เครื่องคาร์บิว กินแก๊สมากกว่าเครื่องหัวฉีดหรือไม่

จาก หญิงแท้ค่ะ
พุธที่ , 20/9/2549
เวลา : 15:59
IP:
58.8.167.20
อ่านแล้ว = 1250 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ใน cc. ที่เท่ากัน แรงม้าเท่ากัน

จะกินแก๊สมากกว่ากี่ %

เพราะอะไรค๊ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 16:53
IP: 125.24.149.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ไม่ว่าเครื่องยนต์ประเภทหัวฉีด หรือ คาบูเรเตอร์

เมื่อมาติดแกส ระบบ Fix แล้ว ก็จะเสหมอืนกับ ว่า เป็นเครื่องคาบูเรเตอร์ดีๆนี่เอง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ล อีคาร์
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 20:05
IP: 124.121.140.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ไม่น่าจะเกี่ยวนะครับ ว่าคาร์บู รึหัวฉีด ........ เกี่ยวกะองค์ประกอบโดยรวมของเครื่องมากกว่า เช่น หัวเทียน กรองอากาศ สภาพภายในตัวเครื่อง ตำแหน่งที่ติดตั้งจ่ายแก๊ส(มิกส์) และอื่นๆอีกมากมาย ประกอบกัน รวมถึงคนจูนด้วย ..... ของผม คาร์บิว เติม 300 วิ่งได้ 275 กิโล จำนวนแก๊สประมาณ 30 ลิตร ใช้จนเข็มตก 0 รายละเอียด ก็มีหม้อ MAGIC มิกส์หน้าปากคาร์บู เครื่อง 1500

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ดด
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 09:13
IP: 203.170.252.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เครื่องหัวฉีด พอติดแก้สแล้วถ้าต้องตัดการทำงานหัวฉีด แปลว่าหัวฉีดไม่มีประโยชน์นั่นเอง มันเลยเหมือน ๆ เครื่องคาร์บิวไง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 09:29
IP: 125.24.137.58

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
แงงงงง โดน ว่า ง่ะ น้อยใจ.....

หลักการง่ายของเครื่อง คาบูเรเตอร์ คือ มีคาบูเรเตอร์ เป็นที่ผสม ระหว่าง อากาศและน้ำมัน จากนั้น ใช้แรงลูกสูบจาก เครื่องยนต์ ดูด น้ำมันและอากาศที่ผสมกัน เข้าไปในลูกสูบเพื่อทำการจูดระเบิด

ส่วนหัวฉีด ก็ เปลี่ยนจากการดูด มา เป็น ฉีด ตามความต้องการแทน

ระบบฟิกมิกเซอร์
ในการติดตั้งแกส ระบบ นี้ ถ้าเป็นเครื่องคาบูเรเตอร์ ก็ใช้หลักการเดิม โดยมีมิกเซอร์มาทำหน้าที่ เหมือนคาบูเรเตอร์ ข้างต้น
ส่วนในรถยนต์ระบบหัวฉีด ก็จะต้องทำการตัด การทำงานของระบบหัวฉีดเดิม และ การจ่ายแกส ก็จ่ายตามแรงดูดของเครืองยนต์ มิได้ถูกควบคุมจากระบบ อิเลกทรอนิกส์ใดๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สายทิพย์
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 11:28
IP: 203.113.0.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
คนที่ 5 คำตอบถูกต้องแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 11:35
IP: 210.213.9.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
คต.ที่ 2 นี่สงสัยไม่เคยเปิดกระโปรงรถยนต์เลยซิท่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เสริฐ
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 11:41
IP: 203.209.38.38

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
อ้าวทำไมเวลาเปลี่ยนจากแก็สใช้น้ำมัน หรือ น้ำมันไปแก็ส ไม่เหมือนกันละครับ
หัวฉีดสับสวิทย์ได้เลย ทั้งใช้แก๊สหรือน้ำมัน
แต่คาร์บูร์แก๊สเป็นน้ำมันได้เลย แต่น้ำมันเป็นแก๊สนี่ซิ ต้องปิดทั้งแก๊สและน้ำมันให้น้ำมันในคาร์บูร์หมดก่อนจึงสับเป็นแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เรย์
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 11:50
IP: 158.108.134.208

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
อ่านชวน งง

เอาอย่างเพื่อป้องคนอื่น งง เหมือนผม
กระทู้กำลังพูดถึง รถยนต์แบบคาร์บิวเทียบกับรถยนต์แบบระบบหัวฉีด(น้ำมันนะ) ซึ่งติดระบบแก๊สแบบ Fix เหมือนกัน

เฮ้อค่อยกระจ่างหน่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 12:32
IP: 210.213.9.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
คต.ที่ 8
รถคาร์บู เปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส ต้องรอให้น้ำมันที่เหลืออยู่ในระบบคาร์บูหมดก่อน
(เยอะนะน้ำมันที่ค้างอยู่น่ะ)
กว่าน้ำมันจะหมดไปจริงๆ ก็นานเหมือนกัน
จอดนิ่งๆ ก็นานหน่อย ขับปรกติ ก็ลดลงไป ตามการใช้งานน้ำมันขณะนั้น
พอรถเริ่มวูป รอบตก สับเป็นแก๊ส ก็ไม่มีปัญหาแล้ว
ถ้าสับเป็นแก๊สทันทีขณะที่น้ำมันยังคงอยู่ ส่วนผสมไม่พอดี เชื้อเพลิงท่วม รถดับอะซิครับ

ส่วนแก๊สเป็นน้ำมันที่ว่าได้เลย นี่ ถ้า mixer อยู่ใกล้ๆ คาร์บู กว่าน้ำมันวิ่งมาถึง แก๊สหมดแล้วใช้เชื้อเพลิงน้ำมันต่อได้เลยก็ไม่ดับ

หัวฉีด เปลี่ยนแก๊ส-น้ำมัน น้ำมัน-แก๊ส ไม่มีปัญหาใดๆ มักจะมีตัวหน่วงเวลาอยู่ด้วยครับ และน้ำมันจะไม่เหลืออยู่ในระบบมากเท่าแบบคาร์บู

มันเกี่ยวกะกระทู้ใหมหว่าเนี่ย...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SS1
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 12:34
IP: 58.10.170.109

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ตาม คต. ของคุณ A4 Super ช้า ด้วยครับ ต้องเข้าใจหลักการของมันด้วยครับ ถ้าจะให้ถูกต้องจริงๆ
เครื่องหัวฉีดก็ต้องติดแบบ ฉีดก๊าซ แต่มันแพงครับ ติดแบบดูดก๊าซ หรือแบบ FIX MIX มันถูกครับเวลาใช้งานก็ต้องตัดหัวฉีดออก แล้วดูดก๊าซเข้าไปแทน (เหมือนคาร์บูเลย) หัวฉีดอาจจะใช้เฉพาะเวลาสตาร์ทเท่านั้นแล้วแต่การติดตั้งสวิทซ์เป็นไหน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AAA
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 13:01
IP: 58.147.6.22

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ถ้าถามว่าระบบไหนกินมาดกว่ากัน ถ้าเป็นผมจะตอบว่า ระบบหัวฉีด
เพราะระบบดูดจะมีการปล่อบก๊าชออกมารอตลอดไม่ว่าจะเยีบบหรือไม่เหยียบปริมาณการจ่ายก๊าชจะคงที่บางครั้งได้กลิ่นก๊าชที่ท่อไอเสียก็เป็นเพราะว่าเผาไหม้ไม่หมด
แต่ถ้าเป็นระบบห้วฉีดจะจ่ายปริมาณก๊าชตามความต้องการของเครื่องยนต์ซึ่งสามารถควบคุมการจ่ายได้ดีกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ๆ
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 13:08
IP: 203.130.159.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
" เครื่องคาร์บิว กินแก๊สมากกว่าเครื่องหัวฉีดหรือไม่"
นี่คือคำถาม ครับ ไม่ใช่ระบบจ่ายแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 13:20
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
อยู่ที่สภาพของเครื่องมากกว่าครับ
CC เท่ากัน รุ่นเดียวกัน ถ้าสมบูรณ์พอๆกัน ก็กินพอๆกันแหล่ะครับ

เช่น เครื่อง 4A FE หัวฉีด
และเครื่อง 4A F คาบู

ทุกอย่างของเครือ่ง แทบจะเหมือนกัน แล้วเท่าที่ดูก็กินพอๆกันแหล่ะครับ ถ้าติดระบบฟิกเหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Por ตู้เล็ก
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 15:56
IP: 203.170.231.233

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
เครื่องคาร์บรูกับเครื่องหัวฉีดยังมีข้อแตกต่างกันที่จานจ่ายอีกนะครับ ใครใช้คาร์บรูจะรู้ว่าระบบจานจ่ายมันไม่ค่อยนิ่ง ผมคนนึงที่ใช้คาร์บรูอยู่กับเครื่อง 5K 1500 CC ตอนนี้ได้ 7 KM/Lit ถ้าการกินขนาดนี้เปลี่ยนเทียบกับเครื่องหัวฉีด น่าจะได้ 10 KM/ลิตร CC เท่ากัน คาร์บรูน่าจะกินกว่าครับ ถ้าเป็นหัวฉีดกิน7 KM/ลิตร มันเท่ากับใช้เครื่อง 1JZ-GE 2500CC ซึ่งเป็นเครื่องหัวฉีดเลยครับ ผมเป็นคนนึงที่อยากเปลี่ยนเครื่องหัวฉีดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก taxi
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 19:42
IP: 124.120.15.186

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ขอตอบนะครับ เวลาที่เราติดแก๊ส เราต้องจูนเครื่องยนต์ตามอัตราส่านผสมของอากาศกับนำมัน รถหัวฉีดมีท่อไอดีที่มีปริมาตรมากกว่าเลยมีความจำเป็นต้องการแก๊สมากกว่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป