ทำไมแก๊สขึ้นราคา ในเมื่อน้ำมันรถปรับลดลง

จาก จูจู
จันทร์ที่ , 4/9/2549
เวลา : 17:26
IP:
203.149.8.182
อ่านแล้ว = 2189 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

สงสัยว่าทำไมราคาแก๊สปรับขึ้น จะนำไปชดเชยค่าน้ำมันหรือไง แล้วราคาจะขึ้นเป็นเท่าไร แล้วคนที่ติด LPG จะทำอย่างไร ขอความรู้ด้วยค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ของใคร
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 18:05
IP: 58.64.108.237

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ปตท. ขณะนี้มอง ก๊าซ LPG เป็นหอกคอยทิ่มแทง การเติบโต NGV ที่ปตท.จะผูกขาดตลาดแต่เพียงผู้เดียวอยู่ ดังนั้นทุกวิถีทางที่จะทำให้คนไทยใช้ LPG ด้วยความยากลำบาก มันทำได้ทั้งนั้น เช่น
1. ขึ้นราคา (แต่ปรับมากไม่ได้เพราะ ทุกครัวเรือนใช้ LPG ในการปรุงอาหาร เดี๋ยวด่ากันทั้งประเทศ)
2. กีดกันการเปิดปั้ม LPG
3. ไม่สนับสนุนการตรวจสอบการติดตั้ง โดยแจ้งระงับวิศวกรผู้ตรวจสอบทั่วประเทศ ระงับใบกว.
4. ปกปิดข่าวสาร การใช้ LPG เป็นเชื้อเพลิงในต่างประเทศที่ได้รับความนิยมและปลอดภัย คือให้ ข่าวในแง่มุมเดียว คือ NGV ที่ลงทุนอย่างมหาศาล เพื่ออนาคตในการกำหนดราคา
5. อุปกรณ์มาตรฐานในการติดตั้ง แก๊ส LPG ของต่างประเทศ ภาครัฐไม่รับรองให้ใช้ในประเทศ
6. และอื่น ๆ อีก ที่จะทำให้ LPG คือสิ่งที่ยากลำบากต่อการใช้งาน เช่นเดียวกับ NGV ที่ประสบอยู่
นี่หรือ ปตท. ไทยช่วยไทย เราเคยช่วยมัน แต่ตอนนี้ มันรังแก ผู้บริโภคอย่างเรา ๆ ปตท.ของใครกัน มันไม่ใช่ของคนไทยแล้วครับพี่น้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปตท ขาดจริยธรรม
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 18:12
IP: 58.64.108.237

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
NGV ทำไม่ไม่ปรับราคา ครับท่าน !!!! หรือต้องการเอา LPG มาพยุง NGV
เช่นนั้น คนใช้ NGV เป็นหนี้บุญคุณของผู้ใน LPG นะคร้าบบบบบบบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้า
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 23:21
IP: 203.188.27.207

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ทำไมประเทศไทยต้องปรับราคา LPG ขึ้นราคา แล้ว NGV ทำไมไม่ขึ้น

1. LPG มีต้นทุนการผลิตสูงกว่า CNG มาก LPG (CNG เป็นส่วนเหลือทิ้งจากกระบวนการกลั่น มีปริมาณประมาณ 40 - 60 % ส่วน เบนซิน,ดีเซล,LPG,ฯลฯ ได้จากกระบวนการกลั่น)

2. ปัจจุบันประเทศไทยส่งออก LPG บางส่วนเพื่อนำเงินมาหักล้างส่วนต่างที่ขาดดุลจากการนำเข้าน้ำมันดิบ
(ข้อมูลไตรมาสที่ 1 ปี 49: ราคาตลาดโลกของ LPG = 580 $/Ton ในขณะที่ในไทย ราคา ณ โรงแยกก๊าซ = 315$/Ton)

3. ราคา LPG ผูกกับราคาตลาดโลก ขณะที่ NG ผูกกับราคาน้ำมันเตา(กรณีของประเทศไทย) เพราะลูกค้าที่ใช้ NG โดยส่วนใหญ่ คือโรงไฟฟ้า

4. ปัจจุบันมีคนหันมาใช้ LPG ในภาคขนส่งมากขึ้น หากไม่มีการควบคุมราคาเพื่อลดการใช้งานจะทำให้ LPG ที่ผลิตในประเทศอาจไม่พอในอนาคต แล้วก็จะไม่มี LPG ไปส่งออกเพื่อนำกำไรมาลดดุนการค้าที่ขาดทุนจากการซื้อน้ำมันดิบเข้ามาในประเทศ และเพื่อนำมาตรึงราคา LPG ในประเทศ (เพราะถ้าลอยตัวราคา LPG ให้เท่ากับตลาดโลกจะทำให้สินค้าอุปโภคบริโภคในประเทศขึ้นราคาสูงขึ้น)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอส
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 00:59
IP: 124.120.168.180

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
อ่านคำตอบของ คุณต้า ก็ขำขำคับ......
อ้างว่าส่งออก LPG เพื่อชดเชยการนำเข้าน้ำมัน ขอโทษนะคับ ปัญหาการขาดดุลหลักมันอยู่ที่การใช้แก๊สโซลีนนี่คับ ทำไมไม่จูงใจให้เลิกใช้หล่ะคับท่าน.....หรือหากอยากให้พวกตาดำๆใช้ NGV ปตท. ก็น่าจะหาวิธีจูงใจที่ดีกว่านี้ นี่อะไรเล่นบังคับสนตะพาย แล้วจูงจมูกกันเลย มันก็สมควรน่าด่าหล่ะคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนุ่ม
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 01:55
IP: 124.120.128.46

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
เพราะพฤติกรรมการเติมแก๊สมันไม่เหมือนเติมน้ำมันงัยครับ เติมปั๊มไหนก็ปั๊มนั้น น้อยครั้งที่จะไปเติมที่อื่น ไม่ต้องแข่งราคากับปั๊มอื่นกลับกันซะอีก มีปั๊มอื่นขึ้น ปั๊มใกล้เคียงจะขึ้นตาม มันเป็นช่วงกอบโกยของเจ้าของปั๊มแก๊สจริงๆครับ ราคาแก๊สที่มาจากบริษัทจริงๆ มันไม่ได้ขึ้นอ่ะ เพราะมันมีค่าที่กำหนดให้ขายจากรัฐบาลอยู่บวกกับค่าขนส่งที่กำหนดเป็นระยะทางตายตัวอ่ะ แต่ราคาขายหน้าปั๊ม รัฐไม่ได้ควบคุมเหมือนน้ำมันอ่ะ มันก็เป็นไปตามกลไกนะ สินค้าผูกขาด ไร้การควบคุม ราคามันก็จะค่อยๆขึ้น ซึมๆไปแบบนี้หล่ะครับ ต้องทำใจ เถ้าแก่ปั๊มแก๊สนี่แหละครับ สบายที่สุด ยิ่ง LPG รบกับ NGV ดุเดือดมากขึ้นก็สบายมากขึ้น ซึมๆขึ้นราคาไปทีละ 10-20 สตางค์ ยังงัยเราก็ต้องเติม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nunes
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 07:42
IP: 203.150.30.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
น้ำมันลงมากๆเมื่อไร ผมก็คงเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเหมือนเดิมดีกว่า สบายใจ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อ้ายจ่อย
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 08:47
IP: 202.183.216.11

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11

อิจฉาเห็นเราใช้แก๊สเลยขึ้นราคา
แต่ไม่ต้องห่วงราคาน้ำมันเดี่ยวมันก็ขึ้นอีก ขำกลิ้ง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เด็กยังไม่สิ้น...กลิ่นน้ำนม
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 09:01
IP: 58.136.48.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
หลายๆฅนคงอ่านเรื่องที่รัฐฯต้องชดเชยแก๊สหุงต้มภาคครัวเรือนอยู่ ขึ้นราคาแค่นี้น่ารับได้นะ ถ้าลอยตัวเมื่อไหร่ฅนเดือดร้อนจริงๆคือภาคครัวเรือน ทำใจกันบ้าง เสียผลประโยชน์หน่อยก็โวยวาย ที่บ้านเมืองยุ่งเหยิงไม่ได้มาจากขอเขาลดหนี้เขาไม่ให้ ขอสถานีฯช่อง 11 เขาไม่ให้แถมรายการโดนยุบ เวรกรรมจริงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จูจู
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 10:05
IP: 203.149.8.182

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ขอบพระคุณทุก ๆ ท่านที่ช่วยกันตอบคำถามค่ะ แต่ยังข้องใจอยู่ว่ารัฐบาลจะทำอย่างไรหาก LPG ขึ้นไปเรื่อย ๆ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อครัวเรือนที่ใช้แก๊สหุงต้ม แต่ NGV ไม่ขึ้น รัฐบาลพยามจะให้คนหันมาใช้ NGV แต่ราคาติดตั้งแพงหูฉี่ สถานีมีน้อย แล้วเช่นนี้คนที่มีรายได้ไม่มากแต่ไม่อยากใช้บริการขสมก. ที่ห่วย ๆ แล้วพวกเราที่ใช้LPG จะป่าวประกาศให้ใครทราบได้บ้างว่าหากรัฐบาลขึ้นราคา LPG ส่งผลกระทบต่อประชาชนหาเช้ากินค่ำมาก ๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้า
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 04:46
IP: 203.188.11.176

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ผมคิดสำหรับสำหรับธุรกิจภาคอื่นๆ (การประกอบอาหาร, ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยพื้นฐาน) ราคา LPG คงขึ้นไปไม่มากนะครับเพราะมีผลกระทบต่อความเป็นอยู่ และค่าครองชีพมาก แต่สำหรับการใช้ LPG ในภาคการขนส่งคิดว่าอนาคตคงจะมีนโยบายที่ทำให้ลดการใช้แน่นอนครับ เพราะไม่งั้นถ้าคนแห่กันมาใช้เชื้อเพลิง LPG หมด จะทำให้เป็นภาระของประเทศต้องแบกรับค่าชดเชยไม่ต่างกับกรณีน้ำมันที่ใช้กันอยู่ปัจจุบัน

กราฟล่างนี้เป็นเป้าหมายของการสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงในอนาคต ซึ่งจะเห็นได้ว่า ทางภาครัฐมีเป้าหมายพยายามที่จะหาพลังงานทางเลือกต่างๆ เข้ามาทดแทนสัดส่วนการใช้น้ำมันในปัจจุบัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ริน1.5S Sporty
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 07:31
IP: 124.121.17.124

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ขึ้นปายเหอะครับ ...อย่างน้อยก้อ ถูกกว่าน้ำมัน สามเท่านะ

อิอิ น้ำมันก้อลด ลงมามากๆๆ สิ
จะได้เหลือลิตรละ 18 บาทเหมือนเดิม จะได้วิ่งทั้งน้ำมัน และแกส

ดูสิ น้ำมันเต็มถัง แกส เต็มถัง วิ่งกันเพลิน จิงป่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก InquiryS@gmail.com
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 08:14
IP: 202.28.84.49

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ข้อเท็จจริง อาจจะไม่ตรงนักกับ คตท 6
ถ้าได้อ่านเรื่องเดิมที่ได้นำเสนอมาในเวปนี้ มีข้อสรุปว่า

1. LPG ไม่ขาดแคลน ตัวเลขของกรมธุรกิจพลังงาน แสดงว่าปี 2003 -5 ไทยส่ง LPG ไปขายต่างประเทศจำนวนมาก เทียบกับการใช้โดยรถแท็กซี 5 หมื่นคันสองกะเป็นแสนคันต่อวันทั้งปีแล้วไม่ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของที่ส่งออก จะเห็นได้ว่ารัฐบาลและ ปตท. ไม่กล้ามาพูดว่าถ้าใช้ LPG ในภาคขนส่งแล้ว LPG จะขาดแคลน

2. เงินชดเชย LPG อยู่ที่ประมาณ 1.50 บาทต่อลิตร ถ้าเลิกชดเชย ผู้ใช้รายใหญ่คือ ครัวเรือน อุตสาหกรรม จะได้รับผลกระทบมาก รองลงมา คือแท็กซี ส่วนรถบ้านมีผลกระทบน้อย เพราะอย่างไรก็ถูกกว่าเบนซินครึ่งหนึ่งถึงแม้จะเลิกชดเชยแล้ว

3. ที่ว่าขาย LPG ได้เงินเข้าประเทศนั้น เป็นจำนวนไม่มากเมื่อเทียบกับผลประโยชน์ของสังคมที่จะได้รับจากการใช้ LPG ในภาคขนส่งเต็มที่ อีกประการหนึ่งเงินไม่ได้เข้ากระเป๋าคนไทย แต่เข้าบริษัทยักษ์ใหญ่ที่เอา LPG ไปขาย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ...
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 12:34
IP: 203.170.231.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
น่าจะเป็นผลจากค่าการขนส่งกระมังครับ
น้ำมันที่ใช้ในระบบขนส่ง น่าจะเป็นน้ำมันดีเซล ซึ่งราคาไม่ได้ลดลง
ลดลงแต่น้ำมันเบนซิน นี่คงเป็นสาเหตุนึงที่ราคาแก๊สขึ้นไป 20 สตางค์ต่อลิตร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก InquiryS@gmail.com
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 14:22
IP: 202.28.84.49

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
น่าจะเป็นอย่าง คตท 18 ครับ คือน้ำมันดีเซลแพง ซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงในการขนส่ง LPG

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก มันรวยยังไม่พอ
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 15:20
IP: 203.172.175.181

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
มันตามมาบีบคั้นประชาชน ผู้ใช้แก๊สเป็นแทนน้ำมันไง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก baddog
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 15:44
IP: 203.113.85.242

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
ส่งแก็สขายต่างประเทศเพื่อเอากำไรมาชดเชยการนำเข้าน้ำมัน ฟังแล้วเริดหรูจริงๆ
มันยังไงๆอยู่นะครับ....ทำไมไม่ใช้แก๊สแทนน้ำมันให้เต็มที่...จะลดการสั่งน้ำมันเข้าลงอีกมากเลย
แค่นี้ก็พอรู้แล้ว ข้ออ้างของพ่อค้านะครับ....
สั่งน้ำมันเข้ามากๆ ก็กำไรมากๆ
ส่งแก๊สออกมากๆ ก็กำไรมากๆ 2เด้งเห็นๆ
อย่ามาอ้างว่าเอากำไรแก๊สมาชดเชยการขาดดุลน้ำมันเพื่อชาติ ดีกว่า
หาเหตุผลแบบเข้าข้างตนเองเหมือนรักชาติเหลือเกิน
รักชาติจนน้ำลายไหลซะมากกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก InquiryS@gmail.com
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 09:08
IP: 202.28.84.49

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
หลักการที่ว่าขายแก๊สให้ต่างประเทศเพื่อนำเงินมาชดเชยการนำเข้าน้ำมัน ตามที่ ปตท. เสนอนั้น มีประเด็นที่พิจารณา คือ

1. เงินที่ได้กำไรจากการส่งแก๊ส LPG ไปขายต่างประเทศนั้น ใครได้รับ ถ้าเป็นบริษัทขายน้ำมัน เช่น ปตท. สังคมได้รับประโยชน์นี้อย่างไร?
2. ปริมาณ LPG ที่ผลิตได้ มีเท่าใด โครงสร้างราคา ที่เป็นต้นทุน ค่าภาษี ค่าการตลาด เป็นอย่างไร
3. LPG ที่ผลิตได้ แบ่งไปใช้ในภาคอุตสาหกรรม ครัวเรือน ภาคขนส่งสาธารณะ (แท็กซี) และภาคขนส่งส่วนบุคคล (รถบ้าน) อย่างไร

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 28 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป