Type Z เจ้าเบาดับก็กลับมาเป็นปกติ ก่อนเอาไปติดแก็สควรจะ...

จาก otto
อังคารที่ , 3/10/2549
เวลา : 11:04
IP:
203.144.187.62
อ่านแล้ว = 729 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ปัญหาของ City Type Z ที่ผมและหลายคนเจอ คืออาการเบาดับ หายแล้วครับ หลังจากได้ทำการล้างปีกผีเสื้อใหม่ ใครที่จะเอาไปติดแก๊สแนะนำให้ล้างปีกผีเสื้อก่อนนะ เพราะช่างที่ติดตั้ง บางทีก็ก้มหน้าก้มตาติดให้อย่างเดียว พอปรับตั้งเครื่องได้เป็นอันเสร็จ ผมไปติดมาแถวพระราม 2 เป็นแบบ fixed mixer 28mm ตั้งเครื่องเสร็จ ช่างก็บอกให้ลองไปใช้ดู แต่อาจต้องมาตั้งใหม่ หลังใช้ไปซักพัก บอกว่าไดอะแฟรม ยังไม่เข้าที่ ปรากฏว่า ต้องไปทั้งหมด 5 รอบ จูนทั้งหม้อต้ม จูนทั้งเครื่องกันอยู่นั่นแหละ กลับมาใช้ 3 วัน เป็นอีกแล้ว บอกไปเรื่อยว่า หัวเทียนสกปรก (ก็เปลี่ยนไปแล้ว ไม่หาย) กรองเปลือยสกปรก (ก็เปลี่ยนไปแล้ว ไม่หาย) ไปจนเหนื่อยกันทั้งช่าง ทั้งเจ้าของรถ จนผมเบื่อ อ่านเจอคนใช้รถที่มีปัญหาเหมือนผม ไปตามคำแนะนำ อยู่ที่คลองสาม ช่างเค ช่วยแก้ให้ ลองเบิ้ลเครื่อง เปิดปิดแอร์ ช่างถามว่า เคยล้างปีกผีเสื้อมาไหม ผมบอกว่า ไม่เคย เพราะทดรอบเดินเบาตก จูนให้ตายก็ไม่หาย เพราะตอนนี้ปรับเครื่องไปจนสุดแล้ว ช่างก็เลยให้ล้างปีกผีเสื้อดู และเปลี่ยน mixer เป็น 26 mm ช่างบอกว่ารู mix 28 mm ใช้กับรถใหญ่ คืออู่ที่ติดให้ผม ส่วนมากเป็น jeep ก็เลยใช้ mix 28 mm ติดให้ ตอนนี้ปัญหาแก้ไขเรียบร้อยแล้ว ทดลองวิ่ง ให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเดิมเยอะ กะว่าจะไปติด ECU จะแก้ปัญหาได้ ช่างบอกไม่จำเป็นหรอก นอกจากต้องการให้รถแรงขึ้น แก้เครื่องเดินเบาดับไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แว่น
อังคาร, 3/10/2549
เวลา : 12:55
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมใช้ type zเหมือนกัน รูมิก 26 ม.ม.fix mixer ธรรมดา ตอนเปลี่ยนไส้กรองต้องไปจูนช่างบอกเพราะอัตราส่วนผสมเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปครับ ผมเลยตัดสินใจใช้กรองสแตนเลสมันโล่งดีแต่ต้องให้ช่างอีกครั้งพอจูนเสร็จลองราชบุรีไม่มีปัญหา ต่อไปไม่ต้องไปให้จูนอีกเพียงแต่ใช้น้ำยาล้างจานทำความสะอาดเป่าลมก็โอเคแล้วไม่ดับ ของผมรุ่นli เอง 150 สบายๆๆๆๆๆๆแต่ตอนจะลองจูนเองถ้ามีปัญหาใจเย็นจะไม่เสียเงินมากมันหายากใช้ง่ายนะคุณครับหาความรูการจูนในนี้saveเก็บไว้ใช้ซิครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชล
อังคาร, 3/10/2549
เวลา : 20:56
IP: 124.157.130.70

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ของผม ก็ Tyrp z เหมือนกัน รุ่นปี 2002 ติดตั้งมาได้ เดือนเศษ ใช้ไป 4,000 กม เข้าไปปรับจูนมา 2ครั้งแล้ว ยังประหยัดได้เพียง 25 % เท่านั้น จะทำอย่างไรดี (ก่อนกติดตั้ง ผมได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตั้งวาว ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยนสายพาน มาก่อนแล้ว) ช่วยแนะนำด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม TAC#162
อังคาร, 3/10/2549
เวลา : 21:16
IP: 58.9.156.204

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ตัวนี้ ผมใช้มิก 26 ย้ายออกมาจากปากปีผีเสื้อ 8นิ้ว แล้วใส่กรองดับเบิ้ลชีสเบอร์เกอร์ จูนใหม่ รอบนิ่งปกติ ไม่มีสวิง ผ่อนคันเร่งไม่วูบ ปลายไหลได้เกิน 150 ที่สำคัญจิบ แค่บาทเดียว..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tang
อังคาร, 3/10/2549
เวลา : 22:29
IP: 203.107.205.132

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ผมใช้ไทร์ ซี ปี 2002 lxi วิ่งมา 8 หมื่นกิโล ติดแก้สระบบ fixmix เมื้อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา ช่างตั้งรอบเดืนเบาน้ำมันสูงกว่ารอบแก็ส ใช้สัปดาห์แรกปรกติ ไม่มีดับ ไมมีวูบ ไม่แบ็คไฟร์ พอสัปดาห์ที่สองรอบเดินเบาแก้สเริ่มีปัญหา เพราะจอดแล้วรถจะสั่น เข้าไปปรับจูนหลายครั้ง ช่างก็ทำให้แค่ตั้งรอบเครื่องให้สูงขึ้นด้วยการปรับที่ลิ้นปีกผีเสื้อ

วิธีการนี้ทำให้รอบเดินเบาแก้สเป็นปรกติ แต่รอบเดินเบาน้ำมันสูงมากประมาณที่ 1200 รอบ เครื่องอื้อมาก
พยายามหาวิธีการแก้ไขอยู่หลายวัน สุดท้ายก็มีจบที่การย้ยมิกซ์ออกจากตำแหน่งเดิม ติดกรงอเปลือย เพิ่งทำเสร็จสิ้นเมื่อช่วงบ่าย (3 ต.ค.) อาการที่เกิดขึ้นหายเป็นปรกติ รอบเดินเบาแก้สและน้ำมันไม่เกิน 900 รอบ ไม่มีอาการสั่น ดับ แบ็คไฟร์ ในการขับขี้ ในทุกช่วง ความเร็วที่ทำได้ 140 ขึ้นไป แต่ยังไม่ได้ลองว่าเต็มที่ได้เท่าไหร่ เพราะฝนตกรถติด

ช่วงนี้จะลองขับเก็บข้อมูล เรื่องอาการเดิม อัตราการสิ้นเปลือง เดิมอยู่ที่ 90 สตางค์ต่อกิโลเมตร

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถผม ช่างเดิมติดตั้งมิกซ์ไม่สนิทกับปากลิ้นผีเสื้อ มีร่องให้อากาศเข้า ทำให้รดผิดปรกติ และไปแก้ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ (ซึ่งไม่น่าจะใช้วิธีการนี้) และท่กครั้งที่เข้าไปปรับจูน ก็ไม่เคยตรวจสอบต้นเหตุของปัญหา ตั้งรอบเครื่องหนีเพียงอย่างเดียว

ตอนนี้กลับมาใช้รถอย่างมีความสุขแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก otto
พุธ, 4/10/2549
เวลา : 11:54
IP: 203.144.187.62

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
คุณชลครับ ลองโทรถามช่างเคดูนะ ผมว่าเขา OK เลยเรื่อง gas 081-4411482
ตอนนี้มีเรื่องอื่นเกิดขึ้นมา แต่ไม่ซีเรียส คือไฟเตือนสีเหลือง รูปเครื่องสว่างขึ้น หลังจากขับไปได้ซักพักใหญ่ สตาร์ทใหม่ก็หาย ช่างเค บอกว่า ถ้าเป็นอยู่หลายครั้ง อาจเป็นเพราะส่วนผสมของ gas กับอากาศไม่เหมาะสม บางไป หรือหนาไป แต่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ ให้ลองขับดูตอนตัดไปน้ำมันว่าขึ้นหรือเปล่า หรือเป็นเฉพาะ gas แล้วว่างๆ ให้เอามาจูนใหม่

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป