| |
คำตอบที่ 16
เรียนคุณโรจน์
ขอแนะนำดังนี้นะครับ
1. มีกระทู้อยู่ในเวปบอร์ดนี้เคยพูดเรื่องการจูน AL-720P อย่างละเอียดมาแล้ว ลองหาดูนะครับ
2. ลองสลับสายระหว่าง A/F Meter กับ สายม่วงของ Lamda Control ไปมาดูครับ เพื่อตรวจดูการตอบสนองของ O2 เซนเซอร์ทั้งคู่ และตัดปัญหาว่ามีไฟ 0.3-0.4 โวล์ทมาจากสายม่วง แล้วทำให้ผลเพี้ยนหรือไม่ด้วย สลับแบบ combination นะครับ เพิ่มจากแบบเดิมขณะนี้ A/F + O2 ติดรถ, ม่วง + O2 ใหม่(ที่นี่เก่าที่อื่น) คือ
2.1. A/F + ม่วง + O2 ติดรถ
2.2. A/F + ม่วง + O2 ใหม่
2.3. A/F + O2 ใหม่, ม่วง + O2 ติดรถ
แล้วลองวัดผลดูครับ
3. ลองจั๊มสายม่วงเข้ากับสาย O2 เซนเซอร์ติดรถดูนะครับ(ไม่ตัดสายนะครับ พ่วงเข้าไปเฉยๆ) น่าจะเวิร์คกว่า เพราะ O2 เซนเซอร์เก่าที่ซื้อมาใหม่นั้น ไม่น่าไว้ใจกว่าครับ ผมเชื่อตัวที่ติดรถมากกว่า ถ้ามันขึ้นช้า ก็ set ค่าเวลาที่ใช้อุ่น เซนเซอร์ในโปรแกรมเพิ่มขึ้นก็ได้ครับ เพราะคุณว่าค่าที่วัดได้ขณะร้อนมันปกติ
4. ถ้าทุกอย่างปกตินะครับ ไอเสียจะไม่มีกลิ่นแกสเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแคทยังมีและดีอยู่ (คงดมได้เฉพาะตอนเดินเบาหรือเร่งอยู่กับที่เท่านั้นแหละครับ)
5. Lamda Control ใช้สัญญาณจาก O2 Sensor เป็นหลักนะครับ ลองนึกแบบคนคอมพิวเตอร์ที่ว่า เอาขยะเข้ามา ก็จะได้ขยะออกไป (Garbage in Garbage out) ถ้า O2 sensor เสียก็เปลี่ยนของใหม่เถอะครับ (ของเก่าไม่แนะนำครับ) ม่ายงั้นก็ถอดกล่องและสเตปปิ้งมอเตอร์ออก กลับไปใช้ ฟิกซ์มิกซ์ธรรมดาจะถูกสตางค์กว่านะครับ ไม่เครียดดีด้วย
|
|
การต่อสาย lamda แบบนี้ถูกต้องหรือเปล่า ???
