ศึกดำเดือด 850 R

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ice
อังคารที่ , 26/9/2549
เวลา : 00:16
 IP:
58.64.100.139
อ่านแล้ว = 4790 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ศึกดำเดือด 850 R
Volvo 850 R 1996
Chassis: 850sedan 850wagon , Engine: B5234FT Turbo-Mitsu+
Transmission / final drive ratio: AW42 / 0.00:1
กำลังแรงม้าที่ 240 hp ที่ 5600 rpm หรือ 177 Kw ที่ 94 rps
แรงบิด 221 ft. lbs. ที่ 2000-5600 rpm (300 Nm at 33-94 rps)










 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:18
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       คันที่ 1 เป็นของรุ่นน้องผมที่ Lab เลือกติดชุดหัวฉีด Auto gas Easyjet VIR Vertion 2 ครับ




 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:20
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ได้เปรียบเรื่องความใกล้ของระยะหัวฉีด ประมาณแค่ 3 เซนครับ


 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:27
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       VIR vertion 2 นี้ไม่มีท่อหนวดปลาหมึกออกมาให้เกะกะ แถมท่อต้มเป็น โพลีคาบอเนต ลดปัญหาเรื่องของการรั่วจากท่อยางไปได้มาก




 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:34
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผลการจูนคันที่ 1 ออโต้คาริเบต แล้วนิ่งเหมือนน้ำมันผมจูนเองยังอิจฉา เลยลองเอา วายแบน O2 วัดแล้วลองวิ่งดู ต้องเพิ่มรอบปลายๆอีกเล็กน้อยตอนช่วง เทอร์โบทำงานเต็มที่ที่ประมาณ 0.8 Bar ใช้เวลาจูนไม่นานเจ้าของรถก้อยิ้มออก เพราะไม่ต่างกับน้ำมันครับ


 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:37
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ส่วนคันที่ 2 เป็นรถผมเอง เลือกชุด Moter Glp จากสเปน หรือ ที่ บางท่านเรียกว่า MOTORO แต่ใช้หม้อต้ม ที่ทางโรงงานเคลมไว้ที่ 300 แรงม้า




 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:42
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ชุดนี้ได้เปรียบเนื่องจากมี MAP Sensor เพิ่มขึ้นมาและแรงดันหม้อต้ม เริ่มต้นที่ 1.3 Barเท่านั้นก้อเพียงพอต่อกำลังของเทอร์โบ ที่อัดอากาศที่ 0.9 Bar และหม้อต้มใบนี้ยังสามารถใช้กับ NGV ได้เลยเพราะหม้อต้มผ่านทั้ง ECE R67-01 และ ECE R110




 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:51
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       850 เป็นรถที่หลายๆยี่ห้อยังเอาไม่อยู่ เพราะเนื่องจากพละกำลังของรถเองและระบบอันซับซ้อนของรถ และไฟแลมด้า หรือเช็คเอนจิ้น ที่แสนจะไว ซึ่งทั้งสองคันยังไม่มีมาให้เห็น


 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:55
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คันนี้พอออโต้คาริเบตเรียบร้อยเดินเบาได้ดี แต่พอกดคันเร่งแรงๆ ดันแกสท่วม เลยต้องไปวิ่งจูนอีกเช่นกันแต่ทำการปรับรอบปลายให้ได้ AFR เท่ากับน้ำมันคือ 12.1 : 1 เท่านั้นก้อได้บูท กลับมาที่ 0.9 Bar เหมือนเดิม แถมแอบมีล้อฟรีทิ้งตอนช่วงกลางเกียร์ขณะเทอร์โบเริ่มติดอีกด้วย


 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 00:58
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ได้ลองวิ่งกันในระยะทางสั้นๆ ที่เกีย 1 ชุด Easyjet VIR Vertion 2 ออกตัวได้ดีกว่า แต่ก้อมาเท่ากันในช่วงปลายของเกีย 1




 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 01:10
 IP: 58.64.100.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ที่ต้องเลือกที่จะติดคันละชุดกันเนื่องจากต้องการทดสอบชุดที่นำเข้ามาเองทั้งสองชุด และต้องการคำตอบสำหรับรถรุ่นนี้เนื่องจากหลายๆยี่ห้อเองที่ได้ลองจูนมาก้อยังไม่ได้ผลที่น่าพอใจ แต่ยังมีต่อนะครับเพราะยังไม่ได้ทำการขึ้นวัดบนไดโนเทสน่าจะได้ค่าออกมาเป็นตัวเลขที่แน่นอนกว่าการวิ่งบนถนน แต่เท่าที่ลองขับแบบกดสุดๆ เกีย 3 ทะลุความเร็ว 180 แบบไม่มีสะดุด และไม่ต้องลุ้น




 จาก เซ็ง
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 08:48
 IP: 203.147.48.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไปจูนแล้วซัดกันที่สนามรังสิตคลอง 5 ไม่ดีกว่าเร้อ มาวิ่ง 180 บนถนนทั่วไปมันอันตรายนะ จะได้รู้ด้วยว่าใครเข้า Quarter ไมล์เร็วกว่ากัน


 จาก 100000D
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 10:09
 IP: 203.146.6.28

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อิจฉาตาร้อนมี 850 R 2 คัน


 จาก ice
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 22:31
 IP: 158.108.85.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ก้อแค่วิ่งเล่น แป็ปเดียวเองแถมบนทางด่วนก้อไม่มีรถเพราะวิ่งตอนตี 2 ครับ อย่าโกรธกันนะครับ แต่ให้ไปวิ่งคลองห้าน้องเค้ากลัวไม่มีใครมาจ่ายค่าวิ่งกะค่ายางให้ จะมีใครใจดีไหมนะ เลยต้องลองวิ่งแค่บนไดโนเทส อิอิอิ


 จาก วสันต์ Hovercraft
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 22:48
 IP: 61.7.138.156

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       หนุกหนานกันใหญ่ น้องเรา

แรงกันดีจังมีโบโมกล่องด้วย

ตาร้อน ตาร้อน อิอิ


 จาก แดงพิโลก
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 00:05
 IP: 58.147.120.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
      

ตามันร้อนผ่าวๆ


แดง


 จาก Moonoikk JUC504
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 09:39
 IP: 61.7.139.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ตาผมก็ร้อนเหมือนคุณวสันต์เลย...
น้องเรานี่เยี่ยมจริงๆ....


 จาก ice
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 09:41
 IP: 58.64.104.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       อย่าตาร้อนเลยครับของผมน่ะคันเดียว เป็นของน้องอีกคัน แต่กว่าที่จะหารถที่เหมือนกันได้ก้อเหนื่อยครับทีนี้จะได้ทดสอบทั้งสองชุดว่าอันไหนมีข้อเด่นข้อด้อยอย่างไรครับ


 จาก Moonoikk JUC504
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 09:45
 IP: 61.7.139.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตาผมก็ร้อนเหมือนคุณวสันต์เลย...
น้องเรานี่เยี่ยมจริงๆ....


 จาก rickinkam
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 10:34
 IP: 203.155.48.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       I have sat in both car, when the boost is working, I really feel the drag krab. Great conversion krab. Way to go. One of the car is using this kit as picture shown krab.


 จาก VST
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 17:51
 IP: 203.170.251.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ขอสอบถามข้อมูลได้มั้ยครับ

1. แบบคันที่ 2 ราคาอุปกรณ์รวมค่าติดตั้งประมาณเท่าไหร่ครับ

2. กรณีที่มีการปรับแต่งกล่อง ECU มาแล้ว สามารถปรับจูนระบบแก๊ซ ให้รองรับการจ่ายน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
ได้หรือไม่ครับ (รถผม Set Boost 1.5 Bar) รวมถึงส่งผลต่ออัตราเร่งหรือไม่ เช่น ลดลงกว่าเิดิม
เท่าเดิม หรือ ดีกว่าเดิม

3. อุปกรณ์และการปรับจูนทั้งหมดมีการรับประจันหรือไม่ครับ (ทั้งตัวอุปกรณ์เองและตัวรถ)

ขอบคุณมากครับ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 19:20
 IP: 58.8.168.131

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ทั้งงาม ทั้งแรง แถมประหยัด อยากได้อย่างนี้มั่งง่ะ หุหุหุ


ลป.... รถแรง เราใช้งานจริงๆ ก็ไม่ได้เหยียบตะพึดตะพือนะครับ แค่ต้องการแรงเมื่อไหร่ มันต้องแรงตามที่มันเคยเป็นเท่านั้นแหล่ะครับ และการใช้ความเร็ว เพื่อทดสอบเป็นบางครั้ง ก็ไม่ได้ผิดอะไร แค่ไม่ไปเสี่ยงให้ใครเดือดร้อนเท่านั้นเองครับ เพราะส่วนใหญ่ ก็เคยลองทดสอบความเร็วของรถตัวเองกันอยู่แล้วหล่ะครับ


 จาก ส้ม
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 21:09
 IP: 203.155.165.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เห็นแล้ว อยากเอา Subaru Twin Turbo ไปติดจัง
แรงม้ากะแรงบิดพอๆกัน แต่คงวางได้แต่ของ easy jet เพราะ
ที่วางของ น้อยมากกกกก แต่รอคันแรก single turbo ไปติดก่อนน
ไม่ได้คิวสักที


 จาก ice
 พฤหัสบดี, 28/9/2549
 เวลา : 09:50
 IP: 58.64.123.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       1. แบบคันที่ 2 ราคาอุปกรณ์รวมค่าติดตั้งประมาณเท่าไหร่ครับ

ราคาที่ติดตั้ง+กะถังโดนัท ปรกติประมาณ 57000 บาทครับ แต่ 2 คันนี้ติดกันเองมีช่างมาช่วยในส่วนที่ทำไม่เป็นเช่นถอดไอดี ถอดท่อน้ำ และอื่นๆ ครับ แต่กว่าจะเสร็จสองคัน ปาเข้าไป 4-5 วัน ทำแต่ตอนเย็นแล้วเอารถกลับบ้านเพราะเดี๋ยวไม่มีรถใช้กันครับ สนุกดีแต่เหนื่อย ครับ

2. กรณีที่มีการปรับแต่งกล่อง ECU มาแล้ว สามารถปรับจูนระบบแก๊ซ ให้รองรับการจ่ายน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
ได้หรือไม่ครับ (รถผม Set Boost 1.5 Bar) รวมถึงส่งผลต่ออัตราเร่งหรือไม่ เช่น ลดลงกว่าเิดิม
เท่าเดิม หรือ ดีกว่าเดิม

กล่อง ECU แกสประมาณเดียวกับกล่องพ่วงของม้ำมันที่สามารถเพิ่มหรือลดอัตราส่วนผสมเชื้อเพลิงได้ เท่าที่ลองกะอีกกล่อง บูทที่ 1.2 BAR อันเดิม 0.9 BAR จูนใหม่อีกทีก้อไม่มีอาการใดๆออกมาให้เห็นครับแต่เท่าที่เคยจูนรถที่มี โบ แล้ววัดแรงม้าดูได้ขึ้นมาแทบจะทุกคัน 5- 20 % ครับแต่ขึ้นกับอุปกรณ์และการจูนครับ

3. อุปกรณ์และการปรับจูนทั้งหมดมีการรับประจันหรือไม่ครับ (ทั้งตัวอุปกรณ์เองและตัวรถ)

อุปกรณ์รับประกัน 1 ปีตามปรกติครับ ส่วนเรื่องการจูน ดูแลให้อยู่แล้วยกเว้นว่าเจ้าของรถอยากลองจูนเองเดี๋ยวสอนให้ครับแต่ก่อนที่จะเริ่มซนอย่าลืมเก็บค่าเก่าที่รถเคยวิ่งได้ไว้ก่อนนะครับ


ขอบคุณครับคุณ อีคาร์เมืองปทุม ที่ขับปรกติในเมืองยังขับแค่ Vac อย่างเดียวเอง วันนึงบูทมาไม่กี่รอบเองครับ อิอิหัวอกเดียวกัน อีกเหตุผลที่ไม่กล้าวิ่งเร็วเพราะถนนครับ ก้อดีซะขนาดนั้นพวกเล่นชุดหลุมรอเป็นระยะๆ ไม่งั้นก้อเนินเพียบ

คุณส้ม ตอนนี้กำลังจะเริ่มติด Im คันแรกครับ กำลังคิดว่าจะลงชุดไหนดีน้าเพราะ Easyjet ประหยัดที่มากกว่า แถมพี่เจ้าของรถเค้าใจดีถอดท่อไอดีมาให้ก่อนด้วยครับเพราะพี่เค้าบอกว่าถอดยากสงสารช่างน่ะอิอิ เดี๋ยวเรียบร้อยแล้วจะขออนุญาติพี่เค้าเอามาลงไห้ดูครับผม


 จาก VST
 พฤหัสบดี, 28/9/2549
 เวลา : 10:23
 IP: 203.170.251.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ขอบคุณมากครับคุณ Ice


 จาก Accabu
 พฤหัสบดี, 28/9/2549
 เวลา : 11:47
 IP: 210.4.138.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       น่าอิจฉาจริงๆ หัวฉีดติดกะท่อไอดีขนาดนั้น ส่วนแรงม้าก็งั้นๆ
มากกว่าผมแค่ ร้อยกว่าตัวเอง อิอิ


คำถามนี้มีทั้งหมด 31 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)