กรองใหม่หรือกรองสกปรก lambda ก็จะจัดการให้แก๊สปล่อยออกมาสมดุลย์โดยไม่ต้องมาจูนเลย ผมเข้าใจถูกไม๊ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก วิทย์
พุธที่ , 6/9/2549
เวลา : 21:26
 IP:

203.153.172.14
อ่านแล้ว = 714 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กรองใหม่หรือกรองสกปรก lambda ก็จะจัดการให้แก๊สปล่อยออกมาสมดุลย์โดยไม่ต้องมา
จูนอีกเลย ผมเข้าใจถูกไม๊ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
22:34
 IP:
124.121.182.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       คือ จะบอกยังไงดีล่ะครับ แบบว่าทุกอย่างมันจะใช้งานได้ดี หรือสมดุลย์แบบที่คุณบอก หลายๆองค์ประกอบมันก็สัมพันธ์กันครับ ไม่งั้นจะมีกำหนดการเปลี่ยนอุปกรณ์สิ้นเปลืองต่างๆ หรือน้ำมัน/ของเหลวของเครื่องยนต์ตามระยะทางที่กำหนดไว้กันทำไม

ต่อให้ระบบน้ำมันเลยครับ พอกรองตัน อากาศก็หด เครื่องก็เหนื่อย น้ำมันก็หนา วิ่งก็อืด แล้วมันจะไปวิ่งดีได้ยังไงล่ะครับนั่น
พอมาระบบแก๊สก็ยิ่งควรจะต้องดูแลให้มากกว่าเป็นพิเศษซะอีกครับ ตัวกล่องคอนโทรลมันไม่ได้ฉลาดและไวไปกว่า ECU ที่รถคุณเลย


 จาก วิทย์
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
22:54
 IP:
203.153.173.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       สรุปว่าไงครับ อ่านแล้วงงนะครับ
ผมเข้าใจครับว่าต้องเป่ากรองบ่อยๆ จึงจะไม่เปลืองแก๊ส ไม่เปลืองน้ำมันครับ
ผมอยากทราบที่ถามจริงๆ ครับ พูดไงดีละ ผมอยากทราบการทำงานของมันนะครับ
แบบว่าบางครั้งกรองตันถ้าเป็นเพาเวอร์วาล์วก็ต้องคอยขยับบ้าง แต่ถ้าเป้น lambda
มันจะปล่อยแก๊สออกมาเยอาะเพราะอากาศเข้าน้อย (กรณีกรองตัน) และปล่อยปกติ
กรณีกรองสะอาดใช่ไม๊ครับ


 จาก vat
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา :
09:13
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เมื่อติดตั้งระบบแก๊ส+lamda control แล้ว
การtuneระบบครั้งแรก ควรใส่กรองอากาศใหม่
หรือถ้าเป็นไปได้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ด้วย
การปรับtuneก็จะลงตัวถูกต้อง
หากกรองตัน แล้วคุณต้องมาคอยหมุนpower valve บ่อย
ก็ไม่ต้องหมุนอีก เนื่องจากกล่องcontrolปรับให้
แต่ก็ได้ระดับหนึ่งนะครับ ไม่ใช่ว่ากรองตันมาก ๆ ก็ยัง
ทนขับไปอีก เปลี่ยนหรือเป่าซะหน่อยครับ
spare parts ทุกชิ้น มีระยะเวลาด้วยกันทั้งนั้นแหล่ะ
แต่ที่สำคัญกว่าเรื่องกรอง
คือประสิทธิภาพมากกว่า
ตอนเดินเบา หรือเร่งแซง
จ่ายแก๊สหนาหรือบางให้ตามเท้า
มิใช่จ่ายคงที่


 จาก ไม่ชอบดมแก๊ส
 จันทร์, 11/9/2549
 เวลา :
03:00
 IP:
124.120.178.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณวิทย์เจ้าของกระทู้เข้าใจถูกแล้วครับ

ถ้าปล่อยให้กรองตันเลย ระบบที่จ่ายโดยใช้ lambda control ก็จะปิดแก๊สให้พอดี เช่นกัน เครื่องก็ดับพอดี

กรองตัน - อากาศเข้าน้อย - แก๊สเข้าน้อย - เครื่องกำลังตก - ไม่ได้ระยะทาง - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

สรุปก็คือถ้าปล่อยให้กรองไม่มีประสิทธิภาพ ก็จะวิ่งไม่ออกแล้วก็สิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นจ้า


คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)