ST-171 เครื่องร้อนสตาร์ท lpg ยาก

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Tony
พฤหัสบดีที่ , 14/9/2549
เวลา : 10:05
 IP:

202.149.106.2
อ่านแล้ว = 1339 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผมเคยท่อน้ำที่กลับหม้อน้ำขาดทำให้ความร้อขึ้นสูงไม่มีน้ำเหลือเลย แล้วหลังจานั้นก็เริ่มสตาร์ท lpg ยากมาตลอด ถ้าวิ่งมาร้อน ๆ แล้วดับเครื่อง ต้องสตาร์ทน้ำมัน แต่บางครั้งก็ติดครับแต่น้อยมาก ช่วยตอบหน่อยครับ ต้องทำอย่างไรบ้าง (CORONA ST-171 คาร์บูเรเตอร์)
ขอบคุณล่วงหน้าครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Tony
 จันทร์, 18/9/2549
 เวลา :
16:42
 IP:
202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่มีใครช่วยตอบเลย ได้โปรดช่วยแก้ไขหน่อยครับ


 จาก marx
 จันทร์, 18/9/2549
 เวลา :
17:18
 IP:
203.149.11.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ใช้ ST-171 แต่เปลี่ยนเครื่องแล้ว เป็นหัวฉีด 3S-FE ก็ไม่รู้เหตุการณ์จะเหมือนกันหรือเปล่า
เคยท่อน้ำขาดเครื่องร้อน มา 2-3 หนแล้ว แต่จัดการได้ทัน ไม่โก่ง ไม่พัง สตาร์ทเช้าติดยาก ต้อง 2ที เครื่องสั่น ถ้าเครื่องร้อนแล้วจอด สตาร์ทติดง่ายเหมือนน้ำมัน
เป็นที่แรงดูดหรือเปล่า เครื่องคาร์บู รอผู้รู้มาตอบดีกว่า
แวะมาเล่าให้ฟัง


 จาก ชิต
 จันทร์, 18/9/2549
 เวลา :
18:14
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       สิ่งที่คุณบอกมันน้อยไปครับ ขอทราบมากกว่านี้อีกหน่อย รถเรารุ่นเดียวกัน ของผมก็มีบางอย่างปกติ บางอย่างไม่ปกติ จะได้ถามคุณด้วยนะ เช่น
- พอดับเครื่อง สตาร์ททันที มันแช๊กๆๆๆๆ แต่ไม่ติด ไปดมกลิ่นที่ท่อไอเสีย กลิ่นแรงขนาดไหน หากแรงมากก็แก๊สท่วมละครับ ก็ปรับ-จูนกันไป หรือ

- พอดับเครื่อง สตาร์ททันที .. เงียบ ไม่มีเสียงใดๆ ก็ไปดูอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ของการสตารท์เครื่อง ก็น่าจะหาย หรือ

ลองเล่าอาการละเอียดหน่อยนะครับ คนรู้มีเยอะครับ แต่เล่าน้อย เขาจะลำบากมากในการวิเคราะห์ ทำไมถึงไม่มีการตอบโต้ ลองอ่านหลายๆ กระทู้ที่มีการตอบกันเป็น 3 หน้า 5 หน้า ครับ พวกนั้นข้อมูลหลั่งไหล มามากครับ แล้วคนถาม ก็ได้ไปแก้ไปลอง...อย่างงี้ไปด้วยกันอย่างมีความสุขครับ

ผมก็ ST171 คาร์บูเรเตอร์ นะครับ


 จาก Tony
 อังคาร, 19/9/2549
 เวลา :
11:43
 IP:
202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เริ่มแรกเลยนะครับผมติดไฟแดงอยู่สายตาเหลือบมองเห็นเข็มความร้อนขึ้นสูง ก็เลยดับเครื่องก่อน พอไฟเขียวสตาร์ทไม่ติดเลย ต้องไปสตาร์ทน้ำมันเพื่อไปให้พ้นไฟแดงก่อนแล้วผมก็เปลี่ยนสายท่อน้ำในปั๊มใกล้ ๆ แยกนั้นเอง
หลังจากนั้นมาก็จะมีอาการเครื่องร้อนแล้วสตาร์ท lpg ยากมาตลอด บิดสวิทย์ ก็มีเสียง แช็ตๆๆๆๆ ปกติแต่ไมติด บางครั้งผมลองลาก ยาว ๆ ก็มีติดบ้าง บางครั้งลากยาวก็ไม่ติดก็ต้องสตาร์ทน้ำมันทุกครั้งที่เครื่องร้อน ตอนสตาร์ท lpg ก็มีเสียงสตาร์ทเหมือนปกติแต่มันไม่ค่อยติดนะครับ
แต่ถ้าเครื่องเยยฃ็น หรือตอนเช้า สตาร์ทปกตินะครับไม่เคยมีปัญหาเลย


 จาก 123
 อังคาร, 19/9/2549
 เวลา :
11:47
 IP:
202.47.236.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ไปหาช่างเครื่องเถอะครับ ไม่ใช่ช่างติดแก๊สนะคัรบ


 จาก st171 เหมือนกัน
 อังคาร, 19/9/2549
 เวลา :
17:39
 IP:
125.25.57.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เป็นได้หลายอย่างของผมที่เคยเป็น ไดสตาร์ท บิดสวิทย์ แต่ไม่ทำงาน อันนี้คือสะพานไฟไดสตาร์ท หรือไม่ก็ จานจ่ายร้อน แต่ถ้าไดสตาร์ทยังทำงานแต่ไม่ค่อยติด อาจจะเป็นติ๊กแก้ส กราวน์ หรือไฟ ไม่แน่น


 จาก ชิต
 พุธ, 20/9/2549
 เวลา :
11:55
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตามที่เล่ามา พอหม้อร้อนแล้วแก๊สคงจะท่วมนะครับ เช้าๆ สตาร์ทติดง่ายเพราะหม้อต้มยังไม่ร้อน แก๊สออกไม่มาก แต่เครื่องร้อนๆ หม้อต้มร้อน แก๊สออกง่ายและมาก เลยท่วม อีกประเด็นคือ น้ำมันครับ พอร้อนแล้ว การตัดน้ำมันทำได้ไม่สนิท ซึ่งหากใช้น้ำมันสตาร์ทติดทุกกรณี ก็เป็นไปได้มาก ว่าเชื้อเพลิงท่วม ทั้งแก๊สทั้งน้ำมันมากเกินไป เลยทำให้ไม่ติด ลองหาทางตัดน้ำมันออกให้หมดให้ได้นะครับ
- หากก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็น ก็ลองตัดน้ำมันให้สนิท
- เมื่อตัดน้ำมันจนแน่ใจแล้ว ก็ปรับแก๊สให้อ่อนลงเล็กน้อย
- ผมเอียงไปทางวาวล์น้ำมันมีปัญหานะครับ ปิดไม่สนิท เพราะหากสตารท์น้ำมันติดแล้ววิ่งแก๊สต่อไปได้
- นอกเหนือจากนี้ ก็ยังสงสัยในอุปกรณ์ ที่ยังไม่บอก เช่นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหรือไม่ การตัดต่อวงจรใช้วิธีแบบไหน อย่างไร ยังคงต้องเดาต่อไปครับ.... ว่างๆ ไปหาช่างเลยก็ดีครับ

กลับมารายงานให้รู้ด้วยนะครับ


 จาก st171
 ศุกร์, 22/9/2549
 เวลา :
10:03
 IP:
125.25.32.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตอนนี้รถของคุณมีอาการเป็นอย่างไรบ้างผมจะได้บรรยายเป็นฉากๆไป
ผมไม่ได้เป็นช่างยนต์แต่ผมใช้รถ st171 เครื่อคาร์บู ติดมากว่าจะใช้งานได้ดีประมาณ
3 เดือนเลยรู้ว่าแก้ไหนแก้ที่ไหน จะเล่าประสบการณ์ให้ฟังได้หรือทิ้งเบอร์โทรไว้ก็ได้ครับ
เผื่อจะได้ช่วยได้


 จาก Tony
 ศุกร์, 22/9/2549
 เวลา :
13:14
 IP:
202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณคุณชิตครับ ผมจะลองไปให้ช่างปรับจูนใหม่อีกครั้ง แต่ช่วงสตาร์ทนำมันก็ต้องรอน้ำมันนิดนึงนะครับ ไม่ใช่ว่า แช้ด เดียวติด เรื่องน้ำมันตัดปัญหาเลยครับเช็คแล้วไม่มีมาเลย
ส่วนคุณ ST171 เบอร์ผม 0876811847 ขอบคุณครับ
แล้วท่านอื่น ๆละครับมีใครเคยเจอปัญหาแบบนี้บ้าง ช่วยตอบหน่อยครับ


 จาก บอย
 เสาร์, 23/9/2549
 เวลา :
14:45
 IP:
58.64.112.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
      
ของผม 2000 คาร์บูครับ กำลังจะเอาไปติดเหมือนกันครับ ติดที่ไหนดี ที่ไม่ต้องนั่งแก้ปัญหาแบบน้ครับ

แล้วติดแบบฟิกนี่ต้องเจาะกรองใช่ไหมครับ(มิกแบบครอบปากคาร์บูหรือเปล่า) ของผมเห็นมันเป็น 5 เหลี่ยม จะมีขายไหมครับ

ทั้งชุดแบบมีติ๊กตัดครบๆนี่ใช้งบเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 จาก 71
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา :
13:18
 IP:
125.25.58.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไม่ต้องเจาะครับ 18500


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)