ผ่าหม้อต้ม...Autronic (SUPER)

จาก โรจน์
อาทิตย์ที่ , 17/9/2549
เวลา : 14:36
IP:
124.120.234.121
อ่านแล้ว = 2225 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

วันเสาร์ที่ผ่านมา พาน้องไปติดแก๊สที่อู่แถวลาดกระบัง
(อู่เจ้าปํญหาของผมเองแหละ)
ด้วยความที่ผมกะเขาทะเลาะกัน เถียงกัน บ่อยๆ
ก็เลยขี้เกียจทะเลาะด้วย เอาเป็นว่าคบกันเป็นเพื่อนดีกว่า
ก็ทำให้ยิ่งรู้จักมักคุ้นกันยิ่งขึ้น
ผมจึงกล้าแนะนำน้องผมไปติดแก๊สที่ร้านนี้ เพราะรู้นิสัยเขาดี
(อาจไม่เกี่ยวกะกระทู้เท่าไร)

ผมถือโอกาสไปลื้อ อุปกรณ์ของทางร้าน ก็พวกหม้อต้ม ที่วางกองอยู่
บางอันก็เสีย ทิ้ง บางอันก็ใหม่ๆ คงรอส่งเครมอีกที

เอ่ยปากขอ หม้อต้มเสีย สองหม้อ Autronic (SUPER) กะ หม้อ AUTOGAS สำหรับเทอร์โบ
จากอู่ บอกว่าจะเอาไปแกะดู
เขาก็ให้มาโดยดี (กะไม่คืนเลยนะเนีย เดี๋ยวซ่อมได้เก็บไว้ใช้เองดีกว่า ฮ่าๆ)

ตัวแรก AUTRONIC SUPER
เขาบอกว่าเพิ่งใช้ได้ไม่ถึงเดือน อาการหม้อก่อนเสียคือ
หม้อเย็นจับตัวเป็นน้ำแข็ง พอก็แก้ปัญหาน้ำร้อนไม่วนมาเลี้ยงหม้อได้
คราวนี้น้ำร้อนเข้าหม้อทันที หลังจากนั้นหม้อนี้ก็เดี้ยง (ตามที่เขาบอกนะ)

ออกตัวก่อนผมไม่มีความรู้หม้อต้มใดๆ
ความรู้แก๊สก็เท่าหางอึ่ง แต่ด้วยความอยากรู้ ก็ลองเอามาเปิดๆดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 14:45
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เปิดฝาออกด้านนึง
ด้านนี้เป็นห้องเรียกว่าอะไรก็ไม่รู้ เป็นห้องสำหรับจ่ายแก๊สออก
เปิดมาก็เห็นแผ่นไดอะเฟรม ดูมันเยินๆ ยังไงชอบกล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 14:50
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ถอดแผ่นไดอะเฟรมมาดู ถอดแบบถนอมๆ กลัวมันขาด
นั่นไง มันหลุดออกจาก แผ่นปะเก็น ตามหมายเลข 1, 2 เห็นชัดเจนเลย
อย่างนี้แก็สก็รั่วออกมาหลังแผ่นไดอะเฟรมแน่ๆ
ลูกศร 3 เป็นแผ่นโลหะมีร่องไปสอดติดกับ ตีนจิ้งจก อีกที

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:03
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ห้องจ่ายแก๊สออก
1 รูถ่ายขึ้แก๊ส ถอดออกระวังโอริงด้วย ถ้ารูนี้ไม่อยู่ด้านล่างขึ้แก๊สคงออกลำบากน่าดู
2 ตีนจิ้งจก บริเวณที่แผ่นไดอะเฟรม มาสอดติด เพื่อกระดกเปิดปิดแก๊สจากอีกห้อง
3 เป็นจุดยึดและทำให้ดีนจิ้งจก กระดกเปิดปิด ผมถอดน๊อต สองตัวนี้ไม่ออก (เครื่องมือไม่ดี)
ทำร่องน๊อตเยินไปตัวนึง
4 ทางออกแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:06
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
รูสำหรับ ให้แก๊สผ่านโดยไม่ต้องมีแรงดูด มากระทำกับไดอะเฟรม
1. idle ใส่ตรงนี้
2. หมุดตามเข็ม ก็ไปอุดรูนี้ให้เล็กลง คลายทวนเข็มก็จ่ายได้มาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:09
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ปุ่ม sense จะกดสปริง (ลูกศร 1) ตามเข้นก็กดมาก สปริงแข็งมากขึ้น คลายทวนเข็มสปริงก็อ่อน
ลูกศร 2 รูแก๊สอยู่ตรงนี้ มียางรองด้วย ถ้ายางเสื่อมหรือเสีย ไม่รู้มีเปลี่ยนหรือไม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:12
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
อีกด้านนึงของหม้อต้ม เป็นห้องที่น้ำร้อนเข้ามาวน และเป็นทางเข้าของแก๊สจากถังแก๊ส
เปิดมาก็เห็นแผ่นเหมือน ยางสีดำ หนากว่าแผ่นไดอะเฟรมอันแรกเยอะ
(ไม่รู้เรียกว่าอะไรอีกนั่นแหละ)
และสปริงอันใหญ่ๆ

แกะมาก็เห็นร่องรอยคราบขาวๆเกาะติด น้ำน่าจะเคยรั่วออกมาเลยนี่นา

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:16
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เปิดแผ่นกันห้องออกมา
โอ๊ว...สุดบรรยาย คราบอะไรหว่า
น่าจะมาจากหม้อน้ำ หรือว่าเป็นสนิมหม้อน้ำ

ส่วนของน้ำที่วน นี่คราบเยอะจัง
เห็นรอยรั่วตามขอบนอกของหม้อต้ม

ส่วนด้านในไม่มีคราบอะไรเลย

เลข 1 , 2 เป็นทางน้ำเข้าและออก
3 , 4 เป็นทางแก๊สเข้า เลือกได้ว่าจะเข้าตรงใหน ตามสดวก
ว่าเดินท่อแก๊สมาตรงใหน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 15:22
IP: 124.120.234.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ขยายให้ดูอีกครั้ง คราบอะไรหว่าเยอะจังฮู้
ส่วนกระเดื่อง ที่เห็นผมก็แกะไม่ออกอีกเหมือนกัน เลยไม่รู้ข้าในหน้าตาเป็นอย่างไร
ว่างๆ เดี๋ยวจะแกะใหม่อีกที

ส่วนข้อสันนิฐาน ว่าหม้อต้มตัวนี้เสียเพราะอะไร ผมก็ไม่รู้
แต่เดาจากที่เขาเล่ามา ก็น่าจะเป็นจาก เย็นจัดเจอร้อนจัด
ทำให้ขยายตัวหดตัวแล้วทำให้พวก แผ่นไดอะเฟรม หรือแผ่นยางที่เห็นอยู่ชำรุดเสียหาย

หมดแล้วครับ
คราวหน้าคงมีเวลาแกะ หม้อ Autogas รุ่นเทอร์โบดูมั่ง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K...Natty
อังคาร, 19/9/2549
เวลา : 16:30
IP: 210.1.40.242

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ผม Save ไว้แล้ว(ภาพมีประโยช์นดีมากครับ) ถ้าหม้อผมพังเมื่อไหร่หล่ะ โดนผ่าแน่ๆ
ตอนนี้ 5 เดือน แล้ว ยังสุขภาพแข็งแรงดี

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เปิดเผย
ศุกร์, 27/10/2549
เวลา : 00:16
IP: 124.121.59.43

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
เท่าที่รู้หม้อไม่น่าจะใช่นะครับ มีอยูบริษัทหนึ่งในตรุกี ทำหม้อมาขายบ้านหน้าตาเหมืออาติเก้อ แต่ไม่แสตมป์ยี่ห้อมาครับ มาทำฝาเองในเมืองไทยได้ครับ เป็นหม้อของ เเฮดเดิป ครับ ขายมานานแล้วด้วย ใครซื้ออาติเกอร์ต้องระวังครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แก๊สเก่าๆ
พุธ, 1/11/2549
เวลา : 00:11
IP: 124.121.79.194

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
คือว่าผมนั่งดูรูปที่คุณโรจน์กรุณานำมาให้ชมหลายวันแล้ว มีตวามเข้าใจว่าน่าจะหม้อต้มทำงาน ดังนี้

ด้านหลังหม้อต้ม
- ก่อนสตาร์ทเตรื่อง แผ่นยางเย็นจึงหดตัว เหล็กที่ติดกับแผ่นยางจึงเกี่ยวตีนจิ้งจกขึ้น ทำให้รูเข้าของ LPG ปิด
- เมื่อหม้อต้มร้อนแผ่นยางขยายตัว ประกอบกับสปริงใหญ่ดันให้แผ่นยางห้อยลง ตีนจิ้งจกก๊เลยลดระดับลงด้วย
ทำให้วาล์วปากรูเปิดปล่อยให้น้ำ LPG เข้ามาที่ใจกลางหม้อต้มเพื่อรับความร้อนจากน้ำร้อนที่วนอยู่รอบนอก
แล้วเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊ส

ด้านหน้าหม้อต้ม
- เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่อง(เดินเบา)LPG ส่วนที่ผ่านท่อเดินเบาเปลี่ยนเป็นแก๊สไปเลี้ยงไม่ให้เครื่อง่ดับ
- เมื่อเริ่มเหยียบคันเร่ง เกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ผ่านมาทาง mixer แผ่นไดอะแฟรมถูกดูดแฟ้บลง
ทำให้ตีนจิ้งจกที่เกี่ยวอยู่กับแผ่นเหล็กบนไดอะแฟรมลดระดับลง ปลายดัานวาล์วจึงกระดกเปิดขี้น
ทำให้แก๊สจากด้านหลังหม้อผ่านรูมาด้านหน้า แล้วเดินทางผ่านทางออกของแก๊สไปผ่าน power valve

ผมเข้าใจอย่างนี้ ไม่ทราบว่าผิดมากหรือไม่
ขอความกรุณาผู้รู้ด้านหม้อต้ม ช่วยอธิบายเผื่อชาวแก๊สทั้งหลายจะได้เข้าใจได้ด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าตรับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก bangpoo
พุธ, 1/11/2549
เวลา : 07:35
IP: 203.146.16.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
เยียมเลยคุณโรจน์ ผมใด้ save เป็น doc ของ MS word แล้วเพื่อไว้ศึกษา ขอขอบคุณอีกครั้งครับ ขอให้เจริญและรอบรู้ทางปัณญาครับ // bangpoo

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 19 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป