b14 ของผมตอนนี้ รอบเดินเบาสวิงมาก ทำไงดีคับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ต่อ
ศุกร์ที่ , 29/9/2549
เวลา : 10:29
 IP:

203.156.140.3
อ่านแล้ว = 2012 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ของผม b14 1600 ล้างปีกผีเสื้อแล้ว เปลี่ยนสายหัวเทียน/หัวเทียนแล้ว ไปจูนแก็สมาใช้ได้ดีระยะหนึ่งประมาณ 5 วัน ตอนนี้มันเริ่มมีอาการแล้วครับ คือ ถ้าจอดนิ่ง(ติดไฟแดง /ผ่อนคันเร่งหรือเหยียบเบรค) จะมีอาการรอบเครื่องสวิงขึ้นลง เบาบ้างเร่งบ้างแต่ยังไม่ดับครับ แค่เกือบๆ อาการอย่างน้เป็นเพราะอะไรครับ และมีทางแก้ไขไหม
ลืมบอกไปผมใช้หม้อต้มย่ห้อ โวลทราน ติดแบบย้ายมิกซ์แล้ว เปลี่ยนเป็นกรองเปลือย ผู้รู้และมากประสบการณืทั้งหลายรบกวนช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ ตอนนี้เริ่มเอาเท้าก่ายหน้าผากแล้วครับ หรือใครมีคำแนะนำดี ติดต่อได้ครับที่ torlap70@hotmail.com หรือโทร 06-4003427 รบกวนด้วยครับ ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก น้องแนน
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
10:55
 IP:
58.136.80.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       หนูก็หม้อต้มเวอทาน เครื่อง GA16 เหมือนกัน ตอนนี้จะแนะนำให้พี่ลองย้ายมิกซ์ แต่เห็นบอกว่าย้ายแล้ว ก็ไม่รู้ไปไงต่อแล้ว หรืออาจปรับตัวตั้งรอบที่หม้อต้ม ไม่รู้พี่ลองหรือยัง


 จาก nv
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
11:17
 IP:
58.136.95.95

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมขออนุต แนะ นำ ตามความเข้าใจของผมนะครับ เพราะก็ใช้เครื่อง GA 16 อยู่หมือนกัน มันน่าจะคล้าย ๆ กันนะ
ขั้นแรกก่อนี่จะทำอะไรกับเครื่อง กลับไปปรับแต่งเครืองในสถานะน้ำมัน ให้อยู่ปกติก่อน คือรอบเครื่อง หรืออะไรก็แล้วแต่ ให้ปกติที่สุด ครับ
เมื่อน้ำมัน set up เข้าที่ ก็ให้ปรับแก๊ส เข้าหาเครื่อง อย่าพยายาม ปรับเครื่องเข้านะครับ
ให้ลองอย่างนี้ดู ครับ ถ้าหายก็ยินดี ถ้าไม่หาย ขอทราบความคืบหน้า


 จาก บอล
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
11:17
 IP:
203.113.17.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       รถผมเคยรอครื่องสวิง ตอนแรกก็แก้ไม่ตก จูนใหม่ ก็ไม่หาย วิธีที่ใช้จูน ดังนี้
ตั้งไอเดิล
ตั้งเซน
จูนพีค

เป็นอยู่หลายวันไม่รู้ทำงัย ปีกผีเสื้อก็เคยล้างไปแล้ว ไม่น่าจะเกี่ยว
สุดท้าย ลองจูนใหม่ จูนแบบเดิม แต่เพิ่มอีกสเตป

ตั้งไอเดิล
ตั้งเซน
จูนพีค (ได้จุดพาวเวอร์วาล์วแล้ว)
ตั้งไอเดิล (อีกครั้ง)
ตั้งเซน
จูนพีค

สรุปคือ เมื่อพาวเวอร์วาวล์เปลี่ยนตำแหน่ง ผมก็ต้องตั้ง ไอเดิล+เซน ใหม่
ไม่มีอาการสวิง อีกเลยครับ

** ข้อไหนผิดพลาดไปก็ขออภัย ให้ท่านอื่นๆ ช่วยแชร์ความเห็นเพิ่มเติมครับ


 จาก pong
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
11:24
 IP:
61.91.215.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ลองไปดูตัวดูดอากาศรอบเดินเบาดูจะมีท่อยางอยู่ 2 เส้นอยู่ไกลกับกรองน้ำมันเบนซินจะมีอีกด้านใดด้านหนึ่งหลุดหรือป่าว หรือท่อแตกหรือป่าวลองไปหาดู ครับ


 จาก ต่อ
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
12:42
 IP:
203.156.140.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ จะลองไปปฏิบัติดู ได้ผลอย่างไรจะมารายงานอย่างด่วนครับ แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูด้วย พี่ๆ เพื่อนๆ ท่านได้มีรูปลงมาให้ดูบ้างนะครับอยากเห็นของคนอื่นบ้าง ขอบคุณครับ


 จาก มาด
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
13:47
 IP:
125.24.130.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       รถผมก็มีปัญหาเหมือนกัน เครื่อง GA16DNE หลังติดตั้งแก๊สเวลาเร่งเครื่องจะรู้สึกตื้อๆ แล้วรู้สึกสั่นนิดๆ สัมผัสได้จากพวงมาลัย เลยลองถอดมิกเซอร์แก๊สออก แล้ววิ่งนำมันก็ปกติดี เวลาเร่งเครื่องก็พุ่งดีอาการสั่นก็หายไป แล้วอีกอย่างคือเวลาวิ่งน้ำมันเดินเบาจะไม่นิ่ง รบกวนผู้รู้ช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยครับ


 จาก ต่อ
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
14:01
 IP:
203.156.140.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เป็นเหมือนกันครับ ช่างที่ร้านที่ผมติดแก็สแจ้งว่า เวลาใช้แก็สจะเป็นแบบนี้ครับ เพราะแก็สเผาไหม้ไม่เหมือนน้ำมันครับ แต่มีทางแก้ไข ซึ่งผมเห็นหลายๆ คันทำสำเร็จแล้ว และผมเองก็รอคำชี้แนะจากพี่ๆ ผู้รู้อยู่เหมือนกันครับ ถ้าไงลองคุยกันก่อนก็ได้ครับว่าของคุณ มาดอาการเป็นอย่างไรและแก้ไขอะไรมาบ้างแล้ว ช่วยๆ กันครับ torlap70@hotmail.com โทร. 06-4003427


 จาก มาด
 ศุกร์, 29/9/2549
 เวลา :
16:33
 IP:
125.24.130.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมนำรถกลับไปให้ช่างแก้ไขเมื่อเช้านี้ รับรถได้ตอนเย็นได้ผลยังไงจะมาเล่าให้ฟังน่ะครับ เห็นช่างบอกว่าจะทำเป็นวาล์วแบบปีกผีเสื้อครอบอีกชั้นนึงเวลาเดินน้ำมันก็ให้วาล์วเปิดเต็มที่เพื่อให้อากาศไหลผ่านเซนเซอร์ได้ อากาศจะได้ไม่หมุนรบกวนเซนเซอร์ เวลาใช้แก๊สก็ให้วาล์วปีกผีเสื้อปิดแล้วให้อากาศไหลผ่านช่องที่เจาะไว้บนแผ่นปีกผีเสื้อ ฟังดูหลักการแล้วเป็นไงครับ? น่าจะ OK น่ะ แต่ยังไม่รู้จะออกมาหน้าตายังไงเพราะเนื้อที่มีนิดเดียว ยังไงพรุ่งนี้คงรู้.....เครียด!!!! ช่วยด้วยครับ!!!!B_Samart@hotmail.com


 จาก มาด
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
09:36
 IP:
125.24.152.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       หลังจากที่ไปรับรถกลับมารู้สึกเครียดกับมิเซอร์ตัวใหม่ รับไม่ได้!...คิดว่าจะทำเองใหม่แต่ปัญหาที่เป็นอยู่ตอนนี้หายเป็นปกติแล้ว ที่ช่างทำมิกเซอร์ให้ก็คือทำเป็นปีกผีเสื้อขึ้นใหม่แล้วเจาะรูแก๊สเข้าที่ใต้ปีก ทีใบปีกผีเสื้อก็เจาะรูอากาศเข้าให้ตรงกับรูแก๊สเข้า แล้วโยงสายปิด-เปิดปีกเข้าไปในรถ เวลาวิ่งแก๊สก็ปิดปีกผีเสื้อ เวลาวิ่งน้ำมันก็เปิดปีกผีเสื้อ มันเวิร์คน่ะแต่มันยุงยากไปหน่อย ตอนนี้มีไอเดียว่าจะทำตัวใหม่ให้คอนโทรลปิด-เปิดด้วยไฟฟ้า ณ ตอนนี้ผมว่าปัญหาของ B14 เมื่อวิ่งน้ำมันไม่นิ่งนั้นน่าจะเกิดจากเซนเซอร์แอร์โฟร เพราะโดยหลักการของการวัด Mass Air Flow นั้น (ผมจบไฟฟ้าถ้าผิดก็โปรดชี้แนะด้วยครับ) จะประกอบด้วยตัวต้านทานสองตัว ตัวที่อยู่ด้านอากาศเข้าจะเป็นตัวให้ความร้อน ความร้อนที่เกิดขึ้นมาจากปริมาณกระแสที่จ่ายจาก ECU แล้วตัวต้านทานอีกตัวจะอยู่หลังตัวแรกจะเป็นตัวรับความร้อนของอากาศที่ไหลผ่านตัวต้านทานตัวแรก ในระบบคอนโทรลจะมีค่าความร้อนคงที่อยู่ค่านึง ถ้าอากาศไหลมาก Heat loss จะมาก ดังนั้น ECU จะต้องจ่ายกระแสมากขึ้นเพื่อเพิ่มความร้อนให้เท่ากับความร้อนของค่าคงที่ เพราะฉะนั้นกระแสไฟที่เปลี่ยนไปก็คือปริมาณอากาศนั่นเอง ทีนี้พอเวลาติดตั้งแก๊ส มิกเซอร์จะบังแอร์โฟรทำให้เกิดลมหมุน แอร์โฟรทำงานผิดพลาด และสั่งจ่ายน้ำมันผิดไปด้วย การแก้ปัญหาผมว่า (ผมว่าน่ะ) จะต้องให้อากาศไหลผ่านแอร์โฟรสะดวกไม่ย้อนกลับ หรือท่านใดมีความคิดเห็นดีๆ ก็ช่วยโพสหน่อยน่ะครับ ช่วย B14 ด้วยครับ


 จาก dansuwan
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
11:38
 IP:
202.90.118.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผม ไม่ได้เป็นช่าง แต่ควบคุมการติดตั้งของช่าง ด้วยตัวเอง................

รถยนต์รุ่น B14 หากใช้แก๊สจะมีส่วนประกอบที่สำคัญและจำเป็น หลายๆส่วนด้วยกัน
1.การตัดหัวฉีด ให้ไปตัดที่หน้ากล่องเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องหลอก กล่อง หากใช้พาวเวอร์วาวล์ ธรรมดา แต่ถ้าใช้เป็น Lamda Control จำเป็นต้องมีสัญญาณหลอกกล่องด้วย.
2.ตัดสัญญาณ Airflow ขณะที่ใช้แก๊ส.สิ่งนี้จำเป็น มากๆๆๆๆ
3.ตั้งองศาไฟให้มีอายุมากขึ้น สัก 2-3 องศา ก่อนที่จะทำหามาร์กเกอร์มา ขีดไว้ก่อน.
4.ควรเปลี่ยนหัวเทียนไปใช้ แบบ ทองขาว จะดีกว่าเพราะจะสามารถจุดระเบิด ได้ดีกว่าหัวเทียนธรรมดา ขับได้ กับ ขับดี แล้วแต่จะเลือก ใช้ได้ด้วยกันทั้งคู่ครับ
ประสิทธิภาพของหัวเทียนทองคำขาวที่ดีกว่าหัวเทียนแบบธรรมดา คือ
A . ขยายช่วงความร้อนได้กว้างมากกว่า
B . ทำให้หัวเทียนร้อนถึงอุณหภูมิทำงานได้เร็วกว่า
C . การที่ร้อนเร็วกว่าและร้อนสูงกว่าทำให้ฉนวนและปลายหัวเทียนไม่มีเขม่าเกาะ
D . เมื่อไม่มีเขม่าเกาะที่ปลายหัวเทียน การจุดระเบิดจะสมบรูณ์มากขี้น
E . เมือใช้ความเร็วสูงหัวเทียนจะไม่ร้อนเกินไปเพราะมีการออกแบบส่วนต่างๆ สัมพันธ์กันอย่างดี.

5.หากไม่มีการย้าย Mix ให้ใช้ Mix รูไม่น้อยกว่า 32 มิล ไม่เกิน 35 มิล หากมีการย้าย Mix รูมิกซ์ไม่ควรเกิน 25 มิลขึ้นอยู่กับ ความใกล้ไกล ของมิกซ์กับลิ้นปีกผีเสื้อ



 จาก อำนาจ กอไก่
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
23:20
 IP:
124.157.224.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       บี 13 บี 14 จูนยากมากครับ แต่แก้ได้ ลองให้ช่างที่เขาติดตั้งปรับจูนใหม่ ถ้ายังไม่หายจริง ๆ ก็โทร.มาคุยกันครับ 086-6627381


 จาก GTR.
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
23:45
 IP:
61.47.127.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณ dansuwan

จะดูยังไงหรอคับว่าหัวเทียนตัวไหนเป็นแบบทองขาว


 จาก dansuwan
 อังคาร, 3/10/2549
 เวลา :
08:20
 IP:
61.91.30.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตอนซื้อหัวเทียนครับ แบบ Platinum ครับ


 จาก vat
 อังคาร, 3/10/2549
 เวลา :
11:14
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เอ ทำไมมีปัญหากันมากจัง
ขอดูรูปบ้างซิ ย้ายมิกกันอย่างไร
รถผม ใช้หัวเทียนเดิม ๆ ก็ดีนี่ครับ
เพียงแต่หมั่นดูแลหัวเทียนมากกว่า
ใช้น้ำมันหน่อย ตรวจเช็ครั่วบ้าง
ถ่ายขึ้แก๊สบ้าง และ
ที่สำคัญ(ความคิดส่วนตัวนะครับ)
อย่าจุกจิกกับรถมากนัก
หากเราจุกจิก รถก็จะจุกจิกตามไปด้วย


 จาก amorn2511
 พฤหัสบดี, 2/11/2549
 เวลา :
11:02
 IP:
203.185.68.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เอ ทำไมมีปัญหากันมากจัง
ขอดูรูปบ้างซิ ย้ายมิกกันอย่างไร
รถผม ใช้หัวเทียนเดิม ๆ ก็ดีนี่ครับ
เพียงแต่หมั่นดูแลหัวเทียนมากกว่า
ใช้น้ำมันหน่อย ตรวจเช็ครั่วบ้าง
ถ่ายขึ้แก๊สบ้าง และ
ที่สำคัญ(ความคิดส่วนตัวนะครับ)
อย่าจุกจิกกับรถมากนัก
หากเราจุกจิก รถก็จะจุกจิกตามไปด้วย

เห็นด้วยครับผม NISSON SUNNY B14 วิ่งสบายครับ ตอนเปลี่ยนจากนำมันเป็นแก๊สก็เร่งเครื่องช่วยนิดหน่อย อย่าพยายามปรับแต่งให้มากครับแด่วยาว เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า แล้วอย่าไปเพิ่มอะไรช่วยมากครับเช่น หน่วงเวลาตัดหัวฉีดอะไรแบบเนี่ย เหมาะสำหรับคนที่มีความรู้ทางด้านนี้โดยเฉพาะมากกว่า
แด่วเกิดปัญหาระหว่างการเดินทางแล้วยุ่งครับ ค่าบำรุงรักษาก็จะเพิ่มตามมาด้วยครับ


 จาก แงซาย:TAC 35
 พฤหัสบดี, 2/11/2549
 เวลา :
11:18
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
      
อ่านแล้วเหนื่อยแทนเลยครับ ทำไมติดแก็สแล้วมันต้องมีนู้นมีนี้พิเศษรุงรังไปหมด
ทั่งที่แก็สระบบดูดเป็นอะไรที่เรียบง่าย ไม่ต้องการอะไรมากมาย
B14 ของผมมีแค่ หม้อต้ม มิกเซอร์ กรองเปลือย ตัดหัวฉีดโดยใช้รีเลย์ ตัดที่ไฟบวกคอมมอนเลย ไม่ยุ่งยาก ไม่ต้องการกล่องหลอกหัวฉีด
ก็วิ่งดีทั้งแก็สและนำ้มัน
ถ้ามีปัญหาเบาดับ รอบสวิง ให้เปลี่ยนเป็นนำ้มันดู ว่าปรกติหรือไม่ ถ้าสวิงเหมือนกัน ก็ล้างปีผีเสื้อ กับมอเตอร์เดินเบา
ถ้่าน้ำมันเดินปรกติ ก็จูนแก็สใหม่ ถ้าไม่หายก็เปลี่ยนหม้อต้ม
แต่อย่างแรกต้งมั่นใจว่าท่ออากาศและแวคคั่มต่างๆ ไม่แตกหรือหลุด
มีแค่นี้จริงๆสำหรับ B14.


คำถามนี้มีทั้งหมด 16 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)