เรื่องการจูน หม้อhana ที่สมบูรณ์ เท่าที่ search ดูยังไม่มีใครแนะนำแบบชัดเจนเหมือนหม้อรุ่นอื่นๆ ...ผู้รู้ช่วยให้ความกระจ่างด้วยคร้าบบบ

จาก acecombat
ศุกร์ที่ , 8/9/2549
เวลา : 15:32
IP:
203.155.45.176
อ่านแล้ว = 1400 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมได้ดูจากตัวอย่างที่คุณ NUT575 ได้ตอบไว้ในกระทู้ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A15527
ผมเข้าใจว่า ไม่ใช่หม้อ hana
หม้อ hana มันมีตัวปรับตัวเดียวบนหม้อต้ม จะให้ปิด sence หรือ ปิด idle ตรงไหน จะสังเกตอย่างไรว่าตรงไหนคือจุดที่พอดี
ผมรู้น้อยมากเกี่ยวกับเรื่องการใช้แก๊ส ...แต่ก็พยายามหาข้อมูลแล้วลองผิดลองถูกกับรถตัวเอง เช่นการจูน
รถผม honda ไดเมนชั่น 2001 เกียร์ธรรมดา แบบ fix ใช้ hana แต่ก่อนเริ่มมีอาการ...เบาแล้วเครื่องสั่น...เบาแล้วดับ ก็พยายามลองปรับดู ผลปรากฏว่า หายสั่น...แต่พอใช้ไม่นานก็จะเริ่มสั่นอีก....ส่วนเรื่องเบาแล้วดับไม่เกิดขึ้นแล้วครับ
อีกอย่างนึงครับ...รถผมจะปรับหรือหมุนไปทางไหน รอบเครื่องยนต์ก็จะอยู่ที่ไม่เกิน 400 รอบแต่ว่าเครื่องไม่สั่นนะครับ...ทีนี้จะทำยังไงดี
ที่จะทำให้เครื่องมีรอบที่สูงขึ้นตลอดไป...โดยที่ไม่ตกมากนักและใช้นานไปจะไม่สวิงอีก
ผมเข้าใจว่าตัวผมเอง...ยังจูนgas ได้ไม่ดีนัก..
ฉะนั้น...รบกวนท่านที่เข้าใจในการจูนหม้อ hana ช่วยบอกอย่างระเอียด..ทีเถอะครับ...ว่าควรจะเริ่มจากตรงไหนก่อน...
ตามรูปนะครับ..หม้อhana มีปุ่มปรับปุ่มเดียว..บนหม้อด้านซ้ายมือครับ...ผมควรเริ่มจาก..ตรงไหนดีครับ...
ขอบคุณครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อีคาร์เมืองปทุม TAC#196 (เล่นที่ร้านน้าเหลิม)
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 16:02
IP: 124.121.135.58

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
โหมดน้ำมันเป็นยังงัยบ้าง เดินเบาดีหรือป่าวครับ รอบเครื่องอยุ่ที่ประมาณ 8-900 รอบหรือป่าว
ถ้าใช่
แล้วในโหมดแก๊สได้เท่านี้ ก็ลองจูนใหม่ดู
ถ้าจูนแล้วรอบไม่เพิ่ม ต้องตรวจดูสาเหตุอื่นๆกันต่อไปครับ

ฮาน่าจูนง่ายมากครับ แค่หมุนวาล์วแค่วาล์วเดียว ให้รอบเดินเบานิ่งและได้ตามรอบที่ต้องการ ก็เป็นอันจบแล้วครับ ส่วนในกรณีที่จูนไม่ได้ สาเหตุอาจจะมาจากตรงอื่นครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า(อยู่ร้านน้าเหลิม)
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 19:16
IP: 124.121.135.58

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
หม้อฮาน่ามีที่ปรับตัวเดียวครับ นั่นคือ ตัววาล์วกลมๆที่ติดอยู่กับหม้อนั่นแหล่ะครับ หมุนตามเข็มลดแกส หุน ทวนเข็มเพิ่มแกส

แต่ทีนี้ อีกประเด็นนึงคือ พาวเวอร์วาล์วครับ จูนพีคเป็นมั้ยครับ
1. ปรับที่หม้อต้มให้เครื่องนิ่งก่อน
2.กลับมาจูนพีค
3.ถ้าเดินเบาปรกติ ก็ OK แต่ถ้าเพี้ยนอีกก็ปรับเดินเบาที่หม้ออีกครั้ง
4.กลับไปจูนพีคอีก รอบ
5.ถ้าเดินเบายังไม่นิ่งอีก ย้อนกลับไปทำข้อ 3 และ 4 อีกครัง (แต่ถึงขั้นนี้ก็น่าจะนิ่งแล้วครับ)

ที่เหลือก็คือ หัวเทียน กรองอากาศ หรือการซิลมิก เซอร์ที่ไม่ดีมีอากาศไหลผ่านได้ทำให้รอบไม่นิ่งครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Q
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 21:42
IP: 124.121.59.239

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
honda ไดเมนชั่น 2001 เกียร์ธรรมดา ติดแก็สแบบ fix

รถรุ่นนี้ต้องระวังที่ mixer ต้องซีลไม่ให้อากาศรั่วเข้าได้ ถ้ารั่วนิดเดียวเดินเบาไม่นิ่งเครื่องจะสั่นมากถึงขนาดเครื่องดับได้(เคยเป็นมาก่อน)

ใส้กรองอากาศแค่เริ่มตันเดินเบาก็ไม่นิ่ง(เคยเป็นมาก่อน)

(ผมใช้รถรุ่นนี้เเหมือนกัน หม้อต้ม hana เดินเบาก็นิ่งดีทั้งแอร์ทำงานและไม่ทำงานอยู่ที่ 700 รอบ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Q
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 22:07
IP: 124.121.59.239

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
" เริ่มมีอาการ...เบาแล้วเครื่องสั่น...เบาแล้วดับ ก็พยายามลองปรับดู ผลปรากฏว่า หายสั่น...แต่พอใช้ไม่นานก็จะเริ่มสั่นอีก....ส่วนเรื่องเบาแล้วดับไม่เกิดขึ้นแล้วครับ
อีกอย่างนึงครับ...รถผมจะปรับหรือหมุนไปทางไหน รอบเครื่องยนต์ก็จะอยู่ที่ไม่เกิน 400 รอบแต่ว่าเครื่องไม่สั่นนะครับ...ทีนี้จะทำยังไงดี "

อาการนี้ผมว่าเป็นอาการใส้กรองอากาศตันหรือตัวลิ้นเดินเบาสกปรก
ทำให้อากาศเข้าน้อยแก็สเข้ามากเดินเบาสั่น
พอจูนใหม่อากาศยังเข้าน้อยอยู่แก็สปรับไดเหมาะสมกับอากาศ เดินเบาไม่สั่นแต่รอบออกมาต่ำ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป