จาก คนใช้แก๊ส
อาทิตย์ที่ , 1/10/2549
เวลา : 10:52
IP:
124.121.184.88
อ่านแล้ว = 954 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ประกาศฉบับที่ 1 ท่านผู้ใดสนใจที่จะติดแก๊สในขณะนี้ ท่านอย่าลังเล ให้ท่านตัดสินใจก่อนสิ้นปีนี้ มิฉะนั้นท่านจะต้องเสียใจไปอีกนาน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
กระทรวงพลังงาน คุมการใช้ก๊าซแอลพีจีไม่อยู่ ปริมาณการใช้ในภาคขนส่งพุ่ง 8 เดือนยอดการใช้โต 53 % จากปีก่อน ส่งผลให้มูลค่าการส่งออกวูบเกือบ 1,500 ล้านบาท เตรียมดันมาตรการคุมเข้มการใช้แอลพีจี โดยเพิ่มมาตรฐานอุปกรณ์ดันค่าติดตั้งให้ใกล้เคียงเอ็นจีวี และปรับโครงสร้างราคาใหม่บวกค่าขนส่งในแต่ละพื้นที่
นายพรชัย รุจิประภา รองปลัดกระทรวงพลังงาน เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า จากที่ปริมาณการใช้ก๊าซแอลพีจีหรือก๊าซหุงต้มในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมามีอัตราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในภาคครัวเรือนมีการใช้อยู่ที่ 1,118 ล้านกิโลกรัม ภาคอุตสาหกรรม 333.9 ล้านกิโลกรัม ภาคปิโตรเคมี 357.5 ล้านกิโลกรัม และภาครถยนต์มีการใช้เพิ่มขึ้น 283.4 ล้านกิโลกรัม ซึ่งถือเป็นอัตราการเติบโตที่สูงกว่าภาคอื่นๆ โดยมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นถึง 53.6 % เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน(ดูตาราง)
อีกทั้ง เห็นได้จากปริมาณยอดการส่งออกแอลพีจีไปต่างประเทศในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา มีอัตราลดลงแหลือเพียง 20.6 พันบาร์เรลต่อวัน มีมูลค่า 8,427.2 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 31.1 พันบาร์เรลต่อวัน มีมูลค่า 9,915 ล้านบาท เนื่องจากปริมาณความต้องการในประเทศเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะภาคขนส่งที่มีการใช้เพิ่มขึ้นมา ส่งผลให้มูลค่าส่งออกลดลง 1,488 ล้านบาท
ทำให้ทางกระทรวงพลังงานเป็นห่วงว่า หากไม่เร่งหากมาตรการหรือวิธีที่จะลดปริมาณการใช้ก๊าซแอลพีจีในภาครถยนต์ลง จะทำให้ภาครัฐต้องนำเงินจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปชดเชยเพิ่มมากขึ้น จากปกติที่ชดเชยอยู่กิโลกรัมละเกือบ 2 บาท ซึ่งถือว่าผิดวัตถุประสงค์และเป็นการนำก๊าซแอลพีจีไปใช้อย่างไม่เกิดประสิทธิภาพและการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับก๊าซแอลพีจี
ประกอบกับเวลานี้ การใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ได้ขยายวงกว้างไปมากขึ้น จะเห็นได้จากเวลานี้มีสถานีบริการก๊าซแอลพีจีเกิดขึ้นในต่างจังหวัดหลายแห่ง เพื่อมารองรับกับรถยนต์ที่มีการติดตั้งก๊าซแอลพีจี โดยมีผู้ประกอบการรายใหม่ ที่ไม่เคยทำธุรกิจนี้มาก่อนอย่างบริษัทสุโขทัยปิโตรเลียม ได้หันมาปั๊มแอลพีจีในต่างจังหวัดมากขึ้น
โดยในส่วนนี้ทางกระทรวงพลังงานก็เข้าใจ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทำให้ประชาชนหันไปใช้ก๊าซแอลพีจีเพิ่มมากขึ้น เมื่อเทียบกับการใช้ก๊าซเอ็นจีวีที่มีค่าติดตั้งที่แพงกว่าและหาปั๊มเติมก๊าซฯได้ลำบาก แต่มีความปลอดภัยต่ำกว่า เนื่องจากอุปกรณ์ที่นำมาติดตั้งนั้นมีราคาถูก เพราะเป็นสินค้ามือสอง และไม่ผ่านการตรวจเช็คจากกรมขนส่งทางบก แต่หากไม่ควบคุมการใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ จะส่งผลให้ประเทศต้องเสียมูลค่าเพิ่มจากการส่งออกมากขึ้น
นายพรชัย กล่าวอีกว่า เพื่อเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าว ทางกระทรวงพลังงานจะผลักดันให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่างๆ เข้ามาดูแลในการควบคุมการใช้ก๊าซแอลพีจี โดยจะเร่งรัดให้มีการปล่อยลอยตัวก๊าซแอลพีจีที่ได้วางเป้าหมายไว้ภายในสิ้นปีนี้ให้เป็นไปตามที่กำหนด ซึ่งจะทำให้ราคาก๊าซแอลพีจีมีราคาสูงมากขึ้น รวมทั้งให้หน่วยงานที่มีอำนาจออกระเบียบมาตรฐานอุปกรณ์ก๊าซแอลพีจีให้ได้ตามที่กำหนด จากปัจจุบันที่ไม่มีมาตรฐานเข้าไปควบคุมทำให้มีการนำสินค้ามือสองเข้ามาติดตั้ง ส่งผลให้ราคาติดตั้งถูก หากมีมาตรฐานในส่วนนี้แล้วจะทำให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น และจะส่งผลให้การติดตั้งอุปกรณ์สูงขึ้นไป ใกล้เคียงกับการติดตั้งก๊าซเอ็นจีวีทำให้ประชาชนชั่งใจที่จะไปติดตั้งก๊าซเอ็นจีวีได้มากขึ้น เพราะมีความปลอดภัยสูงกว่า
ประกอบกับปัจจุบันราคาก๊าซแอลพีจีเป็นราคาเดียวทั่วประเทศ ดังนั้น จะมีการรื้อโครงสร้างราคาใหม่ เพื่อให้เกิดความแตกต่างระหว่างพื้นที่ โดยจะให้มีการปรับเพิ่มราคาค่าขนส่งก๊าซฯเข้าไปด้วย และที่สำคัญจะผลักดันให้กรมขนส่งทางบกออกระเบียบรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซแอลพีจีจะต้องมาขึ้นทะเบียน เหมือนกับรถยนต์ที่ติดตั้งเอ็นจีวี เพื่อที่จะควบคุมความปลอดภัยได้ จากปัจจุบันเมื่อต่อทะเบียนรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซแอลพีจีไม่มีการรายงานให้กรมขนส่งรับทราบ ทำให้ควบคุมความปลอดภัยได้อยากจะไม่ทราบปริมาณรถยนต์ที่แท้จริงที่ใช้ก๊าซแอลพีจี
อีกทั้ง การจะขอตั้งปั๊มแอลพีจีจะมีการควบคุมมากขึ้น โดยจะพิจารณาให้เป็นการเฉพาะเป็นพื้นที่ไป หากกรณีจังหวัดนั้นไม่มีปั๊มแอลพีจีเกิดขึ้น เพื่อเป็นการป้องกันรถยนต์ที่ติดตั้งแอลพีจีแล้วไปใช้บริการเติมก๊าซฯที่สถานีบรรจุก๊าซ ซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายได้ เป็นต้น โดยมาตรการดังกล่าวนั้น ทางกระทรวงพลังงานจะผลักดัน
|
ประกาศคณะปฏิรูปคนใช้แก๊ส ฉบับที่ 1
