| |
คำตอบที่ 5
คิคิ ไม่ถึงขนาดนั้นมั๊งครับ ตอบแบบนั้นเดี๋ยวเจ้าของรถก็ตกอกตกใจหมดอ่ะ รั่วไม่รั่วเปิดท้ายรถจมูกคุณก็ตัดสินได้อยู่แล้วหล่ะครับ ใจเย็นๆนะ การไหลของของเหลวหรือไอของเหลวไปยังที่ที่มีแรงดันต่างกันมากๆและผ่านตัวกลางในที่นี้คือถังแก๊สกับท่อส่งจะทำให้เกิดการสูญเสียความร้อนที่มากขึ้นไปตามแนวของตัวกลาง ยิ่งความแตกต่างของอุณหภูมิตัวกลางกับของเหลวยิ่งมากการสูญเสียความร้อนก็ยิ่งมากตาม จึงไม่แปลกนะครับที่เราจะเห็นอุปกรณ์ต่างๆเช่นถัง ท่อ กรองแก๊ส ติ๊กแก๊ส เย็นจัด บางทีก็แข็งไปเลยก็มี ถ้าปรับจูนความดัน(หม้อต้ม)ไม่ดี ปัญหาที่พบบ่อยๆ ที่ทำให้เกิดการเย็นจัดของอุปกรณ์ทั้งหลายได้แก่อะไรรู้มั๊ยครับ บอกได้เลยไม่ใช่ที่หม้อต้มมีปัญหาสปริงแข็งจ่ายแก๊สไม่ค่อยพอ ไม่ใช่เพราะติ๊กแก๊สทำงานไม่ดี ไม่ใช่เพราะกรองแก๊สตัน(มันไม่ตันง่ายๆหรอก) แต่เป็นเพราะความมึนของตัวเจ้าของรถเองแหละที่ชอบเปิดปิดวาล์วจ่ายแก๊ส ยิ่งถังสองวาล์วหล่ะใช่เลย มึนๆนึกว่าหมุนเปิดแก๊สเกือบสุดแล้วที่แท้หมุนผิดด้านกลับกลายเป็นว่าเปิดวาล์วแก๊สนิดเดียว ที่นี้จ่ายไปที่ติ๊กติ๊กก็ปั๊มแล้วปั๊มอีก ก็ยังจ่ายไปที่หม้อไม่พออีกอ่ะ ถ้าไม่พอจนขับไม่ได้จริงๆก็โชคดีไป คงมาหาสาเหตุกันเจอก่อน แต่ถ้าเกิดมันดันไปทำให้รถพอขับได้ คนขับขับไม่เร็วอีก เรื่อยๆ ก็จะไม่สงสัย พอไปถึงปลายทางพอดีอ่ะ ทยอยแข็งกันไปอย่างสองอย่างแล้ว วกกลับมาที่เจ้าของรถครับ ลองเช็ครั่วดูตามข้อต่อวาล์วกับสายทองแดง ใช้น้ำสบู่นี่อ่ะ ถ้าไม่เจอก็สบายใจได้ครับ หยดน้ำเกาะถังในวันที่ร้อนจัดเป็นเรื่องที่ผมว่าเกิดขึ้นได้นะ เหตุผลก็ตามข้างต้นอ่ะ (ลองเอามือไปลูบด้านนอกกระติกน้ำแข็งสิครับ แล้วคุณจะสบายใจขึ้น)
|
|
จอดรถตากแดดไว้ตลอดวัน พอเปิดดู(รถเก๋ง) ปรากฏว่ามีหยดน้ำเกาะที่ถังแก๊สเต็มไปหมดเกิดจาอะไรครับ
