วิ่งแก๊สด้วยความเร็ว 200 km/hr ระบบหัวฉีด ของ Easyjet

จาก Tanawat
จันทร์ที่ , 18/9/2549
เวลา : 13:25
IP:
124.120.11.242
อ่านแล้ว = 1593 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เข้าไปดูที่ www.easycargas.com เมนู รวมรูปที่ติดตั้งแก๊ส ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ไม่ชอบดมแก๊ส
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 17:02
IP: 124.120.52.100

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
โอ...สุดยอดเลย อันนี้แหละใช่เลย หามานานแล้ว จะเอาไปทำรายงานส่งอาจารย์ ฝากลงรายละเอียดให้หน่อยคับ (น่าจะทำเป็นเวิร์ดด้วย จะได้ปริ้นท์ส่งอาจารย์ได้เล่ย)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Italia Gas
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 17:41
IP: 203.188.24.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
สุดท้ายก็มาจบที่ common rail เหมือนกัน แล้วก็ชอบมาโม้ว่าหัวฉีดอิสระดีกว่าอย่างโน้นอย่างนี้ ถ้าดีจริงเนี่ย ที่อิตาลีเค้ายอมรับกันไปนานแล้ว แล้วอีกอย่างนะ ทั้ง autronic & easy jet ใช้ตอนหน้าหนาวที่เมืองนอกไม่ได้ เพราะมันไม่มี ตัววัดอุณหภูมิและปรับแรงดันแก็สให้เข้าสม่ำเสมอ รถเลยมีอาการสั่นเป็นเจ้าเข้าเวลาอากาศเย็น และก็ตัว VIR ก็แค่ทำงานเหมือนกับ Expansion Valve ของ ระบบแอร์คอนดิทชั่นทั่วไป เพื่อรถแรงดันแก๊ส ของถูกแล้วเอามาขายแพง จะเอาข้อเสียอย่างอื่นอีกมั้ย ยังอีกเพียบ ถ้าอยากขายของก็ไปขายที่กระดานซื้อขาย ชอบโฆษณาโม้กันอยู่ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tanawat
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 23:22
IP: 124.120.14.156

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ตอบคำตอบที่ 6 ช่วยโทรกลับด้วยครับท่าทางคุณจะชอบของที่ไม่ทันสมัย ช่วยลงเบอร์ด้วย จะได้มีคนไปถามคุณว่าไม่ดียังไง ส่วนเบอร์ผม ก็ 091994599 โทรมาด้วย รออยู่ ในเน็ตมีทั้งข้อมูลผิดๆถูกๆ ผู้แอบอ้างมีเยอะ เอาเป็นว่าใครอยากติดอะไรก็ติดยี่ห้อนั้น ศึกษาให้ดีก่อน ที่นี่เขาให้ความรู้กับคนที่อยากจะติดน่ะครับ
ขอตอบที่ล่ะบรรทัดครับ

คำตอบที่ 6
ทั้ง autronic & easy jet ใช้ตอนหน้าหนาวที่เมืองนอกไม่ได้ เพราะมันไม่มี ตัววัดอุณหภูมิและปรับแรงดันแก็สให้เข้าสม่ำเสมอ รถเลยมีอาการสั่นเป็นเจ้าเข้าเวลาอากาศเย็น
ตอบ: ทั้งสองรุ่นมีตัววัดอุณหภูมิของน้ำร้อนครับ ดูที่แท่งยาวๆอยู่บนกล่องสีขาว ขวามือจะมีจุ๊ก สีแดงกับเหลือง นั่นล่ะครับ sensor อุณหภูมิความร้อน คนที่ตอบคงเป็นพวกความรู้น้อยไม่เคยใช้ครับ ฮ่าฮ่า

แรงดันแก๊สปรับได้ครับอยู่ด้านล่างของตัวทองเหลือง ใช้ไขควงหกเหลี่ยมครับ เจอพวกมั่วนิ่มอีกแล้วครับ ช่วยลงเบอร์ด้วย

ตัว vir ทำหน้าที่ ลดแรงดัน ถูกต้องครับ แล้ว หม้อต้มไม่ได้ทำหน้าที่ลดแรงดันด้วยหรือครับ หม้อต้มทำหน้าที่ สองอย่าง ลดแรงดันจากถังและจ่ายแก๊ส โดยฝั่งหนึ่งมีน้ำร้อน อีกฝั่งมีแก๊ส แต่รุ่นใหม่นี้ เขา design แยกออกจากกัน ก็เป็นการพัฒนาสินค้าขึ้นมาอีกระดับนึง แหมม คนที่เขียนว่า ว่าใหญ่เลย สงสัยพวกคนจ้องทำลายมั้งครับ

เอาเป็นว่าใครสงสัยโรเข้ามาได้ครับ แต่คนที่กระทู้ช่วยลงเบอร์หน่อย อยากคุยครับ อย่ากลัวน่ะครับ คนอื่นเขาอ่านอยู่ ไม่ได้โม้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
อังคาร, 19/9/2549
เวลา : 08:34
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ขอแก้ท่อนนี้หน่อย
VIR ก็แค่ทำงานเหมือนกับ Expansion Valve ของ ระบบแอร์คอนดิทชั่นทั่วไป เพื่อรถแรงดันแก๊ส

มันไม่เหมือนกัน Expansion Valve ของ ระบบแอร์ๆ ทำหน้าที่ เปลี่ยนน้ำยาแอร์จากของเหลว ให้เป็นไอ ช่วงนี้ มันจะเกิดการดูดความร้อนจากภายนอก แต่ ระบบ Easy Jet ใช้ท่อต้มเป็นตัวเปลี่ยนแก็สเหลวเป็นไอ โดนการแลกเปลี่ยนความร้อนกับน้ำร้อน

VIR มัน มันทำหน้าที่เป็น ตัวลดแรงดันไอแก็ส เมื่อเข้าสู่รอบเดินเบา โดย Solinoid กับ แผ่น Diaframe ที่จะเปิดมากหรือน้อยเพราะแรงดูดจากท่อร่วมไอดี(มีหลายคันเจอช่างขี้เกียจไม่ต่อให้)เมื่อเร่งเครื่อง Solinoid มันก็เปิดให้เต็มที่

ระบบนี้ มันไม่ได้ซับซ้อนอะไรมาก แต่เป็นระบบที่ดีที่สุดในขณะนี้ เพราะว่าการปริมาณการจ่ายแก็สถูกควบคุมโดย ECUเดิม ของเครื่องยนต์ ใช่ข้อเสียมีนมี แต่เมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น ถือว่าน้อยกว่ามาก

ที่ว่ายี่ห้ออื่นดี ลองบอกมาซิครับว่าดีกว่าตรงไหน

ปล. ผมไม่ใช่คนขาย แค่ใช้อยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบ vios
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 14:27
IP: 146.23.250.16

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10

คุณ คำตอบที่หก แค่ common rail กะ sequential ยังแยกกันไม่ออกเลย

ก็เลยไม่อยากจะต่อความยาวอ่ะนะ

แนะนำให้ไปศึกษาระบบหัวฉีดให้มากกว่านี้ก่อน

อย่างน้อยก็แยกให้ออกก่อนว่า common rail injection กะ sequential injection แตกต่างกันยังไง

เรื่องอื่นค่อยว่ากันที่หลังอ่ะนะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบ vios
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 14:32
IP: 146.23.250.16

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
อ้อ แต่ก็ไม่เห็นด้วยกับคุณ คุณ Tanawat นะ เพราะว่ากระทู้ควรจะไปอยู่ที่หน้าซื้อขายอ่ะ

หรือถ้าต้องการจะโฆษณาจริงๆ แนะนำให้เป็นตอบคำถามจะดีกว่ามั๊ย

เพราะถ้าคุณตอบได้และถูกต้อง คนเค้าก็จะติดต่อคุณไปเอง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนกลาง
พฤหัสบดี, 21/9/2549
เวลา : 18:57
IP: 203.188.62.220

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
คห 10 ช่วยบอกผมหน่อยได้ไหมครับว่า มันต่างกันอย่างไร เพราะหัวฉีดแบบรางระบบหัวฉีดของมันก็ทำงานแบบ Sequential นะครับ อย่างเช่น Emmegas, OMVL นี่ก็เป็น Sequential ที่หัวฉีดอยู่ในรูปแบบของรางนะครับ มันต่างกันยังไงครับ หัวฉีดมันไม่ได้ฉีดพร้อมกันทุกหัวนะครับ มันฉีดตามลำดับของมัน แค่นี้คุณยังไม่เข้าใจความหมายของคำว่า Sequential เลย กับการที่เอาหัวฉีดกับรางแยกออกมาจากกัน มันต่างกันตรงไหน ระบบการทำงานก็เหมือนกันทุกอย่าง หยุดพูดสักทีเถอะว่ายี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ดีที่สุด หลักการทุกอย่างมันเหมือนกันหมด ฉีดแก๊สและจุดระเบิดตามจังหวะเหมือนหัวฉีดน้ำมัน มันต่างกันที่ความทนทานและผู้ติดตั้งว่าจะดีไซน์ได้ดีขนาดไหน ถ้าดีไซน์ออกมาดี ประสิทธิภาพก็ใกล้เคียงกัน
Common rail คือ มีรางควบคุมแรงดันหัวฉีดอันเดียวแล้วใช้หัวฉีดฉีดแก๊สออกมาจากราง
Sequential คือ การฉีดแก๊สตามลำดับ เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน เช่น 1 3 4 2 ไม่ได้ฉีด ทุกหัวพร้อมกัน
เพราะฉนั้น อยากใช้ยี่ห้อไหนก็ใช้เถอะครับ ขอให้ติดกับช่างที่ชำนาญก็แล้วกัน
ปล.ผมเป็นคนนึงที่ทำงานติดต่อกับบริษัททางอิตาลีตลอดและโดยส่วนตัวผมไม่เคยคิดจะติดชุด Autronic เลยด้วยซ้ำ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป