B14ติดแก้สปัญหาเพียบเลย ช่วยด้วยครับ

จาก ตู่
พุธที่ , 13/9/2549
เวลา : 01:09
IP:
203.146.103.223
อ่านแล้ว = 4266 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

สวัสดีครับผมใช้รถ B14 ปี 2001 เครื่อง GA16 โดยเป้นรุ่นที่ air flow อยู่ที่แถวปีกผีเสื้อและผมได้ไปติดตั้งแก้ส LPG มามีปัญหาดังนี้ครับ ใช้น้ำมันแล้วเปิดแอร์บางครั้งรอบจะสวิงมากประมาณ 800-1300 รอบทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ แต่ถ้าใช้แก้สปัญหาจะลดน้อยลงแต่ก็ยังมีอยู่บ้าง ได้ทำความสะอาดแอร์โฟลวแล้วอาการที่ว่าก็จะหายไป แต่ขับไปประมาณ 30 ก.ม.ก็จะเป็นอีก (อาการเป็นๆหายๆซ่อมยาก) และเมื่อใช้น้ำมันวิ่งจะสะดุดมากและวิ่งไม่ออกเลยครับ ตอนนี้จึงต้องใช้แก้สตลอดเลย ปัญหาคือกินแก้สมากเลยเฉลี่ย ก.ม.ละ2บาท ให้ช่างจูนหลายครั้งแล้วก็ยังไม่ประหยัด ขับรถความเร็วคงที่ตลอดประมาณ 70-100 ก.ม./ช.ม. รถไม่ติดและไม่ได้ลากรอบ (ผมได้มีการบันทึกข้อมูลตลอดหลายครั้ง และหาค่าเฉลี่ยออกมา ไม่ใช่ข้อมูลที่นั่งเทียนนะ) และผมได้อ่านกระทูในเวปนี้หลายกระทู้และพิจารณา บางครั้งการวิเคราะห์ก็ตรงบ้าง บางครั้งก็ขัดแย้งกัน (ตามความคิดของผม ขอโทษด้วยนะครับ) ผมจึงอยากให้ทางเซียน GASTHAI ช่วยกันวิเคราะห์ว่ารุ่นนี้ติดตั้ง gas แล้วมีปัญหาตลอดเลยเหรอครับ และวิธีการแก้ไขมีวิธีไหนบ้างวที่เป็นวิธีที่ดีที่สุด โดยดัดแปลงน้อยที่สุด แบบว่าการย้าย mix มันก็โอเคในบางครั้งแต่ว่ารถที่ใช้งานผมคิดว่ามันไม่สะดวกครับ เพราะอาจมีปัญหาในอนาคต (แนวความคิดของผมนะครับ) โดยรถของผมข้อมูลเป็นดังนี้
-หม้อต้ม Tomasetto 140 HP
-Auto switch Autronics
-Multivalve ไม่ทราบว่าเป็น tomasetto แท้หรือเล่าแต่จากการเข้าไปดูในเวปไซท์ของอิตาลี ทรงคล้ายๆ แต่ว่าด้านขอบข้างที่เป็นทองเหลืองไม่มีเครื่องหมายการค้าของ tomasetto ครับ (ใครมีรูปของ tomasetto ของแท้ช่วยถ่ายมาดูกันมั่งนะครับ)
แบบว่าผมหมดเงินไปเยอะแล้วครับ แต่ว่าไม่ประหยัดเลย ไม่งั้นจะติด gas มาทำไมจริงไหมครับ และทางร้านก็แจ้งว่าตอนนี้หม้อต้มอาจไม่เข้าที่ (ผมขับมาประมาณ สองพันโลแล้ว)
ใครมีปัญหาสำหรับรุ่นนี้ช่วยโพสและตอบกันด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แงซาย:TAC 35
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 10:14
IP: 61.90.144.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1

ต้องแน่ใจก่อนว่าระบบนำ้มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์
ถอดมิกเซอร์ออก
แล้วลองใช้งานดู ปรกติมั๊ย
ถ้าไม่ปรกติ ตรวจซ่อมให้สมบูรณ์ก่อน แล้วค่อยมาติดแก็ส

ถ้าอยากใช้แก็สกับ B14
แบบที่ง่ายที่สุดคือย้ายมิก
ปัญหาในอนาคต ถ้่าทางเทคนิคแล้ว ไม่น่ามี
นอกจากเสื่อมสภาพตามการใช้งาน อันนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้
หรือช่างแก้ปัญหาไม่ตรงจุด

การติดแก็สคืองานดัดแปลงชนิดนึง
บางทีก็ต้องมีการย้ายอุปกรณืบ้าง เพื่อการใช้งานที่ดีขึ้น
ถ้าตั้งข้อจำกัดว่าทุกอย่างต้องเหมือนเดิม
แบบนี้คงลำบาก

ผมมี B14 อยู่สองคัน
คันแรกทำ Taxi ให้เช่า
ใช้แก็สมากว่า 800000 กม ไม่มีปัญหาอะไร นอกจากเสื่อมสภาพตามอายุ
คันที่สอง B14 ปี 1999 ผมใช้เอง
ใช้แก็สกว่าสองปี กว่า 50000 กม ตั่งแต่ซื็อมา ใช้สเปรย์ฉีดล้างปีกผีเสื้อครั้งเดียว
ก็ใช้ดี

ติดใหม่ก็มีปัญหาเล็กน้อย
ก็ค้นคว้าหาวิธีแก้กันไป
เดี๋ยวก็ใช้ดี

จริงๆปัญหาของ B14 ทีใช้แก็สมีน้อยมาก
แต่ต้องแน่ใจว่าทุกอย่างสมบูรณ์ก่อนติด
ปัญหาทั้งหมดมีวิธ๊แก้ได้หมดแล้วครับ
ลองค้นคว้าดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้องแนน
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 14:21
IP: 58.10.15.239

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
หนูก็เครื่อง GA16 มีปัญหารอบไม่นิ่ง ลองย้ายมิกเองตามกระแส อาการดังกล่าวหายไปค่ะ ไม่เชื่อก็อย่าลบหลู่จิงๆค่ะ ลองดูได้ไม่เสียหายอะไร เครื่องยนต์ไม่ได้พัง แค่ออกแรง+ตังค์ นิดหน่อยเองค่ะ แล้วไม่ทราบพี่ใช้มิกซ์เท่าไหร่ค่ะ 2 บาท/โล ถือว่ากินจิง ๆ รุ่นนี้น่าจะอยู่ที่บาทนิดๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตู่
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 15:19
IP: 208.147.7.105

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ครับคือผมก็ใช้หลักการของวิทยาศาสตร์เข้ามาลองใช้ดู พบว่าเครื่องยนต์ของผมปกติครับสภาพสมบูรณ์ ระบบไฟสมบูรณ์หมด (ใช้มาตรฐานตามคู่มือของศูนย์บริการ) โดยใช้เครื่อง consultance จัดการตรวจเช็คระบบทุกอย่างรวมทั้ง sensor ที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ก่อนที่จะติดแก้สทุกอย่างไม่มีปัญหา แต่หลังจากการติดแก้สพบว่าปัญหาเกิดหลังจากการติดแก้สจึงน่าสัณณิษฐานว่าน่าจะเกิดจากการติดแก้ส อาจจะเป็นที่อุปกรณ์บางตัวรับค่าไม่ถูกต้อง อาจจะเกิดจาก mixer อะครับ โดย mixer ของผมขนาด 28 mm. เห็นเพื่อนๆในบอร์ดนี้บางรายไม่ต้องย้าย mixer จึงอยากให้เพื่อนๆรายนี้ที่ไม่ได้ย้ายมาช่วยแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ ขอบคุณเพื่อนๆที่ช่วยตอบคำถามทุกคนนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม TAC #1
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 15:36
IP: 61.19.55.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ตอบแบบสั้นๆง่ายๆ
แบบที่คุณติดอยู่นั้น คือแบบการติดตั้งแบบหนึ่งน่ะครับ
ซึ่งแต่ละแบบก็ขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบว่าจะติดตั้งกับแบบไหน
แบบที่ให้ผลดีกว่าคือ แบบย้ายมิกนั่นเอง
พิจรณาดูเอาครับ
ถ้าช่างเค้าติดตั้งแบบย้ายมาตั้งแต่แรก
มันก็จะไม่มีปัญหาแบบที่คุณถามเลยสักนิด
แต่ก็ไม่
ผมว่าลองหาหนทางดูครับ
คิดแบบใหม่ขึ้นมา แบบไม่ต้องย้ายมิก
เพื่อจะได้เป็นแนวทางในการติดตั้งแก่คันต่อๆไป

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sirl
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 15:59
IP: 203.146.253.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
รถผม B14 ปี 95 ติดแบบหัวฉีด ข้อดีคือไม่มีปัญหาจูนครั้งเดียวใช้งานได้เป็นที่น่าพอใจไม่มีปัญหาจุกจิก ข้อเสียคือค่าติดตั้งแพงประมาณ 41000 บาท ระยะเวลาคืนทุนเทียบกับการใช้งานปกติของผมประมาณ 13-15 เดือน แต่ผมว่าควรจะศึกษาข้อมูลกระทู้เก่าๆที่มีอยู่ใน Web จะมีข้อมูลว่า มีรถ B14 อีกเยอะที่ติดแบบ Fix และแก้ไขจนวิ่งได้นิ่งและประหยัดในระดับที่น่าพอใจ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 17:48
IP: 61.90.144.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8

ว่ากันต่อเรื่อง B14
ผมจะลองเล่านิทานเรื่องยาวให้ฟัง
Nissan B14 ที่ขายในเมื่องไทยมีเครื่องยนต์ 2 ตัว
ตัวเเรก GA16DE มีวาวแปรผันด้านไอดี Airflowแยก วางอยู่ใน B14 รุ่นแรกก่อนดัมพ์ราคา
ตัวต่อมา GA16DNE ไม่มีวาวแปรผัน Airflowอยู่ในเรือนลิ้นเร่ง วางใน B14 super เป็นต้นมา และ NV Queen cab

GA16DE ติดแก็สไม่มีปัญหาอะไร ขอเพียงวางมิกหน้าท่อเดินเบาเท่านั้น

GA16DNE มีปัญหานิดหน่อยถ้าครอบมิกเล็กๆที่ปากลิ้นเร่ง มันไปบัง airflow ให้ทำงานเพี้ยนไปในโหมดนำ้มัน เดินเบาสวิง ควันดำ

ผมเคยลองมา 3 วิธีใน B14 GA16DNE

วิธีแรก
ครอบมิกบนลิ้นเร่ง
ใช้มิก 30 มม พยายามกลึงให้เพคานมิกสูงกว่าปรกติ จะได้บัง Airflow น้อยที่สุด
ผลที่ได้คือ โหมดแก็สวิ่งดี เร่งดี ไม่สวิง รอบไม่ตก ไม่สั่น
แตโหมดนำ้มันแย่ ควันดำ เดินไม่เรียบ กินนำ้มัน
บางคนแก้โดยใช้มิกใหญ่ขนาด 37 มม
โหมดนำ้มันพอใช้ได้ แต่ไม่เพอร์เฟค
โหมดแก็ส ค่อนข้างรอรอบ และรอบสวิงบ้างเวลาเดินเบาและแอร์ทำงาน

วิธีที่สอง
ทำมิกเซอร์พิเศษ ให้มีช่องบายพาสอากาศเข้า Airflow โดยไม่ผ่าน Venturi ของมิกเซอร์
แบบนี้ใช้มิกขนาด 26-28มมได้
แต่หาคนทำมิกให้ยาก เพราะบางที่ต้องมีการทำเยื้องศุนย์ เจาะช่องบายพาส ฝังท่อ ใช้หม้อกรองอากาสเดิมได้
โหมดแก็สใช้ดี ไม่รอรอบ
โหมดน้ำมัน ใช้ได้ดีกว่าวิธีแรก ใช้ได้ปรกติ
วิธีนี้มีบางคนเชื่อว่าช่วยยืดอายุ airflow ได้ เพราะแก็สไม่ไหลผ่าน airflow เนื่องจากเราทำท่อบายพาส
แต่ก็ไม่มีอะไรยืนยันได้

วิธีที่สาม
ง่ายสุด ย้ายมิก
วางมิกห่างจาก ปากลิ้นเร่งสัก 4-6 นิ้ว
airflow จะไม่ถูกกวนจากอากาศความเร็วสูงหลัง venturi
ไม่ต้องใช้มิกที่ออกแบบพิเศษ ใช้มิกตามท้องตลาดได้ เปลี่ยนได้ง่าย เล่นสนุก
แต่ต้องเปลี่ยนกรองอากาศไปใช้กรองอพลโล่หรือกรองเปลือย และทำท่อจากลิ้นเร่งมาที่มิก
มีให้เล่นหลายรูปแบบ ทั้งท่อแสตนเลส ท่อเหล็ก ท่อยาง แล้วแต่ชอบ
ถ้ามีเวลาเดินหาของ ก็ลองหากล่องกรองอากาศของ เครื่อง GA16DE มาดัดแปลงนิดหน่อยแล้วใส่ไว้หลังแบต
ก็จะดูเหมือน B14 รุ่นแรก
โหมดแก็สใช้ดี โหมดน้ำมันก็ไม่ต่างจากแก็ส
ส่วนมากจะเลือกใช้วิธีนี้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอเอเอ
พุธ, 13/9/2549
เวลา : 17:58
IP: 203.154.149.230

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9

รบกวนนิดครับพอดีสนใจมากครับ

วิธีที่สาม
ง่ายสุด ย้ายมิก
วางมิกห่างจาก ปากลิ้นเร่งสัก 4-6 นิ้ว
airflow จะไม่ถูกกวนจากอากาศความเร็วสูงหลัง venturi
ไม่ต้องใช้มิกที่ออกแบบพิเศษ ใช้มิกตามท้องตลาดได้ เปลี่ยนได้ง่าย เล่นสนุก
แต่ต้องเปลี่ยนกรองอากาศไปใช้กรองอพลโล่หรือกรองเปลือย และทำท่อจากลิ้นเร่งมาที่มิก

---และทำท่อจากลิ้นเร่งมาที่มิก---

อยากทราบความหมายของคำนี้น่ะครับ ไม่เข้าใจครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แจมหน่อย
พฤหัสบดี, 14/9/2549
เวลา : 01:09
IP: 125.25.42.70

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
วิธีย้ายมิกซ์ดูท่าว่าจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดแล้วของผม B14 ปี95 เครื่อง GA15DE หลังจากที่ได้ศึกษาข้อมูลในเวปนี้อยู่พอสมควร สุดท้ายเลยไปตกลงปลงใจกับระบบหัวฉีดของ Landi Renso ออกมาถือว่าจบเลยครับ ราคาค่อนข้างสูงแต่เพื่อความสบายใจ ตอนนี้วิ่งได้เฉลี่ยอยู่ที่ 9-10 กม./ลิตร ครับ การวิ่งน้ำมันไม่เปลี่ยนไปจากเดิมเลย (อืดยังไงก็อืดอย่างนั้น) การวิ่งแก๊สรู้สึกจะมีปัญหาแก๊สจ่ายไม่ทันที่ความเร็วสูงๆ คือวิ่งเรื่อยๆ ได้ปรกติแต่ตอนต้องเร่งแซ้งเหมือนต้องรอรอบนิดนึงและเครื่องจะ คิ๊กดาวน์ให้ตลอดเลย แต่โดยรวมถือว่าพอใจมาก รอบเครื่องไม่สวิงไม่สั่น ยกเว้นเวลาขับเร็วๆ มาแล้วต้องมาเจอรถติด รอบเครื่องเดินเบาจะตกลงมาที่ 500รอบต่อนาที แต่ถ้าปิดแอร์แล้วเปิดใหม่ก็จะหายไปครับ

ผมว่าคุณตู่น่าจะใช้วิธีย้ายมิกซ์เซอร์ไปเลยดีกว่าเพราะเท่าที่ดูแล้ว ลงทุนน้อยมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อ็อบ
พฤหัสบดี, 28/9/2549
เวลา : 16:56
IP: 203.146.79.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ตอนนี้ผมก็ใช้B14 เหมือนกันพึ่งเอาไปติดแก๊สมามีปัญหารอบเดินไม่นิ่งทั้งนำมันและแก๊สและก็กินแก๊สมากๆเลยครับ ใช้รถประมาณ170กิโล กินแก๊สไปครึ่งถังแล้วครับ จะแก้ไขไงดี คิดว่าจะติดตั้งตัวแลมด้าดีไหมหรือจะย้ายมิกดีครับ และถ้าหากจะให้คุณแอ้มช่วยจูนให้จะได้ไหมครับพอดีบ้านผมอยู่แถวๆ อาศรมนะครับ อีกนิดครับตัวแลมด้าเนี่ยซื้อและติดตั้งได้ที่ไหนราคาเท่าไหร่ครับ และขอขอบคุณล่วงหน้าครับ พึ่งเคยใช้แก๊สครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 19 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป