ติดแก็สแล้วท้ายต่ำ(ห้อย) เสริมสเปเซอร์ หรือ เลื่อนเบ้า

จาก aod
อังคารที่ , 19/9/2549
เวลา : 17:39
IP:
203.121.141.66
อ่านแล้ว = 726 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดแก็สแล้วท้ายต่ำ(ห้อย)นิสสันบลูเบอร์ดu12
อยากถามว่า
1.เสริมสเปเซอร์ และอัดโช้ค หรือ
2.เลื่อนเบ้า และอัดโช้ค
อย่างไหนดีกว่ากัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก mono
อังคาร, 19/9/2549
เวลา : 18:19
IP: 124.120.13.173

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เลื่อนเบ้าสปริง เพื่อเพิ่มค่า แรงกดจะดีกว่านะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Wahoowa
อังคาร, 19/9/2549
เวลา : 20:09
IP: 158.108.208.73

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ของผมก็อาศัยเลื่อนเบ้าเหมือนกันครับ เพิ่งไปทำมาเมื่อวานนี่เอง แล้วก็อัดแก็สเพิ่มนิดหน่อยให้กำลังมันเหมาะสมกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมา ได้ผลดีครับ ตอนนี้ดูไม่ออกแล้วครับว่าเป็นรถใช้แก็สหรือเปล่า

เท่าที่ศึกษาดู การติดสเปเซอร์จะเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้นครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 00:32
IP: 125.24.132.76

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เลื่อนเบ้า ช่วยเรื่องการรับน้ำหนักด้วยครับ เสริมเสปย์เซอร์มันแค่ทำให้สูงขึ้นเฉยๆแต่ไม่ได้เพิ่มการรับน้ำหนัก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nat
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 00:44
IP: 124.121.124.97

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ของผมไปยืดสปริงแล้วก็อัดแก็สเพิ่ม ท้ายโด่งเล็กน้อย ตอนนี้วิ่งเกาะถนนดีไม่มีปัญหา แต่ระยะยาวไม่ทราบเหมือนกันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

Last update : 3/Nov/2013

หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com หรือ ติดต่อเรา(Contact Us)

View Stats Truehits.Net (Online คน)