ทำไงดีครับ สตาร์ทติดแล้วเครื่องเร่งเองไป 5000 รอบเลย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ตุ๋ย
พฤหัสบดีที่ , 7/9/2549
เวลา : 11:19
 IP:

203.170.252.140
อ่านแล้ว = 1073 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เปอโยต์ 405 เครื่องคาร์บิว หม้อต้มเมจิก ตอนเช้าสตาร์ทยาก เคยได้ยินว่าให้เอาอะไรไปแหย่รู ตรง auto chocke เพื่อช่วยสตาร์ท ทีนี้ได้เรื่องเลยครับ สตาร์ทแล้วรอบเครื่องพุ่งไป 5000 รอบเลย (ถ้าปล่อยไว้จะสูงกว่านี้อีก) ต้องรีบปิดสวิทซ์ สตาร์ทใหม่ก็พุ่งอีก ตอนแรกนึกว่าคันเร่งค้าง พอเปลี่ยนน้ำมันก็ใช้ได้ปรกติ มีข้อสงสัยครับ

1. เกิดจากอะไรครับ / มีวิธีแก้ไขยังไง
2. auto chocke มีไว้ทำอะไรครับ ผมทำแบบนั้นถูกรึเปล่า
3. เวลากลับรถแล้วต้องคิกดาวน์เพื่อเร่งเครื่องตัดเข้าเลนซ้าย รถจะมีอาการเหมือนคันเร่งค้าง ยังเร่งต่อ ต้องเบรกฝืนไว้ เป็นปรกติรึเปล่าครับ
4. ถ้าผมขับรอบสูง ๆ อยู่แล้วมันเร่งเองแบบนี้อันตรายมั้ยครับ เพราะมันเหมือนจะเร่งขึ้นไปเรื่อย ๆ กลัวเบรกไม่อยู่จริง ๆ
5. หรือว่าเวลาวิ่งมาเร็ว ๆ แล้วจะชะลอรถ ผมใช้วิธีปิดสวิทซ์ติ๊กแก้สดีมั้ยครับ ประหยัดแก้ส แล้วเบรกง่ายด้วย

รบกวนด้วยครับ ตอนนี้ใช้น้ำมันอยู่ ไม่กล้าใช้แก้สเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Phenic
 พฤหัสบดี, 14/9/2549
 เวลา :
20:17
 IP:
158.108.85.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่ปกติแล้วล่ะครับ อันตรายมาก รีบๆ ซ่อม จะดีกว่าครับ


 จาก Phenic
 พฤหัสบดี, 14/9/2549
 เวลา :
20:19
 IP:
158.108.85.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ต้องอุดรูที่ท่านเอาอะไรก็ไม่รู้จิ้มนั่นแหละครับ


 จาก ตุ๋ย
 ศุกร์, 15/9/2549
 เวลา :
09:27
 IP:
203.170.252.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ค้นพบแล้วครับ ลืมบอกไปว่าผมเพิ่งซ่อมใหญ่คาร์บูเรเตอร์มาไม่นานก่อนมาติดแก้ส เข้าใจว่าเกิดจากการไม่ได้ใช้น้ำมันนาน ๆ ทำให้ลิ้นจังหวะ 2 ของคาร์บูเรเตอร์แห้งฝืดเลยติดขัดค้างไว้ เวลาสตาร์ทตอนเช้าเหยียบคันเร่งสุด หรือตอนคิกดาวน์ มันเลยค้าง ไม่คืนกลับมา ผมลองดึงดูมันค้างเห็น ๆ เลย แต่เวลาวิ่งมันคงมีแรงลมช่วยดันมันกลับ เลยไม่ค้างบ่อย แก้ปัญหาโดยการเอาโซแน๊กซ์ฉีดเข้าไปที่ลิ้นปีกผีเสื้อที่มันติดก็หายเลยครับ (ใครที่ใช้คาร์บิวแล้วใช้แก้สตลอดลองดูตรงนี้ด้วยครับ)

ส่วน รู auto chocke ของเมจิกนี่เวิร์คมากเลยครับสำหรับเวลาสตาร์ทแก้ส เดิมทีผมสตาร์ทติดแล้วมันจะดับทันที เข้าใจว่าแก้สมาไม่พอ พอเอาอะไรไปแหย่รูนี้แล้วมันจะเข้าไปเปิดวาลว์ข้างใน กดแล้วมันจะมีเสียงฉีดแก้สดังฟรึ่บเข้าในหม้อต้ม (ก่อนกดให้เปิดวาวล์กรองแก้สก่อนเข้าหม้อต้มด้วยนะ ส่วนวาลว์หม้อต้มปิดไว้ก่อนก็ได้ (ถอดสาย) ) คราวนี้มาสตาร์ททีเดียวติดเลยครับ

แต่มันจะยุ่งยากหน่อยตอนเช้าตื่นมาแล้วต้องเปิดกระโปรงมาแหย่รู (อย่าคิดลึก) ทุกวัน ตอนนี้ว่าจะทำสายดึงไว้แหย่รูเหมือนสายโช๊ค พร้อมทั้งสวิทซ์เปิดปิดหม้อต้มกับกรองแยกจากกัน จะได้ไม่ต้องมาเปิดกระโปรงบ่อย ๆ


คำถามนี้มีทั้งหมด 3 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)