ปิด sen จนสุดแล้วยังเร่งเครื่องได้ผิดปกติหรือไม่

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก c1กก.
จันทร์ที่ , 25/9/2549
เวลา : 08:40
 IP:

203.146.253.108
อ่านแล้ว = 620 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ปิด sen (ปุ่มใหญ่ ใช้หม้อต้ม tomasetto เครื่อง 4afe 1600 auto)จนสุดแล้วยังเร่งเครื่องได้ผิดปกติหรือไม่ เนื่องมาจากว่าจูนังไง่ก็ไม่ประหยัดซะที(เต็มถังวิ่งได้ไม่เกิน 400 กม.)ก็เลยลองปิด sen ดูปรากฎว่ายังเร่งเครื่องได้ปกติ ท่านผู้เชี่ยวชาญ หม้อต้ม tomasetto ทุกท่านแนะนำหนทางแก้ไขให้ด้วย แต่อย่าให้เปลี่ยน หม้อต้ม เห็นใจกันหน่อยใช้ยังไม่ถึง6 เดือนเลย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก YutCopter
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
09:00
 IP:
58.8.119.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เต็มถังจริงหรือครับ ผมว่าหาปั้มที่เติมให้เต็มถังยากมาก แต่ตัวเลขและเก็บเงินเต็มถังไงครับ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
10:00
 IP:
221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หม้อ ซุปเปอร์ หรือ ธรรมดาครับ แล้วไอ้เซน ของคุณเนี่ย มันปุ่มไหนครับ

ในเว็บ ที่เขาพูดกันมันจะตรงกันข้ามกับคู่มือ โทมาเซตโต้ครับ

คู่มือโทมาเซตโต้ ปุ่มใหญ่ เรียกไอเดิล ปุ่มเล็กเรียกเซน

แต่ที่เราพูดๆกันก็คือ เซนคือ ปุ่มใหญ่ และไอเดิล คือปุ่มเล็กครับ (อยู่ ข้างๆฟิวเตอร์ ด้านบนของหม้อ)

เพราะฉะนั้นหากคุณปิดปุ่มเล็กหรือ ยังไงก็วิ่งได้ครับ แต่คุณ ปิดปุ่มใหญ่ อาจจะ วิ่งไม่ได้ครับ
ปิดปุ่มเล็กแล้ววิ่งได้ ไม่ใช่ปัญหาครับ แต่ถ้าปิดปุ่มใหญ่แล้ววิ่งได้นี่ หม้ออาจจะเจ๊งครับ


 จาก mana
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
10:06
 IP:
202.91.23.1

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       -ลองปิด ไอเดิล ด้วยสิครับว่า เครื่องดับหรือเปล่า
-ลองปิดให้หมดเลยก็ได้ ทั้ง ไอเดิล,sen แล้วเช็คด้วยการเอาสายจุ่มน้ำดูว่ามีแก็ส ออกไหม ถ้าไม่ออกก็ ok ยังดีอยู่
-ปกติหากเราลดแก็สที่ sen เครื่องยนต์จะยังเดินเบาได้.....เพราะใช้แก็สจาก ไอเดิล
-แต่เวลาเราเร่งเครื่อง จะใช้แก็สจาก ปุ่มปรับ sen ครับ ( แต่จริงๆแล้วไอเดิลก็ยังคงจ่ายอยู่ สรุปก็คือใช้ sen+ไอเดิล )
-การจะเร่งมาก หรือน้อย ก็อยู่ที่การปรับ เพาเวอร์วาว์ กลางสาย เพราะจะเป็นตัวควบคุมแรงดูดจากเครื่องยนต์
-ขอให้สนุกกับการปรับจูนนะครับ


 จาก NUT575
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
13:13
 IP:
58.64.123.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       หลักการทำงานทั้งสามวาล์ว คือ ที่รอบเดินเบา Sense จะจ่ายแก๊ซน้อยมาก แต่จะได้แก๊สจาก

Idle แทน และเมื่อเริ่มเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์มีรอบเพิ่มขึ้นแรงดูดจะเพิ่มขึ้น Sense ก็จะเริ่มจ่ายมาก

ขึ้น นี่แหละจุดสำคัญคือการตั้ง Sense ให้เหมาะกับแรงดูด อย่าแข็งไป หรืออ่อนไปครับ





 จาก c1กก.
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
14:00
 IP:
210.1.61.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ยืนยันครับพี่ 4a super ช้า รูปที่ลูกศรชี้ ปุ่มใหญ่ ถ้าหม้อฯแจ๊งมีวิธีแก้ไขโดยไม่ต้องเปลี่ยนหม้อฯบ้างไหมครับ




 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 25/9/2549
 เวลา :
14:16
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ก็คงต้องเอาไปเคลมแหล่ะครับ ว่าแต่ว่า ตัวไอเดิลก็ปิดแน่แล้วนะครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)