ไม่มีอู่ไหนแก้ปัญหานี้ได้เลย...ไปมาหลายอู่แล้ว

จาก udomsap
เสาร์ที่ , 16/9/2549
เวลา : 19:10
IP:
203.170.228.172
อ่านแล้ว = 1194 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถยี่ห้อ NISSAN Sunny 1.6 EX saloon เกียร์ออโต้ ใช้หมอต้ม NIKKI รุ่นเก่า ปัญหาคือเมื่อเปลี่ยนสวิสต์จากระบบน้ำมันเป็นแก๊สวิ่งไปได้สัก 150-200 กม.(ทางไกล) หรือ 20-30 กม.(รถติดในกทม.) พอจอดรถเกียร์ว่าง(เปิดแอร์)ไม่เกิน 2 นาที รอบของเครื่องยนต์จะแกว่งหรือสะดุดไปมา...สักพักเครื่องยนต์ก็จะดับ แต่...ถ้าปิดแอร์เครื่องยนต์จะไม่มีปัญหาเลย ลองไปหาอู่ที่ติดตั้งให้ ครั้งแรกช่างได้จูนแก๊สและปรับตัวเดินเบาให้ อีก 2-3 ชม.เกิดปัญหาเดิมอีก อีก 2-3 วันต่อมา ไปหาอู่ที่เดิมอีกอาการเดิมไม่หายช่างบอกว่าดูจากระบบแก็สไม่มีปัญหาและได้เปลี่ยนชุดสายครอบหัวเทียนให้ ...เออ...พอเปลี่ยนปุ๊ปไม่สะดุดเลย...แต่จากนั้นขับไปได้ไม่ถึงอาทิตย์อาการกำเริบอีก...ผู้ที่มีความเชี่ยวชาญช่วยบอกทีว่าจากอาการนี้จะมีวิธีไหนแนะนำผมบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก chch
เสาร์, 16/9/2549
เวลา : 19:28
IP: 203.146.104.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ลองดู ***หมายเหตุก่อนหน้านี้ผมใช้วิธีพอจูนไอดิลรอบพอดีแล้วลองเปิดแอร์รอบเครื่องตกผมใช้วิธีหมุนไอเดิลออกให้รอบนิ่ง ปรากฎว่าในตอนจูนก็ไม่มีปัญหาอะไรแต่ตอนขับไปติดไฟแดงรอบชอบตกลงมาเหลือ200สั่นต้องเลี้ยงคันเร่ง (อ่าน A/Fมิเตอร์ได้0.9โวลท์กว่าๆแสดงว่ามีอาการแก๊สท่วม)หลังจากเปลี่ยนวิธีใหม่พอเปิดแอร์รอบตกแทนที่จะไปเพิ่มไอเดิลผมเปลี่ยนไปเพิ่มเซนแทน พอจอดไฟแดงรถก็มีอาการสั่นนิดหน่อยพอรู้สึกตอนแอร์ทำงานแต่ไม่เคยสั่นจนกระตุกหรือดับ ขับได้สบายใจขึ้นครับ
*****เอาอย่างนี้ก่อนจูน ทำหมายจุดไว้ก่อนนะครับถ้ามันไม่ได้ผลจะได้หมุนกลับมาที่เดิม
**ขั้นตอนเริ่มต้นต่อจากที่ท่านจูนอยู่เดิมนะครับ**
- เปิดแอร์ไว้
- หมุนไอเดิลเข้าที่ละกิ๊กแล้วหยุดฟังเสียง หมุนเข้าจนรูสึกรอบจะเริ่มตก(ย้ำเปิดแอร์)แล้วหยุด
- หมุนเซนออกมาทีละนิดให้รอบนิ่ง(ย้ำเปิดแอร์)
- เสร็จแล้วครับลองเปิด ปิด แอร์ดู แล้วทดลองขับออกตัว เบรค ออกตัว แล้วก็เบรค (จำลองการขับจริง)เปรียบเทียบกับการที่ท่านใช้งานอยู่เดิมครับ ได้ผลประการใดโพสบอกด้วนนะครับ
-ถ้ามันใช้ได้ค่อยไปจูนพีค
ปล. มันเป็นวิธีการทีประยุกต์มาจากเกจิทั้งหลายบอกมา ท่านอาจสงสัยทำไมจูนไม่ปิดแอร์ คำตอบคือปิดครับตอนที่เราจูนเดินเบาครั้งแรก ขั้นตอนนี้เป็นการจูนชดเชยรอบแอร์เฉยๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก khomgrid
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 16:07
IP: 124.121.23.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4

ผมเคยเป็นเปลียนที่ละอย่างเริ่มจากหัวเทียน สายหัวเทียน พอเปลี่ยนคอล์ย หายเป็นปลิดทิ้ง
อาการนี้เกิดจาก

คอล์ยเริ่มเสื่อม พอเครื่องร้อนจะผลิตไฟแรงสูงได้ไม่ดีทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ จนถึงเครื่องดับ แต่ที่ปิดแอร์แล้วไม่มีอาการเพราะเครื่องไม่มีโหลด

แต่ไม่แน่ใจว่าระบบไฟเหมือน toyota หรือเปล่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 14:58
IP: 125.24.224.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ผมก้อใช้สูตรนี้ครับ รับรอง ได้ผลดี แต่เรื่องการรับทานแก็ส ยังไม่มีข้อพิสูจน์

คำตอบที่ 1
ลองดู ***หมายเหตุก่อนหน้านี้ผมใช้วิธีพอจูนไอดิลรอบพอดีแล้วลองเปิดแอร์รอบเครื่องตกผมใช้วิธีหมุนไอเดิลออกให้รอบนิ่ง ปรากฎว่าในตอนจูนก็ไม่มีปัญหาอะไรแต่ตอนขับไปติดไฟแดงรอบชอบตกลงมาเหลือ200สั่นต้องเลี้ยงคันเร่ง (อ่าน A/Fมิเตอร์ได้0.9โวลท์กว่าๆแสดงว่ามีอาการแก๊สท่วม)หลังจากเปลี่ยนวิธีใหม่พอเปิดแอร์รอบตกแทนที่จะไปเพิ่มไอเดิลผมเปลี่ยนไปเพิ่มเซนแทน พอจอดไฟแดงรถก็มีอาการสั่นนิดหน่อยพอรู้สึกตอนแอร์ทำงานแต่ไม่เคยสั่นจนกระตุกหรือดับ ขับได้สบายใจขึ้นครับ
*****เอาอย่างนี้ก่อนจูน ทำหมายจุดไว้ก่อนนะครับถ้ามันไม่ได้ผลจะได้หมุนกลับมาที่เดิม
**ขั้นตอนเริ่มต้นต่อจากที่ท่านจูนอยู่เดิมนะครับ**
- เปิดแอร์ไว้
- หมุนไอเดิลเข้าที่ละกิ๊กแล้วหยุดฟังเสียง หมุนเข้าจนรูสึกรอบจะเริ่มตก(ย้ำเปิดแอร์)แล้วหยุด
- หมุนเซนออกมาทีละนิดให้รอบนิ่ง(ย้ำเปิดแอร์)
- เสร็จแล้วครับลองเปิด ปิด แอร์ดู แล้วทดลองขับออกตัว เบรค ออกตัว แล้วก็เบรค (จำลองการขับจริง)เปรียบเทียบกับการที่ท่านใช้งานอยู่เดิมครับ ได้ผลประการใดโพสบอกด้วนนะครับ
-ถ้ามันใช้ได้ค่อยไปจูนพีค
ปล. มันเป็นวิธีการทีประยุกต์มาจากเกจิทั้งหลายบอกมา ท่านอาจสงสัยทำไมจูนไม่ปิดแอร์ คำตอบคือปิดครับตอนที่เราจูนเดินเบาครั้งแรก ขั้นตอนนี้เป็นการจูนชดเชยรอบแอร์เฉยๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 14:59
IP: 125.24.224.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
แต่ถ้า ไม่ดี ต้องมาอ่านกระทู้ของผม

ติดแก๊สมาสามอาทิตย์ วิ่งดี ไม่มีปัญญา แต่ตอนนี้ อยุ่ๆๆ ก้อดับ กลางอากาศ แถมเป็นๆๆหายๆๆ

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A14004

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป