เครื่องดีเซลติดแก็ส ควบคุมการจ่ายแก็สโดยใช้สเต็ปปิ้งมอเตอร์ตามรอบเครื่องยนต์

จาก num 1jz
เสาร์ที่ , 16/9/2549
เวลา : 12:52
IP:
125.24.173.191
อ่านแล้ว = 1110 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เจ้าของกระทู้เห็นเท่านั้น

แก้ไขข้อความ

เปลี่ยนรูป

ยังอยู่ในขั้นการทดลองทำกล่องควบคุมสเต็ปปิ้งมอเตอร์เอารอบเครื่องมากำหนดการจ่ายแก็สอย่างต่อเนื่องครับ โดยเริ่มจ่ายตั้งแต่รอบเครื่อง 1000รอบเป็นต้นไป ไม่ใช้หม้อต้ม รถผม ford ranger 2.5 ได้ไม่ได้จะมาบอกภายหลัง คนช่างคิด ต้องขอคำชี้แนะจากทุกท่านด้วยครับ เพื่อพัฒนาวงการแก๊ส+ดีเซล หรือท่านใดนำไปคิดต่อก็ได้ครับ คนไทยทำได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ต๊ะ
เสาร์, 16/9/2549
เวลา : 15:25
IP: 58.181.176.187

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ลดและเพิ่มแก๊ซได้ในรอบต่างๆ แล้วน้ำมันดีเซลละครับ ทำอย่างไร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สมคิด
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 00:18
IP: 124.121.4.252

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
อันนี้ไม่ต้องทดลองทำกล่องควบคุมสเต็ปปิ้งมอเตอร์หลอกครับ เคยทำมาแล้ว มันให้ผลเหมือนแบบสายคันเร่งดึงวาล์ว
ซึ่งจะไม่ประหยัด และเหม็นแก๊สมากๆ ถ้าใช้หม้อต้มจะดีกว่าถึงแม้จะประหยัดได้น้อยกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างแดง
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 08:44
IP: 203.144.160.246

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ผมลองมาแล้วแบบแปรผันตามคันเร่ง กับแบบหม้อต้ม ประหยัดได้ใกล้เคียงกัน ประมาณ 15-20 % หม้อต้มจะปรับจูนได้งายกว่า แค่ปรับ วาล์วกลางสายแบบเบนซินแต่ถ้าดูเรื่องความทนทาน แบบแรกจะได้เปรียบ หม้อต้มถ้าช่วงไหนประหยัดได้น้อย แสดงว่า ต้องมีการปรับแต่งใหม่ครับ ถ้าปรับขึ้นมา จะได้ใกล้เคียงกัน เคยปรับจนลดค่าน้ำมันได้ได้ถึง 30 %

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างมา
อาทิตย์, 17/9/2549
เวลา : 20:01
IP: 58.147.44.187

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ช่างแดงชัวร์ไม่ ถ้าชัวร์บอกด้วยเด้อ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป