รอบเดินเบา"น้ำมัน"ไม่นิ่ง แต่ รอบเดินเบา"แก๊ส"นิ่ง น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไร

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก pun
พุธที่ , 4/10/2549
เวลา : 18:21
 IP:

124.121.22.60
อ่านแล้ว = 934 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รอบเดินเบา"น้ำมัน"ไม่นิ่ง แต่ รอบเดินเบา"แก๊ส"นิ่ง น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไร แก้ไขอย่างไร ที่อู่ไหน ราคาเท่าไรห่ รบกวนผู้รู้บอกหน่อยครับ กลุ้มใจมาก ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก น้าต่อ
 พฤหัสบดี, 5/10/2549
 เวลา :
09:17
 IP:
61.90.176.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เบื้องต้นลองถอด ISC valve(ตัวควบคุมรอบเดินเบา) ออกมาทำความสะอาดก่อนครับ
อาการที่ว่าอาจจะเกิดจากคราบเหนียวๆที่เกิดจากไอน้ำมันกับฝุ่นละอองไปติดอยู่ที่ลิ้นปิดเปิดของวาล์ว
ทำให้ปิดไม่สนิทรอบเดินเบาจึงไม่นิ่ง


 จาก Max โดนั่น
 พฤหัสบดี, 5/10/2549
 เวลา :
12:43
 IP:
58.10.64.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ส่วนใหญ่เป็นที่ มิกซ์บังอากาศ เข้าไม่สะดวกครับ ถอดมิกซ์ออกดู น่าจะปกติครับ ของผมก็เป็น


 จาก บี ซี
 พฤหัสบดี, 5/10/2549
 เวลา :
14:22
 IP:
125.24.135.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ของผมNEO 1600 CC ก็เป็นแบบเดียวกันครับ รอบเดินเบาไม่นิ่ง แต่น้ำมันสั่นมากกว่าแกส ติดแบบหัวฉีด EMME Gas วิ่งมาห้าหมื่นเกือบหกหมื่นกิโลแล้วครับ เปลี่ยน ไส้กรองทุกประเภทแล้ว เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ทางศูนย์นิสสันบอกว่า กำลังอัดสูบ 1 ตกเหลือ 6-7 (ไม่ทราบหน่วย) ส่วนสูบอื่น 10 - 11 แนะนำให้เปิดฝาสูบ เพราะสงสัยบ่าวาล์วสึก ค่าซ่อมที่ศูนย์ ประเมินมา สามหมื่นกว่าบาท เลยรอไปก่อน
แล้วไอ้ที่ว่า ถอด ISC valve ออกมาล้าง มันอยู่ตรงไหนและทำยังไงครับ รบกวนผู้รู้ชี้แจงด้วยครับ ผมจะได้ไปบอกช่างเขาถูก เพราะเข้าไปที่ไรไม่เห็นมีใครพูดถึง ISCV เลยซักคน มีแต่จะให้เปิดฝาสูบลูกเดียว

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 จาก กบ vios
 พฤหัสบดี, 5/10/2549
 เวลา :
15:00
 IP:
146.23.250.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
      
ถ้าวัดกำลังอัดในลูกสูบแล้วมันตก ก็คงไม่เกี่ยวกับ iscv (ที่แถวๆลิ้นปีกผีเสื้อ) แล้วอ่ะ

คงเป็นอย่างที่ช่างเค้าว่าจริงๆ

น้ำมันจ่ายไม่เท่ากัน หัวฉีดตัน หัวเทียนบอด สายหัวเทียนรั่ว รางปลั๊กหัวเทียนเสื่อม ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้สั่นได้เช่นกัน

อาจจะคุยหลายๆร้านเรื่องเปิดฝาเนี่ย อาจจะไม่ถึงสามหมื่นก็ได้ สามหมื่น.......แพงจังอ่ะ


 จาก บี ซี
 ศุกร์, 6/10/2549
 เวลา :
16:51
 IP:
206.104.209.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับ คุณกบ vios เรื่องน้ำมันจ่ายไม่เท่ากัน กับ หัวฉีดตัน อาจเป็นไปได้ครับแต่หัวเทียนบอด, สายหัวเทียนรั่วกับรางปลั๊กหัวเทียนเสื่อม คงไม่ใช่ เพราะเครื่อง QG ใช้ คอล์ยประจำตัวแต่ละสูบเลยครับ และหัวเทียนผมก็เพิ่งเปลี่ยนใหม่ยังไม่ถึง 100 (ร้อย) กิโลเมตรเลยครับ ดังนั้นเครื่องรุ่นนี้ไม่มีสายหัวเทียน ครับ ส่วนเรื่องรางปลั๊กหัวเทียน ช่างที่ศูนย์ได้ลองสลับคอล์ยจุดระเบิดกับเครื่องรถคันอื่นแล้วรอบเดินเบาก็ยังสั่นครับ สงสัยคงต้องเปิดฝาสูบจริงๆแล้วครับ รอเก็บเงินก่อนนะครับ ผมสงสัยว่า วิ่งไปแค่ห้าหมื่นกิโลเมตร บ่าวาล์วสึกแล้ว จริงหรือ? ที่ในweb นี้ เปิดฝาสูบดูเครื่องหลังใช้แกสไป หนึ่งแสน กิโลเมตร ยังเห็นบ่าวาล์วดูดีอยู่เลย หรือผมดวงไม่ดีได้เครื่องที่วาล์วไม่ดีมา รถผมนั้นผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง PTT semisyntheticพร้อมกรอง ทุก หมื่นกิโลเมตร ไส้กรองแกสก็เพิ่งเปลี่ยนมาก่อนเปลี่ยนหัวเทียน กรองอากาศเป่าทำความสะอาดทุกอาทิตย์ สรุป แบ่งปันความรู้กันครับในหมู่คนใช้แกส
อีกอย่างหนึ่งครับ ผมเติมแต่แกส ปตท. ครับ เพราะทั้งที่บ้านและที่ทำงาน มีแต่ปั๊มแกส ปตท. ไม่มียี่ห้ออื่นเลย หรือเป็นเพราะ ปตท. (ฮา..)


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)