พี่ทั้งสอง และถ้าอยากถามแบบตรงๆเลยว่า เครื่อง 2000 cc. ควรเลือก ยี่ห้ออะไรครับ ถ้าผมจะนำมาติดกับ subaru เครื่อง ej20 บูท ไม่เกิน 1.0 bar นำครับ ท่านใดช่วยฟันธงให้นิดนึงครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าต่อ
ศุกร์, 6/10/2549
เวลา : 08:55
IP: 61.90.176.242

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
กลางเดือนนี้จะมีการติดตั้งระบบหัวฉีดรุ่นล่าสุดกับรถยนต์เทอร์โบแรงดันสูงมากๆ
และในจำนวนนั้นมีSUBARU Imprezza ปี 2002 GDB เครื่อง EJ-20 กล่องแต่ง 370 แรงม้า
ส่วนคันอื่นๆเช่น T5 ของ VOLVO, Aero ตัวแรงของ SAAB 9000, 900SE กล่อง 280 แรงม้า
BMW 330 Valvetronic, Honda Accord V6 3.0lt. เป็นต้น ถ้าสนใจ ต้องการจบแบบสะใจกับ
การใช้LPG ขอแนะนำว่าอย่าพลาดครับ งานนี้มีวิศวกรผู้ออกแบบมาอำนวยการTuneให้ด้วยครับ
สอบถามนายช่างพหล 01-8550099

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป