ขอทราบอาการของรถกรณีจูนแล้วไม่ลงตัวสักที แกสท่วมหรือ แกสไม่พอจ่าย และฯลฯ กำลังหมดกำลังใจ

จาก จำนงค์
จันทร์ที่ , 2/10/2549
เวลา : 09:06
IP:
203.147.10.141
อ่านแล้ว = 1010 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมไปติดแกสและใช้ Lambdaและหม้อต้มของ Magic ครับ MIX26mm Accord 2.2Auto ติดมา2เดือนแล้ว ก็บำรุงรักษาตลอดนะครับ ตามคำแนะนำในเวบนี้ มีประโยชน์มาก และล่าสุดรถมีอาการออกตัวเริ่มเหยียบคันเร่งแล้วเหมือนจะกระพรือรอบตกราวๆ400-500รอบเครื่องสั่น บางทีตกลงมาที่0รอบแล้วก็ติดขึ้นมาอีกแต่ยังไม่ดับ ผมต้องเลี้ยงคันเร่งไว้จึงจะขับไปได้ จากนั้นผมจึงศึกษาการจูนจากในเวบนี้ ผมก็เริ่มลงมือโดย
1.การปิดIdleจนสุด เครื่องก็ไม่สั่นนะ นิ่งปกติอยู่
2.ปิดSenseเข้ามาเรื่อยๆจนเกือบหมดเกลียวเลยอ่ะครับเครื่องถึงจะสั่นจะดับ แล้วผมก็ค่อยๆเปิดIdleจนเครื่องมันนิ่ง เปิดแอร์ รอบก็นิ่ง ไปดูที่ท่อมีความชื้นไอน้ำออกมานิดๆ
3.แล้วผมก็ค่อยๆเปิดsenseออกมา พร้อมกับค่อยเร่งๆเครื่องเพื่อดูการตอบสนองว่าเร่งตามการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อหรือไม่ ปรับเสร็จก็รอดูอาการสักพักแล้วปรับใหม่ แล้วผมก็คลายอยู่อย่างนั้น เร่งไปเรื่อยๆ(ใช้1500-2000RPM)จนเครื่องเริ่มเร่งตามมือแล้ว จากนั้นผมก็เปิดไฟรถ ปรากดว่าเครื่องเร่งไม่ขึ้นซะงั้น ก็เลยเพิ่มsenseขึ้นอีกนิดจนเร่งได้ (รอบเดินเบาก็นิ่งดีอยู่ สังเกตุไฟที่กล่องLambda มันจะติดที่แดงกับเหลือง พอแอร์ทำงานมันจะสลับเขียว เหลือง แดงอย่างนั้น)
4.พอเสร็จผมก็ลองเอาไปขับดู จอด-เร่ง-จอด-ถอยหลัง-จอด ทำอย่างนี้อยู่เรื่อย สังเกตุได้ว่ามีบางครั้งตอนที่เหยียบคันเร่งออกตัวเครื่องจะกระพรือแล้วก็ดับไปเลยล่ะครับ ผมก็คิดว่าแกสน่าจะไม่พอจ่ายก็เลยคลายsenseออกไปอีกนิดๆแล้วขับทดสอบไปเรื่อย อาการมันก็เป็นแบบนี้อยู่(เป็นบางครั้งนะครับ ไม่ใช่ทุกครั้ง)
5.ผมเข้าใจว่าแกสน่าจะท่วมแล้วมั้ง เพราะคลายsenseออกมาเกือบ6รอบแล้ว ผมก็เลยไปหรี่ Idleนิดหน่อย และลองขับมันกเหมือนจะดีขึ้นนะ แต่จะมีอาการตามข้อ4อยู่ ไปตลาดถอยหน้าถอยหลังเพื่อเข้าจอดเครื่องดับไปซะงั้น อิๆๆ อายคนจัง
6.คิดว่าแกสอาจจะท่วมอยู่(ความคิดไร้เดียงสาของผมนะ)จากนั้นก็มาหรี่Senseลง ปรากดว่าวิ่งที่ความเร็วปลายวิ่งไม่ออกคับ ก็เลยเปิดsenseกลับที่เดิม สังเกตุอีกจุดนะครับ ไฟของ Lambda ตอนที่ผมเร่งเครื่องช่วงแรกมันจะไปทางเขียวแป๊บนึงนะครับ แล้วก็เปลี่ยนไปเป็นแดง และเครื่องก็มีอาการกระพรือตอนที่เหยียบคันเร่ง(ตอนออกตัว)และบางทีก็ดับไปเลย
7.จากนั้นผมก็มาสังเกตุรอบตอนเดินเบา เปิดLoadให้หมด ก็นิ่ง ไฟของกล่องLambdaเหมือนข้อ3อยู่ครับ
8.หมดปัญญาแล้วครับ หมดเวลาด้วย ฝนตั้งเค้าจะตก ก็เลยต้องหยุด อิๆๆ
เลยมีข้อข้องใจนอนคิดอยู่ว่า อาการแกสท่วม แกสไม่พอจ่าย สังเกตุอย่างไร จะแก้ไขแบบไหนดี จูนจนแกสหมดไปครึ่งถังแล้วครับ ผมเพิ่งใช้แกสเป็นน้องใหม่ ขอพี่ๆช่วยแนะนำผมบ้างนะครับ อย่าให้ผมต้องเกลียดเจ้า LPG นี่เลย มันทำให้ผมประหยัดและผมก็อยากจะผูกมิตรกับมันครับ ช่วยหน่อยนะคร๊าบๆๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก chch
จันทร์, 2/10/2549
เวลา : 10:05
IP: 203.146.104.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมไม่เคยใช้ lamda ผมไม่รู้ว่าการจูน lamda กับจูนหม้อต้ม สัมพันธ์กันอย่างไรนะท่านแต่ที่อ่านมาข้างต้นเป็นการ
จูนหม้อต้ม ดูแล้วการจูน sense ของคุณมันหาจุดพอดียากนะมันเสียเวลาและเสียแกส เอาไปลองใหม่
ข้อสังเกตนะท่าน
รถผม city 1500 cc. ใช้มิก 28 มม. ของท่านเครื่อง 2200 cc.
รถผมใช magic รุ่นธรรมดา ถ้าของท่านเป็นรุ่นนี้หมุนออกมา 6 รอบถือว่าไม่มากผมหมุนออก ประมาณ 8 รอบ
1.ขั้นเตรียมนะครับ
-เดินเครื่องรถท่านให้ร้อนสักครู่ (เพื่อให้สตาร์ทด้วยแกสง่ายขึ้นเวลาเครื่องดับในขณะจูน)แล้วดับเครื่องซะ
-ปิดแอร์ ปิดไอเดิล(min)เข้าจนสุด(ตามเข็ม) เปิดเซนออกมาเยอะๆ(ทวนเข็ม magic เอา8-10ขออย่าให้มันกระเด็นออกเป็นพอ) เปิดเพาเวอร์วาวล์ออกมาเยอะๆ(ทวนเข็ม 8-10 รอบขออย่าให้มันกระเด็นออกเป็นพอ) แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าไม่ติดให้หมุน เซนออกมาอีก จนสตาร์ทติด
**ขั้นตอนจูนรอบเดินเบานะครับ(ในการหมุนสกรูทุกตัวอย่าหมุนแบบต่อเนื่องนะครับหมุนแล้วหยุดฟังเสียง หมุนแล้วหยุดไปเรื่อยๆใจเย็นๆ )
1. ค่อยๆหมุน เซนเข้า จนรอบเครื่องตกและสั่นแล้วหยุดหมุน(ถ้าหมุนต่อไปเครื่องจะดับ)
2. ค่อยๆหมุนไอเดิลออกมา จนรอบเครื่องสูงขึ้นและนิ่งแล้วหยุดหมุน(หมุนต่อไปรอบจะไม่ขึ้นและจะลดลงสำลักเนื่องจากแกสท่วม)
3. ลองเปิดแอร์ถ้ารอบเครื่องตกให้หมุนเซนออกมาอีกให้รอบนิ่งแล้วหยุดหมุนเสร็จแล้วปิดแอร์ (สำหรับผมเคยหมุนไอเดิลออกมารอบก็นิ่งเหมือนกันแต่ตอนเบรค และจอดติดไฟแดงแกสชอบท่วมเครื่องสั่นรอบตก เลยเลิกใช้หันมาหมุนเซนออกมาแทน) และเป็นการเสร็จขั้นตอนการจูนรอบเดินเบา..
***วิธีการจูน แบบ พีคจูนนิ่ง ข้อนี้ใช้ lamda ไม่ทราบว่าเขาจูนหรือเปล่าว ถ้ามี A/F meter จะจูนได้ละเอียดขึ้น
1. หาคนเร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3000 รอบ ค้างเอาไว
2. หมุน เพาเวอร์วาว เข้าๆๆๆ จนเครื่องยนต์ รอบตกลง (เราจ่ายแก๊สน้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ )
3. หยุด แล้วหายใจเข้า แล้วกลั้นใจ นิ่ง
4. คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะ กลับมาเท่าเก่า คือ 3000ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
7. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย จำเอาไว้
8. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องไม่เพิ่มแล้ว(ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม)
9. หมุนกลับลงมา ที่ข้อ 7
10.ข้อ 7 จะเป็นจุดสูงสุด ที่เราเรียกว่า "พีคจูนนิ่ง"
11.ลองทำดูคุณทำได้ ..
****ปล. เมื่อจูนแล้วรอบเดินเบาผมจะอยู่ที่ 400-500 รอบทั้งน้ำมันและแกสและวูบเป็นบางครั้งตอนใช้แกส นี่เลยครับถอดปีกผีเสื้อออกมาล้างรับรองเห็นผลทันตาโดยที่ผมล้างเอง ไม่ได้ถอดชิ้นทุกชิ้นนะครับไม่มีประสบการณ์ ถอดชุดปีกผีเสื้อออกมาแล้วถอดส่วนที่เป็นฝาครอบมอเตอร์ เดินเบาปรากฎว่ามีคราบเขม่าเกาะอยู่โรเตอร์เอามือลองหมุนฝืดมาก
ใช้โซแนคล้างส่วนต่างๆให้สะอาดและเป่าให้แห้งประกอบเข้าไป สตาร์ทเครื่องโน่นเลยรอบไปที่ 1500 รอบ แล้วecu ก็จะพยายามดึงรอบลงมา ที่800รอบ ปัญหาของผมตอนนี้รู้สึกว่ารอบเดินเบาตอนสตาร์ทจะสูงไปหน่อยแต่ตอนไปติดไฟแดงจะเหลือ800-900 รอบ ก็โอเคนะ
++++++++++++ได้ผลประการไดแจ้งด้วยนะครับ++++++++++++++++++

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก NUT575
จันทร์, 2/10/2549
เวลา : 10:53
IP: 58.64.103.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ลองเป่ากรองอากาศรึยังคับ ผมใช้หม้อ Magic อยู่เหมือนกัน แต่ยังไม่ได้ติด Lamda นะคับ

หลังจากย้าย Mix แล้วก็จูนเอง รถใช้ดีมากไม่มีอาการใดๆ ผ่านไปสัก 10,000 โล ก็เริ่มมีอาการเบาดับ รอบตก คิดว่าเป่ากรองบ่อยแล้ว ก็เลยเริ่มปรับจูนใหม่ ที่นี้จูนเท่าไรก็ไม่ลงตัว ออกอาการเบาดับตลอด
ก็เลยปรับกลับมาจุดเดิมทั้ง Sen และ Idel เป่ากรองอากาศสะ อาการหายหมดเลยคับ แต่ใช้ไปสัก 2 อาทิตย์ก็เป็นอีก ที่นี้เลยเปลี่ยนกรองอากาศใหม่สะเลย ใช้มาเดือนแล้วคับปกติดี

ตอนที่ผมจูนแก๊ซตอนกรองเริ่มตัน ผลทำให้เวลาจูน เครื่องจะไปดูดแก๊ซทาง Mix มากกว่าดูดอากาศจากกรอง ก็เลยทำให้หมุน Sen เข้าไปได้มากขึ้น Sen ก็จะแข็งไป พอปรับ Idel ออกมาจนรอบนิ่ง เวลาเอาไปลองวิ้งก็จะเจออาการเหมือนแก๊ซไม่พอ รอบตก กระพรือแล้วก็ดับ จูนตามวิธีที่พี่ๆหลายท่านในนี้บอกยังไงก็ไม่ลงตัว ทั้งๆทีเคยจูนตอนย้าย Mix ง่ายมาก เพราะตอนนั้นกรองยังใหม่อยู่

ลองปรับมานะจุดเดิมแล้วลองเป่ากรองอากาศก่อนคับ หรือกรองอากาศถึงเวลาต้องเปลี่ยนรึยังนะคับ

ถ้าติด Lamda มาแล้วเวลาจูนแก๊ซ หม้อต้มกับ lamda มันต้องแมทกันนะคับ ปรับหม้อแต่ Lamda ยังใช้ค่าเดิม ผมว่าออกทะเลแน่เลยคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จำนงค์
จันทร์, 2/10/2549
เวลา : 12:04
IP: 203.147.10.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ขอบคุณ คุณchch และคุณ NUT575 ครับ ก่อนอื่นต้องบอกคุณ chch ก่อนนะครับว่าของผมมันไม่มี Power valve อ่ะครับ เพราะติดLambdaมา ลิ้นปีกผีเสื้อเพิ่งจะเข้าอู่ล้างมันเรียบร้อยแล้ว เดินน่ำมันก็ปกตินะครับ
บอกคุณ NUT575 ครับว่า ผมเพิ่งเปลี่ยนกรองอากาศมาครับ ใช้งานยังไม่ถึง 2000โล เลยครับ เป็นแบบนี้แล้วผมจะทำไงดีล่ะครับ ช่างที่ติดตั้งมาก็จูนแล้วเป็นอาการเดียวกัน จนไม่รู้จะพึ่งใคร คงต้องพึ่งตนเอง ถ้ามันไม่ดีขึ้น คงถอดอุปกรณ์ขายเป็นมือสองไปเลยเพิ่งใช้งานไม่กี่เดือน ขอความกรุณาแนะนำผมหน่อยเถอะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก NUT575
จันทร์, 2/10/2549
เวลา : 16:45
IP: 58.64.103.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ที่บ้านผม CRV2003 อีกคันคับ ใช้ Mix 28 และติด Lamdaแล้ว ก่อนติดที่จะ Lamda ผมก็ใช้วาร์วธรรมดาอยู่เดือนได้คับจูนเองก็นิ่งดี เท่าที่ใช้รถทั้ง 2 คันหม้อMagic ผมเปิด ilde ไม่ถึงรอบคับ ครึ่งรอบแค่นั้นเอง

ผมว่าลองเอา Lamda ออกแล้วใช้วาร์วทองเหลืองธรรมดาใส่ก่อนแล้วจูนตามวิธีในเว็ปดูนะคับ วิธีพี่ๆในเว็ปใช้ได้แน่นอนคับ

เพราะถ้าจูนที่หม้ออย่างเดียวไม่จูนที่ Lamda ด้วยผมว่ามันก็ไปกันใหญ่คับ

คุณจำนงค์ ลองใช้วิธีจูนแบบนี้ดูคับ ผมได้จากพี่ๆในเว็ปนี้ละคับ ลองแล้วใช้ได้เหมือนกัน
เปิด idle แค่ครึ่งรอบนะคับ แล้วมาปรับที่ Sen หมุน sen เข้าจนเครื่องสั่น แล้วค่อยๆหมุนออกจนเครื่องนิ่ง พอนิ่งก็หลองเปิดแอร์โหลดต่างๆ ดูว่านิ่งรึยัง ถ้ายังก็ค่อยปรับออก
สรุปตั้ง Idel ครึ่งรอบ แล้วใช้ Sen ตั้งรอบเอา

ผมไม่มีความรู้เรื่องการจูน lamda แต่รถที่บ้าน 2 คัน Galant ไม่ติด Lamda กับ CRV ก็ใช้ magic ทั้งคู่คับ Mix 28 ทั้งคู่ ความคิดผม Mix 26 กับเครื่อง 2000 CC เล็กไปคับอาจทำให้ความเร็วลายหาย แต่ก็ไม่หน้าจะมีผลในรอบเดินเบานะ

ถ้าจะให้ดีผมว่าหาช่างเก่งๆจูนใหม่ เลยจะดีกว่าคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป