ย้ายmix มาแล้วครับ 4AG และพบปัญหาใหม่มาถามด้วยครับ

จาก ammarin
จันทร์ที่ , 25/9/2549
เวลา : 10:11
IP:
58.136.52.89
อ่านแล้ว = 1574 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เมื่อวานนี้ย้ายmixer มาแล้วคับหมดไปไม่กี่ร้อยบาทได้ย้ายแบบสมใจปรารถนา เลยถ่ายรูปมาให้ดูกันกับห้องเครื่องรกๆที่เสี่ยงกับการไฟไหม้ แต่พบปัญหาคือหลังจากถอด mix ออกมาปรากฏว่า รูใน mix มีขนาดเพียงแค่ 20 mm. คับ ไม่เคยเห็นใครในเวปนี้ใช้ 20mm. กันมาก่อนเลยคับ แล้วจิงๆควรใช้ขนาดเท่าไหร่ดีครับ รถโตโยต้าโคโลน่า หน้ายิ้ม เครื่อง 4AG Auto ต้องการอัตราเร่งแต่ไม่ใช้ความเร็วปลายสูงเกินร้อยยี่สิบ และเกียร์รู้สึกว่าจะเป็นของโคโลล่า ทำให้ต้นอืดนะคับ แต่เมื่อวานตอนย้ายแล้วจูนเองแบบงูๆปลาๆ ปรากฏว่าวิ่งกระฉูดแรงสุดๆ แรงกว่าตอนเป็นน้ำมัน แต่พอเช้ามาดูปรากฏว่าที่ป้ายทะเบียนมีคราบเหลืองๆ คลายคราบน้ำมันไม่แน่ใจว่าเป็นไอแก๊สที่เผาไม่หมดหรือป่าว เช้านี้เลยปรับ power valve ลงหน่อยแล้วครับ อืดลงหน่อยแต่ยังโอเค รอบยังไม่ค่อยนิ่งดี รอค่อยๆ จูนหน่อย ก็คงจะดีหรือมีใครจะช่วยชี้แนะเชิญนะครับ หม้อต้ม hana ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 10:35
IP: 221.128.82.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เนื่องจาก 4A GE ตัวนี้ ต้นค่อนข้างอืดเป็นเต่าคลาน แต่ปลายแรงสุดๆ จึงจำเป็นตอ้งใช้ เฟืองท้ายที่มีอัตราทดสูงๆๆๆ แต่ผลออกมาคือ รอบเครื่องสูง ขับ 100 รอบอยู๋ประมาณ 3300 รอบได้ครับ

แต่เนื่องจากคุณเจ้าของกระทู้ ใช้เกียร์เดิม ผลก็คือ ต้นยิ่งอืดเข้าไปใหญ่ การจูนก็เหมือนๆเดิมครับ จูนหม้อแล้วจูนพีค

มิกเล็ก จะทำให้อัตราเร่งตอนต้นดีขึ้นครับ ผมว่าถ้าเร่งได้พอใจแล้ว + ขับไม่เร็ว 20 mm ถ้าความรู้สึกว่ามันพอก็คือ ได้แล้วหล่ะครับ แต่ถ้าหากอยากลอง ก็ ลองได้โดยการนำมิกไปกลึงปากด้านใน ขยายออกมา ไล่ๆไปที ละ 1-2 mm ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อัมรินทร์
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 10:57
IP: 58.136.52.89

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ขอบคุณครับพี่ 4A แล้วจิงๆแล้วมิกซ์ที่ควรใช้น่าจะกี่มิลดีครับ ถ้า 20mm. พอผมจะได้ไม่ต้องไปยุ่งกับมันอีก แล้วถ้ารูใหญ่จะได้อะไรครับ ประหยัดหรือวิ่งเร็วกว่าเดิม ตอนนี้ผมลองปรับตัวปรับเดินเบาที่หม้อต้มจนเครื่องนิ่ง แต่ว่าเหม็นแก๊สที่ท่อไอเสียครับ ตอนนั่งลงไปดม แสบตาเลยครับ ไม่รู้ว่ามันจะกินแก๊สมั้ยแต่วิ่งมันส์ดีครับ แต่ว่าในกรุงเทพฯคงไม่ค่อยได้ใช้ความเร็วขนาดนี้ รอความคิดเห็นอยู่ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 11:56
IP: 58.8.168.224

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เล็กไปก็ไม่ดี ใหญ่ไปก็ไม่ดีครับ
เขาใช้ 20 มม. ตอนติดตั้งให้คุณตอนที่ยังไม่ย้ายมิกซ์ เพื่อให้ความเร็วลมที่ผ่านมิกซ์ค่อนข้างสูง เพื่อง่ายต่อการจูนและอาการของรถตอนเดินเบาดีขึ้น

ฉะนั้น ถ้าย้ายมิกซ์มาแล้ว ก็จะลดความจำเป็นตรงนี้ไปได้ ผมแนะนำ ลองที่ 26 มม. ดูก่อนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 123
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 12:49
IP: 202.47.236.105

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ของผมก็ 20 mm เหมือนกันครับ ประหยัดดีแล้วครับ รูใหญ่คือทำให้เร่งความเร็วได้สูงขึ้น และแน่นอนครับก็กินแก๊สมากขึ้นด้วย (มากกว่ารู 20 mm นะครับ แต่มากเท่าไรไม่รู้)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 13:24
IP: 221.128.82.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ถ้าเป็น 4A FE ธรรมดา คงแนะนำให้ใช้มิก 26-28 หรือ ว่า เป้นเครื่อง 4A GE ชนกับเกียร์เดิมๆของมัน ผมคงแนะนำให้ใช้ 26-28 mmครับ

แต่นี่มันดัน เครื่อง 4A GA ชนกับเกียร์ 4A FE น่ะสิครับ ถ้าใช้มิกใหญ่ไปต้นจะหายไปเลย แต่ถ้าอยากจะได้มิกรูใหญ่ๆล่ะก็ ผมว่า มิก เตาแกส ขนาด 25-26 mm ก็คงจะทำให้เครื่องตัวนี้ที่ชนกับเกียร์ตัวนี้ แล่นได้ปรุ๊ดปร๊าดได้เหมือนกันครับ (ผมแค่เดานะ) เพราะหลังจาก ที่ผมใส่มิกแบบรูเตาแกส รู้สึกว่า ผมไม่จำเป็นต้องเร่งเครื่องมาก ไม่ต้องเหยียบคันเร่งมาก แต่รถก็ ได้อัตราเร่งที่เพียงพอครับ

ถ้าอยากลองก็ได้ครับ แต่ถ้าปัจจุบันเพียงพอแล้วก็ไม่ตอ้งทำครับ แต่อย่างว่าครับ ถ้าไม่ลอง เราจะไม่เจออะไรที่แตกต่างครับ ทั้งในแง่ + และ -

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อัมรินทร์
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 13:46
IP: 58.136.52.89

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ขอบคุณทุกท่านครับ ผมจะไปหาซื้อมิกซ์เตาแก๊สขนาด 24-25 mm. มาลองดีก่า แล้วเปรียบเทียบว่าอันไหนมันดีกว่ากัน แล้วจะมาบอกนะครับ ตอนนี้เริ่มสนุกแล้วไม่อยากประหยัดแล้วคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก laser45
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 18:59
IP: 222.123.66.187

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
เรียน คุณ อีคาร์เมืองปทุม และ ทุกท่าน ช่วยตรวจการบ้านด้วยครับ

ย้ายแล้วครับ เพิ่งหากรอง ของ 4AFE มา ราคา 800 บาท อุปกรณ์ครบ มิกของเดิมอยู่ครับ ขนาด 22 มม. วิ่งในเมืองดี ตีนปลาย 110 กม/ชม เสียงเครื่องมันดังมากครับ เป็นเพราะมิกเล็กหรือเปล่าไม่รู้
ช่วยแนะนำด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตาบอล TAC#19
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 19:32
IP: 203.144.196.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ตอบคุณlaser
เครื่องรุ่นนี้เครื่องคาร์บูใช้ไหมครับ น่าจะรหัส 2E
ผมขอแนะนำใช้เพิ่มขนาดมิ๊กดูครับ ปลายไหลได้ 150 ชัวร์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 25/9/2549
เวลา : 23:42
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
เครื่อง 1600 ลองดูที่ 28 มม.
เครื่อง 1300 ลองดูที่ 25-26 มม. ดูครับ
แล้วจูนใหม่ให้เนียนๆนะครับ

จริงๆแล้วไม่มีสูตรตายตัวนะครับ แต่ลองดูตามที่เพื่อนๆเคยใช้ดู จะได้เปรียบเทียบได้เร็วขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 27/9/2549
เวลา : 09:12
IP: 125.24.132.97

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
เรียน คุณ laser45 ครับ ตอนนี้ได้จุนพีคหรือยังครับ ลองจูนพีคดูก่อนครับ ถ้าไม่หาย ก็ขยายไปซัก 24-25 ครับ
แต่ตัวนี้เครือ่งเก่าแล้วนะครับ ก่อนผมจะยกออกผมก็ใช้อยู่ ใหม่ๆ ปลายได้ 160-165 แต่ก่อนจะยกออกปลายได้ 140 เองครับ (น้ำมันนะ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก laser45
พุธ, 27/9/2549
เวลา : 19:34
IP: 58.147.89.166

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ขอบคุณครับ ตอนนี้ ว่าจะหาซื้อมิกสวยๆ มาลองอีกสักตัวครับ ระยะมิก ถึง ปากคาร์บู นี้ OK ยังครับ ถ้าไกลกว่านี้ ผมเป็นห่วง ว่า เวลาดับเครื่องยนต์ แต่ ส่วนผสม แก๊ส กะอากาศ มันจะค้างอยู่เยอะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก laser45
พุธ, 27/9/2549
เวลา : 19:42
IP: 58.147.89.166

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
คุณ 4A Super ช้า
จูน พีค ตามสูตร และ ตั้งระบบไฟจุดระเบิด แล้วครับ ตีนต้น ถึง 120 พอใจมาก ๆ ครับ แต่ ปลาย ตื้อ ๆ ที่ 130 - 140 โดยรวมแล้ว ดีมาก เอาอะไรมาแลกก็ไม่ยอมแล้วครับ ส่วนอัตราการกิน จะมารายงานอีกที ตอนนี้ 65 ลิตรเต็ม ได้ 530 กม. ซัดตลอด ลากเกียร์สุดๆ เพื่อทดสอบสมรรถณะ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 16 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป