ทุกท่านรู้สึกได้ใช่มั๊ยว่า อุณภูมิห้องเครื่องรถเราเพิ่มขึ้น เมื่อใช้ LPG

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Lucifer
เสาร์ที่ , 9/9/2549
เวลา : 00:00
 IP:
203.144.187.18
อ่านแล้ว = 1391 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        คือผมใช้มา 10 เดือนแล้วนะครับ ปกตินั่ง 2 คนกับแฟน หลัง ๆ เพื่อนจะขอติดรถไปไหนมาไหนด้วย พอขับไกล ๆ เพื่อนที่นั่งหลัง ด้านขวา คือด้านหลังคนขับ เขาบอกว่า ร้อน ๆ เนอะ ไอ้เราก็คิดว่า แอร์ไม่เย็นป่าวว่ะ แต่เพื่อนบอกว่า ตรงเท้าเนี่ย รู้สึกมีไอร้อน ๆ อ่ะ ผมเลยบอก อ้อ พอดีตรงนั้นท่อไอเสียผ่านนะ ร้อนนิดนึง ว่งไกลก็งี้ล่ะ
คือสังเกตได้อย่างนึงว่ารถผมตั้งแต่ใช้แก้ส อุณภูมิหม้อน้ำปกติครับ แต่บริเวณเครื่อง และท่อไอเสียร้อนเร็ว และร้อนมาก วิ่งแป๊บเดียวร้อนล่ะ ผมใช้ฟอร์ดอยู่นะครับ laer tierra มันร้อนเร็วซะจน ไฟเลี้ยวข้างตัวรถกรอบ จนหลุดออกมาเลยล่ะครับ ยิ่งท้ายรถด้านขวาตรงท่อไอเสียนี่ ร้อนซะจนรู้สึกได้ อากาศบ้านเราก็ร้อน ๆ แบบนี้อยู่แล้ว โห ถ้าแบบนี้แล้ว ระยะยาว ผมต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษมากขึ้นมั๊ยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Golfdsa=Golf
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 00:57
 IP: 58.8.73.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เป็นปกติที่จะร้อนขึ้นครับ ค่าอ๊อกเทนของแก๊สสูงกว่าน้ำมันครับ (ประมาณ 105 ครับ) ยังไงระบบระบายความร้อนก็ต้องดูแลกันทั่วถึงหน่อย น้ำในกระป๋องพักน้ำ ในหม้อน้ำ วาล์วน้ำ ปั้มน้ำ ต้องหมั่นเชคครับ ส่วนเรื่องท่อไอเสียถ้าคิดว่าร้อนจนเข้ามาในห้องโดยสาร ลองใช้ผ้ากันความร้อนพันในส่วนที่ผ่านห้องโดยสารครับ จะช่วยลดความร้อนได้ในระดับหนึ่ง (อันนี้คงต้องหาตามร้านขายอุปกรณ์แต่งรถ เซียงกงปทุมวันมีขายครับ ผมเคยเห็นอยู่)


 จาก ภาสกร TAC# 134
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 07:04
 IP: 203.188.31.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       น่าจะหาทางเอาท่อไอเสียออกห่างๆตัวถังอีกนิดนะครับ
ปลอดภัยไว้ก่อน


 จาก Sumo
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 18:03
 IP: 203.113.67.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ไม่เห็นเกี่ยวกันเลยว่าค่า octane แก๊สสูงกว่าน้ำมันแล้วจะร้อนกว่า ค่า octane สูงหมายถึง มันจะติดไฟช้ากว่าน้ำมัน ทำให้เครื่องไม่เขก แต่ถ้าสูงมากๆก็ไม่ดี ไฟมันติดไม่ตรงจังหวะ คนส่วนใหญ่มักจะคิดว่าถ้าเติมน้ำมันออกเทนเยอะแล้วรถจะแรงขึ้น มันไม่เกี่ยวกันนะครับมันขึ้นอยู่กับอัตราส่วนกำลังอัดของรถท่านว่าเหมาะสมกับค่า octane เท่าไหร่
เรื่องร้อนกว่าหรือไม่นั้นมันอยู่ที่ค่าความร้อนของตัวเชื้อเพลิงต่อ 1 kg
LPG มีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมัน และก็น้ำมันมีค่าความร้อนต้ำกว่า NGV


 จาก Sumo
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 18:04
 IP: 203.113.67.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตอบ คห 1
ไม่เห็นเกี่ยวกันเลยว่าค่า octane แก๊สสูงกว่าน้ำมันแล้วจะร้อนกว่า ค่า octane สูงหมายถึง มันจะติดไฟช้ากว่าน้ำมัน ทำให้เครื่องไม่เขก แต่ถ้าสูงมากๆก็ไม่ดี ไฟมันติดไม่ตรงจังหวะ คนส่วนใหญ่มักจะคิดว่าถ้าเติมน้ำมันออกเทนเยอะแล้วรถจะแรงขึ้น มันไม่เกี่ยวกันนะครับมันขึ้นอยู่กับอัตราส่วนกำลังอัดของรถท่านว่าเหมาะสมกับค่า octane เท่าไหร่
เรื่องร้อนกว่าหรือไม่นั้นมันอยู่ที่ค่าความร้อนของตัวเชื้อเพลิงต่อ 1 kg
LPG มีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมัน และก็น้ำมันมีค่าความร้อนต้ำกว่า NGV


 จาก Sumo
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 18:05
 IP: 203.113.67.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตอบ คห 1
ไม่เห็นเกี่ยวกันเลยว่าค่า octane แก๊สสูงกว่าน้ำมันแล้วจะร้อนกว่า ค่า octane สูงหมายถึง มันจะติดไฟช้ากว่าน้ำมัน ทำให้เครื่องไม่เขก แต่ถ้าสูงมากๆก็ไม่ดี ไฟมันติดไม่ตรงจังหวะ คนส่วนใหญ่มักจะคิดว่าถ้าเติมน้ำมันออกเทนเยอะแล้วรถจะแรงขึ้น มันไม่เกี่ยวกันนะครับมันขึ้นอยู่กับอัตราส่วนกำลังอัดของรถท่านว่าเหมาะสมกับค่า octane เท่าไหร่
เรื่องร้อนกว่าหรือไม่นั้นมันอยู่ที่ค่าความร้อนของตัวเชื้อเพลิงต่อ 1 kg
LPG มีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมัน และก็น้ำมันมีค่าความร้อนต้ำกว่า NGV


 จาก VW V6-2.8
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 18:32
 IP: 58.8.1.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ติดแก๊ส ถูกต้อง ไม่ทำให้เครื่องร้อนครับ แล้ว ท่อไอเสียมันจะร้อนกว่าได้ไง?
สงสัยท่อพักรั่วรึเปล่าครับ?


 จาก ScaRECroW
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา : 23:22
 IP: 161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ความคิดที่ว่า อ็อกเทนสูง ทำให้เครื่องแรง นั้นคงเป็นเพราะเห็นมาจากรถแข่งสูตร 1 หรือ สูตร 2 ที่ใช้น้ำมันอ๊อกเทนสูง ซึ่งจริง ๆ ที่รถแข่งต้องใช้น้ำมันอ๊อกเทนสูงก็เพราะเครื่องยนต์ของรถพวกนั้นหมุนระดับหมื่นรอบ แล้วรอบเครื่องก็จะแตะ ๆ อยู่แถว ๆ นั้น เกือบตลอดการแข่งขัน เครื่องยนต์จึงมีความร้อนสูงมาก ถ้าใช้น้ำมันอ๊อกเทนต่ำ มันก็จะระเบิดก่อนจุด เครื่องก็เขก ไม่มีกำลัง

ตรงนี้เองมั๊งที่ทำให้เกิดความเข้าใจว่าอ๊อกเทนสูง แล้วเครื่องแรง เพราะรถแข่งใช้

555



 จาก งง
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา : 01:08
 IP: 203.172.183.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คำตอบที่ 3 "1 kg LPG มีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมัน และก็น้ำมันมีค่าความร้อนต้ำกว่า NGV"
ไปได้ข้อมูลนี้มาจากไหนกันครับ งง


 จาก Golfdsa=Golf
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา : 01:48
 IP: 58.8.70.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       อันนี้ต้องขออภัยในข้อมูลที่นำมาโพสไว้ครับ คือเคยคุยกับช่างที่อู่บางท่านว่าไว้ เรื่องอ๊อกเทนไม่ยืนยัน แต่ความร้อนที่มากกว่าน้ำมันยืนยันนะครับ ลองวัดอุณหภูมิที่ปลายท่อไอเสียดูครับ ร้อนกว่าจริงๆนะครับ


 จาก โก้ lpg
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา : 09:07
 IP: 58.136.98.199

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ทุกท่านที่หน้าแรก gas thai มีให้โหลดหนังสือความรู้เกี่ยวกับแก๊สครับ
อย่ามาตอบกันมั่วๆ แบบฟังกันมา
ประสบการณ์จริงๆ นั้น หม้อพักน้ำจะแห้งเร็วกว่าปกติ
ก็พิสูจน์ได้แล้วครับว่า ความร้อนเพิ่มขึ้น แต่ระบบน้ำหล่อเย็นจะเลี้ยงให้อยู่ในความร้อนปกติ
รวมทั้งพัดลมต่างๆ
ส่วนไอ้ที่ร้อนจนไฟหลุด ก็ควรบำรุงรักษารถหน่อยนะครับ


 จาก แกนม๊าซ
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 13:55
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เข็มความร้อยขึ้นนิดเดียว น้ำไม่เคยแห้ง และไม่เคยพร่องมากกว่าเดิม น่าจะลองเช็คตัวกรองไอเสียว่าตันหรือไม่นะครับ




 จาก โรจน์
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 14:21
 IP: 210.213.9.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ถ้าไม่มีสิ่งผิดปรกติ
เกจ์วัดติดรถดูไม่ต่างกันเท่าไรระหว่างแก๊สกะน้ำมัน
ติดตัววัด water temp , oil temp หรือ exhost temp ซิจะบอกได้แน่ๆ



 จาก tor
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 16:04
 IP: 61.19.222.33

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
edit แก้ไขคำตอบ
 เปลี่ยนรูป

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       โดยความรู้สึก รถผมเหมือนเดิมไม่ได้ร้อนขึ้น


 จาก ae1977
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 16:33
 IP: 58.8.47.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ใช่คิดไปเองมากกว่า


 จาก Sumo
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 17:15
 IP: 203.113.67.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แก้ไขครับ
ค่าความร้อนที่หรือ Heating Value (H.V.)
LPG 1 Litre App. 28000 BTU
91, 95, Diesel 1 Litre App. 32000-34000 BTU
NGV 1 kg. (CH4 72%) App. 28000 BTU อันนี้คือ spec ของ NGV ในไทยครับ ที่เหลือเป็น คาร์บอนไดออกไซด์ และ ไนโตรเจน ที่ช่วยยับยั้งกำลังของเครื่องยนต์
NGV 1 kg. (CH4 100%) App. 50000 BTU อันนี้คือ spec ที่ใช้กันในยุโรป บริสุทธิ์ 100% รถวิ่งได้ไกลกว่าในไทย 50%

หวังว่าคงจะเข้าใจกันมากขึ้นนะครับ ไอ้ที่ร้อนขึ้นนั้นคงเป็นเพราะรถท่านได้ติดแก๊ส LPG ระบบดูดมั้งครับ มันได้ไม่เท่ากันทุกสูบ แก๊สเยอะเกินหรือน้อยเกินมันก็ร้อนทั้งนั้นครับ


 จาก nano
 อังคาร, 12/9/2549
 เวลา : 18:03
 IP: 124.121.162.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมว่าร้อนขึ้นครับ แต่หมั่นตรวจบ่อย ๆ ใชน้ำมันเครืองดี ๆ ครับ ของผมใช้ Mobil 1
มีประสบการมาเล่าให้ฟังครับ เมือเดือนก่อนขับรถ ติด gas แล้วไปเที่ยว เกาะช้าง ถ้าเป็นน้ำมันคงไม่ไป
พอไปถึงที่จะข้ามเรือไปเกาะ เข็มความร้อนขึ้นไปดูที่พัดลมไฟฟ้าเสีย 1 ตัวทำงัยดี มาถึงที่แล้ว เอาไปต่อ แต่ไม่เปิดแอร์ ใครที่เคยไปคิดดูนะครับ ทางที่เกาะช้าง สุดยอด ทดจนขากลับมาเปลี่ยนี่พัดลมที่ตราด ผมว่าถ้าเป็นน้ำมันเครื่องธรรมดาผมว่า กระจายไปแล้ว (เครื่อง)


คำถามนี้มีทั้งหมด 16 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)