ช่วยด้วยขอรับ b14

จาก ต่อลาภ
พฤหัสบดีที่ , 21/9/2549
เวลา : 11:31
IP:
203.156.140.3
อ่านแล้ว = 642 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

คือผมนำรถ sunny b14 เครื่อง 1600 ไปติดแก็สแล้วเรียบร้อยแต่ตอนนี้ไม่สามารถตั้งรอบเดินเบาให้นิ่งได้ และของผมย้ายมิกซ์แล้วด้วย ซึ่งผมเช็คกับทางศูนย์บริการแล้ว ช่างบอกว่าตัว ACC วาล์วในแอร์โฟร์ลของผมเสียต้องเปลี่ยนใหม่ ซึ่งผมก็เอาของมือสองมาใส่แทน แต่ช่างแนะนำว่า ถ้าใช้แก็สอีกไม่นานก็จะเสียอีก เนื่องจากตัวเซ็นเซอร์ในแอร์โฟร์ลบอบบางมากและต้องการอากาศร้อนเพื่อทำความสะอาดตัวมันเองแต่แก็สจะเย็นทำให้เซ็นเซอร์เสีย ซึ่งช่างบอกว่ามีบางคันเขาแก้ไขโดยการเจาะรูแก็สให้อยู่หลังแอร์โฟร์ลบริเวณด้านล่างของแอร์โฟร์ล ที่เป็นท่อต่อเข้ากับเครื่องยนต์ ซึ่งวิธีนี้แก็สจะไม่มีผลกับแอร์โฟร์ล และอีกวิธีคือการนำแอร์โฟร์ลของ นิสสัน NX ซึ่งมีลักษณะคล้ายกันมาใส่แทนซึ่งแอร์โฟร์ลของ NX จะอยู่บริเวณกรองอากาศ และท่อแก็สจะอยู่หลังแอร์โฟร์ล
ตรงนี้ผมอยากถามว่าจะมีทางแก้ไขให้ผมได้ไหม และวิธีทั้ง 2 อย่างอย่างไหนจะดีกว่ากัน ตอนนี้ผมไม่สามารถใช้แก็สได้เลย เนื่องจากไม่สามารถตั้งรอบเดินเบาของแก็สได้ อยากใช้แก็สมากครับ สู้ค่านำมันไม่ไหวจริงๆ ขอบคุณครับหรือใครมีคำแนะนำดีๆ หรือแก้ไขแล้วหาย ช่วยแนะนำด้วยนะครับ 06-4003427 ต่อลาภครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก chet0439
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 13:48
IP: 210.213.5.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ถ่าย รูป มาให้ ดู หน่อย ก็ ดี ครับ ว่า ย้าย แบบ ไหน หม้อต้มรุ่น ไหน Mix ขนาด เท่าไหร่ ครับ

จะได้ ช่วย กัน แก้ปัญหา ผม ก็ ใช้ B14 เหมือนกัน ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 14:43
IP: 61.90.144.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3

ก่อนที่จะเอาไปติดแก็ส รถคุณใช้งานได้ดีหรือไม่ มีอาการมาก่อนหรือป่าว
แค่รอบแกว่งในโหมดนำ้มันนิดเดียว อาจจะเป็นปัญหาใหญ่ในโหมดแก็สได้
ACC ก็ ACC ครับ ไม่เกี่ยวกับ Airflow.
ACC สกปรก หมุนไม่คล่อง ก็ถอดมาล้างทำความสะอาด ก็น่าจะเป็นปรกติ ยกเว้นประกอบไม่ดี

Airflow ก็ไม่เสียง่ายๆถ้าไม่มีมือซนไปแกะมันเล่น
แก็สไม่ทำให็ Airflow พังหรอกครับ ไม่งั้นรถผมคงพังไปแล้ว
ฟังแล้วรู้สึกแปลกๆ เริ่มไม่แน่ใจในช่างที่คุณไปซ่อม
แก็สเย็นทำให้ Airflow เสีย
แก็สออกจากหม้อต้มมันไม่เย็นนะครับ ออกจะอุ่นๆด้วยซำ้
ลองจับท่อแก็สที่เข้ามิกดูครับ แล้วจะรู้

สรุป
อ่านแล้วก็ยังงงๆตอนท้าย คือไม่สามารถตั้งรอบเดินเบาของแก็สได้
หมายความว่าถ้าโหมดนำ้มันไม่มีปัญหาใช่ม่ะครับ เดินเบาเรียบ
จะสวิงเฉพาะโหมดแก็ส
หรือยังไงครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต่อ
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 15:41
IP: 203.156.140.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ตอบคุณแงซายครับ คือช่างที่บอกผมคือช่างที่ศูนย์บริการครับ เขาอธิบายไว้อย่างนั้นครับ ซึ่งผมเองก็เชื่อครึ่งไม่เชื่อครึ่ง เนื่องจากมีข้อมูลรถบางท่านไม่เป็นอย่างที่ช่างบอกและอย่างที่คุณแงซายตอบผมมา ซึ่งผมเองก็ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ทีนี้อาการของรถผมเป็นดังนี้ครับ
รอบเดินเบาโหมดน้ำมันปกติเมื่อไม่เปิดแอร์ แต่ถ้าเปิดเมื่อไหร่รอบจะสูงขึ้นเป็น 1200 รอบและไม่สามารถลดลงได้ ซึ่งช่างที่ศูนย์ได้วัดค่าโดยใช้เครื่องคอนเซาท์จับดูปรากฏว่าไม่สามารถอ่านที่ตัว ACC ทำงานได้ เมื่อรอบสูงถึงประมาณ 2500 รอบ ค่าที่จับได้เพี้ยนหมด ช่างจึงสันนิษฐานว่าตัวอ่านค่าในแอร์โฟร์ลน่าจะผิดปกติ และเมื่อนำรถไปทดลองขับ ออกตัวอืด และเกียร์ไคกดาวน์ให้ เนื่องจากแอร์โฟร์ลอ่านค่าเพี้ยน จึงไม่เปลี่ยนเกียร์ตามรอบที่ควรจะเป็นน่ะครับ (ช่างบอก) คราวนี้เมื่อลองสับมาเป็นแก็สปรากฏว่า เครื่องสวิงมาก กระตุก และไม่นิ่งเลย พอเข้าเกียร์ จะเบาดับ ไม่สามารถตั้งรอบได้เลยครับ
จากที่ผทอ่านมาบางกระทู้บอกว่า สามารถแก้ไข ตัว ACC ได้ โดยเปลี่ยนทรานซิสเตอร์ ใช่ไหมครับ
และจากข้อมูลทั้งหมดเนี่ยรถผมมันปกติตอนโหมดน้ำมัน และไม่เปิดแอร์ อย่างนี้ผมจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ คุณแงซายสะดวกจะให้เบอร์ไว้ได้ไหมครับ ผมจะได้โทรสอบถาม ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต่อ
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 15:41
IP: 203.156.140.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ตอบคุณแงซายครับ คือช่างที่บอกผมคือช่างที่ศูนย์บริการครับ เขาอธิบายไว้อย่างนั้นครับ ซึ่งผมเองก็เชื่อครึ่งไม่เชื่อครึ่ง เนื่องจากมีข้อมูลรถบางท่านไม่เป็นอย่างที่ช่างบอกและอย่างที่คุณแงซายตอบผมมา ซึ่งผมเองก็ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ทีนี้อาการของรถผมเป็นดังนี้ครับ
รอบเดินเบาโหมดน้ำมันปกติเมื่อไม่เปิดแอร์ แต่ถ้าเปิดเมื่อไหร่รอบจะสูงขึ้นเป็น 1200 รอบและไม่สามารถลดลงได้ ซึ่งช่างที่ศูนย์ได้วัดค่าโดยใช้เครื่องคอนเซาท์จับดูปรากฏว่าไม่สามารถอ่านที่ตัว ACC ทำงานได้ เมื่อรอบสูงถึงประมาณ 2500 รอบ ค่าที่จับได้เพี้ยนหมด ช่างจึงสันนิษฐานว่าตัวอ่านค่าในแอร์โฟร์ลน่าจะผิดปกติ และเมื่อนำรถไปทดลองขับ ออกตัวอืด และเกียร์ไคกดาวน์ให้ เนื่องจากแอร์โฟร์ลอ่านค่าเพี้ยน จึงไม่เปลี่ยนเกียร์ตามรอบที่ควรจะเป็นน่ะครับ (ช่างบอก) คราวนี้เมื่อลองสับมาเป็นแก็สปรากฏว่า เครื่องสวิงมาก กระตุก และไม่นิ่งเลย พอเข้าเกียร์ จะเบาดับ ไม่สามารถตั้งรอบได้เลยครับ
จากที่ผทอ่านมาบางกระทู้บอกว่า สามารถแก้ไข ตัว ACC ได้ โดยเปลี่ยนทรานซิสเตอร์ ใช่ไหมครับ
และจากข้อมูลทั้งหมดเนี่ยรถผมมันปกติตอนโหมดน้ำมัน และไม่เปิดแอร์ อย่างนี้ผมจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ คุณแงซายสะดวกจะให้เบอร์ไว้ได้ไหมครับ ผมจะได้โทรสอบถาม ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต่อ
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 15:56
IP: 203.156.140.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
ก่อนนำรถไปติดแก็สรถผมก็เดินเรียบปกติดีทุกอย่างครับ แต่ไม่เคยล้างปีกผีเสื้อเลยและยังไม่ได้เปลี่ยนสายหัวเทียนด้วยครับ แต่เปลี่ยนหัวเทียนแล้วทั้งชุด แล้วจึงนำไปติดแก็ส คราวนี้พอติดตั้งเสร็จ รอบเดินเบาผมเพี้ยนเลยครับ ตอนตั้งครั้งแรก เขาตั้งไว้สูง พอเปลี่ยนมาเป็นน้ำมันรอบสูงจนน่าตกใจ (ประมาณ 1200-1400 รอบ) ขณะเปืดแอร์ แต่พอเป็นแก็สรอบประมาณ 1000 และมีอาการสวิงเล็กน้อยแต่มีอาการกระตุกอย่างเห็นได้ชัด พอขับรถ(ขับแก็ส)มาถึงบ้านพอปิดแอร์ รอบตกเหลือ200-300 แล้วดับเลยครับ
ผมลองใช้อยู่ 2-3 วัน มันเริ่มกระตกแรงขึ้นและเบาแต่ไม่ดับ ผมจึงเอาไปให้เขาจูนใหม่ ที่ร้านแก็สเขาบอกให้ผมลองล้างปีกผีเสื่อก่อนและเช็คสายหัวเทียนใหม่ ซึ่งมันมีอยู่สายหนึ่ง (สายยาวสุด) ที่ค่าความต้านทานมันต่ำไป อาจมีผลกับการใช้แก็ส ผมจึงเอารถเข้าสูนย์เพื่อให้เขาล้างปีกผีเสื้อและแอร์โฟร์ล ซึ่งเมื่อล้างเสร็จช่างก็แจ้งอาการอย่างที่ให้ข้อมูลไว้ตอนแรกน่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป