เบาดับ โดย

จาก แอ้ม แอลพีจี
ศุกร์ที่ , 8/9/2549
เวลา : 11:00
IP:
61.19.55.143
อ่านแล้ว = 1854 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เบาดับนั้น "มีเสียว"กว่ากินแก๊สหลายเท่านัก เสียประสาทก็ว่าได้
มาดู สาเหตุ และวิธีแก้ แบบง่าย สไตย์โอทอปกัน
ก่อนอื่น ตรวจสอบว่า การเบาดับนั้น ตอนที่เป็นน้ำมัน มันเบาดับหรือป่าว รอบเครื่องเท่าไหร่
โดยทั่วไป 800 สำหรับคาบู 900 สำหรับหัวฉีด
โดยทางเทคนิคแล้ว ไม่เกิน 1000 เครื่องไม่สั่นเป็นใช้ได้
ต่ำกว่า หรือสูงกว่า ไม่ใช่สาระ
เอาเป็นว่า ไม่สั่นมาก และไม่ดับ เป็นใช้ได้
วิธีแก้
เบาดับ คู่กับ ปรับไอเดิ้ล(ไม่ต้องถามว่าปรับปุ่มไหน)
หลักการสำคัญมีดังนี้
ห้าม งก เด็ดขาด
ย้ำ ห้าม งก
หลักการทั่วไป
จ่ายแก๊ส น้อยไป เครื่องก็สั่น
จ่ายแก๊สมากไป เครื่องก็สั่น
สมมุติว่า
เราไขไอ้เดิ้ล ปิดเครื่องจะสั่น
คลายออก เครื่องจะเร่งขึ่น
คลายออก อีก ไม่เร่งแล้ว
คลายออกอีก สั่น
ฉะนั้น เราก็ต้องเอาตอนเครื่องรอบสูงสุด
สูงสุดก็คือ พอดี

เรียนเชิญ เกจิทั้งหลายเสริมอีกดอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก HYSGRP
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 11:10
IP: 203.154.152.254

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ไม่ใช่ เกจิ แต่ขอเสริม รถบางคน ระบบแอร์กินแรงมั๊กๆ โดยเฉพาะรถที่ไปแปลงเป็น com are แบบ ลูกสูบ ดังนั้น เวลา compresso air ทำงานที รอบตก เครื่องสั่น แนะนำให้เปิดแอร์ ตอนจูนไปเดิล ด้วย นะครับ และต้องยอม ให้มันหนา เวลาแอร์ตัด นะครับ บายๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 11:35
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ผมว่าเปิดแอร์ไม่เท่าเข้าเกียร์ออโตครับ ของผมปกติไม่สั่นเข้าเกียร์แล้วสั่นมาก ปรับให้หนาอีกนิดก็หายครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 12:01
IP: 210.213.9.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ไม่ใช่เกจิเหมือนกัน
แต่ของผมคงเป็นเหมือน คต.1 และ คต 2 รวมกัน
แอร์ตัดรอบตก เข้าเกียร์ D เครื่องสั่น รวมกันเลย
จะดับตอน ออกตัว ถอยหลัง หรือ เลี้ยวยูเทิร์น

ตอนนั้น mix ครอบปากคาร์บู
ปรับ idle ก็แล้ว ยังเป็นอยู่ (อาจปรับแบบงูๆ ปลาๆ เพราะทางอู่เขาสอนมาว่า เครื่องสั่น หมุนปุ่มนี้)
สุดท้าย ย้าย mix ออกจากปากคาร์บู อาการข้างบนหาย
(ย้าย mix ก็ปรับแบบงูๆ ปลาๆ เหมือนตอนยังไม่ย้ายแหละ
ถ้าจะบอกว่าย้าย mix ไม่ช่วยเรื่องเบาสั่น เบาดับ ผมก็คงสุปได้ว่า ผมปรับหม้อต้มได้ฟลุ๊คมั๊ง)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม TAC#196
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 12:07
IP: 58.8.173.240

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เครื่องแต่ละเครื่อง จะมีตัวชดเชยรอบตอนแอร์ทำงาน ถ้าโหมดน้ำมันทำงานปกติ โหมดแก๊สก็ต้องปรับให้เหมือนโหมดน้ำมันได้ครับ
ของผมก็ปรับแบบพี่แอ้ม คือ หาจุดน้อยไปสั่น มากไปก็สั่น จำไว้ แล้วปรับให้อยู่กลางๆ ให้นิ่งที่สุดหล่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 007
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 13:04
IP: 203.188.49.242

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
รอบเดินเบาสะอึก หรือกระตุกนิด ๆ ตั้งไฟให้แก่ขึ้นนิดหนึ่งก็หายได้เหมือนกันครับ ไฟอยู่ตรงไหน ก็ตรงที่มีสายหลาย ๆ สายแล้วมีนอ๊ตให้ไขแล้วหมุนตัวที่มีสายติดอยู่ครับ งงมั้ย บอกไปถ้าไม่รู้ก้ไม่นู้ เดี๋ยวหารูปมาให้ดุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก aod
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 13:36
IP: 203.121.141.66

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ผมใช้logas ร้านจูนมาให้เขาปรับแต่เซน (ไอเดิลปิดหมด) รอบเดินเบาปกติแต่เวลแอร์ทำงานรอบจะสวิงเล็กน้อย ผมต้องปรับ ไอเดิล(คลายออก) เพิ่มหรือไม่ครับ
ไอเดิล จะอยู่ด้านบน6เหลี่ยมเล็กใช่ไมครั

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ภาสกร TAC# 134
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 14:16
IP: 203.114.108.24

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ผมกินจุ ไม่ใช่เกจิ
ของผมมีท่อบายพาสไม่เข้าปีกผีเสื้อ เพื่อเดินเบาอยู่ครับเมื่อก่อนท่อนี้เอาอากาศมาจากท่อระบายไอน้ำมันเครื่อง
แต่ตอนนี้เราใช้แก็สแล้วเลยต้องดัดแปลงให้ดูดอากาศผสมแก็สหลังมิกครับ
รอบสวิงน้อยมากเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนกรุงเก่า
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 14:40
IP: 57.72.66.20

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ติดแก๊ส LPG. Fix mix ในบางรุ่น บางยี่ห้อ ก็ปรับแก๊สเบานิ่งดี เร่งก็ดี
แต่...กลับไปใช้น้ำมัน เจอว่าเดินเบามันวูบวาบน่ะซิ อีนี้ปวดหัวนักแล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sky-Lab
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 10:32
IP: 124.120.13.75

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
รถผมช่วงที่ใช้หม้อต้มใหม่ Auto Gasเ บาไม่ดับแต่เครื่องเดินไม่เรียบมีสั่นนิดๆ
แต่พอเปลี่ยนมาเป็นหม้อต้มเก่าญี่ปุ่นใบโพ AISAN ที่ Built ใหม่แล้ว ตอนร้ารจูนมาให้วันแรก
เครื่องเดินเรียบเลย แต่พอขับมาอีก1 วัน เบา ดับ เลย สตาร์ท ไม่ติด ต้อง เปลี่ยนเป็นน้ำมันขับ
รถไปให้ที่ร้านจูนให้ใหม่ คราวนี้ใช้ยาวเลย ไม่มีปัญหา ตอนโทรไปถามที่ร้านเจ้าของร้านบอกเป็นที่
ถัง Multi-valve จ่าแก๊ซไม่สมำเสมอ แต่ผมคิดว่าหม้อต้มเสีย ก็ยังงงว่าเบาดับสตาร์ท ไม่ติด เป็นเพราะอะไร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถเก่า
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 10:54
IP: 202.29.54.118

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
บางที่หม้อต้มอาจจ่ายแก๊สมากเกินไป ทำให้แก๊สท่วม จึงดับ แต่ถ้าเร่งเครื่องไว้ไม่ดับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตุ๋ย
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 11:03
IP: 203.170.252.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ผมเคยจูนไอเดิลแบบที่บอก เอาตอนรอบสูงสุดเครื่องนิ่งสุด วันดี คืนดีอยู่ดี ๆ เบาดับ เลยจูนใหม่ปรากฎว่าจุดทีว่ามันเลื่อนออกไปได้ด้วยครับ ต้องปรับเพิ่มไปอีกเกือบครึ่งรอบถึงปรกติ ไม่รู้มันจะเลือนได้อีกรึเปล่า หม้อเมจิกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ฝนใหญ่15
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 22:02
IP: 58.64.102.242

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ประสบการณ์จากความผิดพลาดของผมในเรื่องนี้
เมื่อก่อนจะ U-turn แต่ละครั้งหายใจไม่ทั่วท้อง แต่ผมได้รับคำแนะนำจากช่างท่านหนึ่งให้ย้ายท่อชดเชยรอบจากเดิมที่ไปเข้ากรองอากาศ มาเข้าที่ Mixer เสียค่าเชื่อมอาร์กอนไป 150.-บาท อาการเดิมๆ หายสนิท อ้ออย่าลืมปิดท่อที่กรองอากาศเสียด้วยนะครับ

จากประสบการณ์นี้ ให้ท่านดูว่าที่มิกเซอร์ของรถท่านมีท่อที่ว่านี้ต่ออยู่หรือไม่ ถ้าไม่มีต่อเถอะจะดีขึ้นทันตา

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก paew
พุธ, 6/12/2549
เวลา : 20:57
IP: 203.114.114.204

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
เป็นเหมือนกันบางทีจูนใหม่ใช้ได้ดี 2 วันก็มีอาการเบาดับจูนแก๊สหนาก็เหยียบไม่ออก จูนบางวิ่งดีแต่เบาดับเป็นบางที แก้ยังไงดีครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 13 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป