/// NISSAN Cef_RB-25DTE โดย K

/// NISSAN Cef_RB-25DTE โดย K_CAMRY ///

จาก K_CAMRY
ศุกร์ที่ , 22/9/2549
เวลา : 00:39
IP:
58.9.39.36
อ่านแล้ว = 2463 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

คันนี้รถรุ่นน้องผมเองคับ เอามาฝากติดแก๊สคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:42
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ด้วยสิ่งรุมเร้าและแรงเสียดสีมากมายผมเลยจำใจใช้ถัง Super Metalmate 60 ลิตร 2 ตอนรอยเชื่อมจุดเดียว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:44
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ในครั้งแรกผมได้ใช้หม้อต้ม CCi ครับ คิดว่าจะเข้ากันได้กับขุมพลัง เทอร์โบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:45
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
นี่เลยครับหม้อต้ม CCi แอบหลังซุ้มล้อ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:46
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
และผมก็คิดว่าจะใช้วาริดูดมันหน้าแอร์โฟล์นี่แหละ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:48
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
กรองแก๊สจาก HANA ครับ เป็นความชอบกรองหน้าตาแบบนี้เป็นส่วนตัวคับ ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:55
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
แต่แล้วตำแหน่งมิ๊กเซอร์สุดท้ายของผมก็คือท่ออากาศตัว L ซึ่งห่างจากลิ้นผีเสื้อ 1 ฟุตโดยประมาณ

ในครั้งแรกผมได้ใช้วาริเอเบิลมิ๊กเซอร์ วางหน้าแอร์โฟล ให้ดูดผ่านเทอร์โบเข้าไป มีอาการล้มเหลว 2 ข้อ
1.เนื่องจากแก๊สหายไปเมื่อ 4500 RPM ครูแอ้มแกบอกว่า นายใช้หม้อต้ม 2 ลูกดีกว่า เนื้อที่ไม่พอดังนั้นจึงใช้หม้อ Star GAS รุ่นเทอร์โบแทน
2.รุ่นน้องผมอยากใช้สวิทช์ออโต้เช้น แต่เอาพอติดตั้งแบบที่กล่าวมาเกิดอาการเช้นแล้วดับ จึงทำการแก้ไขใหม่เป็นฟิกมิกเซอร์ที่เห็นดังถาพ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 00:58
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
พอเปลี่ยนมาใช้หม้อ Star Gas รุ่นเทอร์โบแจ่มมากคับ เร่งได้ดี Boost ได้ตลอดแต่มีปัญหาถอนคันเร่งแล้วดับ เครียดอีกแระ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:01
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
จากการค้นหาสาเหตุ ก็คือ โบออฟวาล์ว เมื่อถอนคันเร่งปุ๊บ เกิดแรงดูดที่แว๊กกั่ม ทำให้โบออฟคายเร็วมาก อากาศซึ่งผมเองอยากเรียกว่าไอดี หน้าปีกฝีเสื้อเสียไปทำให้เบาดับ ดังนั้นเลยปิดซะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:03
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตัดเหล้กมาปิดมันซะ พอปิดปุ๊บตอนช่วงถอนคันเร่งมีเสียง ฟี่ ๆ หอนออกหน้าใบเทอร์โบ งานยังไม่เสร้จสิ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:06
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
โบว์ออฟวาล์วใหม่ถูกติดตั้งแทนอยู่ที่ท่อ Compress ก่อนเข้าอินเตอร์ คลูเลอร์ไว้คายเล็ก ๆ นิ่ม ๆ ไม่ส่งผลกระทบกะใบมากนัก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:09
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
คันนี้ ผมไม่ได้ใช้กล่องหลอกหัวฉีดนะครับแต่ใช้การตัดสายไฟหลัก ของหัวฉีดและเดิน relay ซ้ำอีกที

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:11
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
จบงานใต้ฝากระโปรงหน้า และเครื่องยนต์ด้วยดี

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:12
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ด้านหลังครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:14
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
หัวเติมอยุ่ขอบกันชนทำเหมือนจะแอบแต่เติมง่าย ๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:15
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
นี่คับจุดเติมแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:17
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ต่อมาก้ภายในห้องโดยสารคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:19
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ช่องเล้ก ๆ สำหรับออโตเช้นฮาน่า เปลี่ยนนิ่ม เพราะเปลี่ยนช่วงถอนคันเร่ง เกจ วัดปริมารแก๊ส LED 4 ดวง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:21
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
เท่าที่ทดลองขับ อัตตราเร่งดีไม่แพ้การขับขี่แบบน้ำมัน Boost มาเร็วเหมือนปกติ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 01:30
IP: 58.9.39.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
ตอนนี้ส่งคืนรุ่นน้องไปทดลองวิ่งดูแล้วครับ

ขอบคุณผู้ร่วมสร้างสรรค์
1.ไอ้แว่น ( นามสมมุติ ) เจ้าของรถ
2.ครูแอ้ม
3.พี่นัน-sr โดนพ่อยึดรถไปแระ
4.พี่กิจ เอาม่อน

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

ส่วนตัวผมเองกำลังอยากลองติดตั้งแก๊สให้รถเทอร์โบคับ ถ้าใครสนใจงานทดลองแหกสายพันก็เรียนเชิญโทรมาคุยกันก่อนคับ 01-8164464 คับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนุ่ม หาดใหญ่
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 06:14
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
คุณเคครับของผม1เจ โบก็มีปัญหาถอนคันเร่งดับ ไม่ค่อยเปลี่ยนแก็สเวลา พอเปลี่ยนก็ดับบ้าง วูบบ้าง แล้วตกลงมิกของเจจะวางตรงไหนดีระหว่างหน้าโบกับหน้าลิ้นครับ ใช้หม้อสตาร์เหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 08:29
IP: 124.120.46.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
ถ้าเอา ท่อฉากตรงท่อจ่ายแก๊สออก น่าจะวิ่งดีก่านี้นะ แล้วก้อตอนตัดหัวฉีด อย่าใช้สายเล็กต่อพ่วงรวมกันนะ ไม่งั้นตอนเข้าน้ำมันไฟเลี้ยงหัวฉีดจะไม่พอ เครื่องจะเหมือนเดินไม่เรียบ (แก้ไขด้วยไม่งั้นหนาวแน่ เพราะนิสสันจะเป็นหัวฉีดแบบ Multipoint ไม่ใช่ Grouppoint)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก -*-
ศุกร์, 22/9/2549
เวลา : 21:59
IP: 203.188.59.56

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
เสาร์, 23/9/2549
เวลา : 15:21
IP: 124.121.189.58

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
อ้าวเวร ผมก็นึกว่าไฟเลี้ยงแช่หัวฉีดทั้งหกหัวมันมาจากสายไฟเลี้ยงเส้นเดียวนะเนี่ย แต่ก็เห็นพี่เคเค้าใชีรีเลย์ตัวเดียว แบบนี้ก็น่าจะถูกแล้วนะ รึเปล่า?

เรื่องถอนแล้วดับ วิธีแก้ผมเคยได้ยินมา ให้เจาะท่อที่มิกหรือหลังมิก ต่อบายพาสเข้าไปที่ตัวชดเชยรอบเดินเบาอ่ะคับ เอ่อ ผมฟังเค้าบอกมานะ

*อ้อ รถผมที่ท่อจ่ายแก๊ส ก็มีท่อเหล็กงอ 90 องศาเหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ya
เสาร์, 23/9/2549
เวลา : 15:37
IP: 124.121.61.139

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
รูปอู่ที่ทำนี่ที่ไหนครับ ??

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ถังตีนหมุน
พุธ, 27/9/2549
เวลา : 13:18
IP: 124.120.236.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
MTM Automobile

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 27 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป