รอบเครื่องทำไมมันค้างที่ 1200 ก่อน แล้ว จึงลดลงมาที่ 800 รอบ

จาก kaewjd
อาทิตย์ที่ , 3/9/2549
เวลา : 09:41
IP:
203.188.24.115
อ่านแล้ว = 1356 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

โรทีเจ้ 1.6 เกียร์ธรรมดา ติดแก๊ส แบบfixmix หม้อ tomasetto ปรากฏว่า รอบมันเหมือนค้างครับ ทั้ง ใช้นำมันและแก็ส คือ เวลาวิ่งๆอยู่ เบาเครื่องเกียร์ ว่างรอบ จะอยู่ที่ 1200 รอบ รออีก 3 วินาทีถึงจะลดลง 800 รอบ เลยทำให้รถดูตื้อๆๆ ครับ เพราะว่า รอบเครื่องไม่ลดลงตามคันเร่ง สาเหตุเกิดจาก ที่รถผม วิ่งแก็ส ช่วงรอบต่ำมันสวิง ไม่นิ่ง จะอยู่ที่ 500 บ้าง 600 บ้าง 200 บ้าง จนถึงดับครับ เลยเอาไปให้ช่างปรับจูนให้ ผมก็คือที่เห็นครับ มันไม่สวิงแล้ว แต่รอบมันจะค้างก่อน ค่อยลดลง ครับ เกี่ยวกับปีกผีเสื้อป่าวครับ ช่วยด้วยครับ มันรู้สึกหงุดหงิด

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก PP-Mazda
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 15:20
IP: 57.72.66.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เป็นเหมือนกัน มีคนบอกให้ไปล้างปีกผีเสื้อกับ Idle speed motor ยังไม่ได้ไปลองทำดูเลย เดี๋ยวหาวันว่างไปลองทำดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 16:35
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
รถผมก็เคยเป็นตอนแรกก็คิดว่าเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ล้างแล้วล้างอีก ก็ไม่หายสักที
ติดหม้อต้มอยู่ใกล้กับลิ้นเร่ง รึป่าวครับ
อาจจะไปขัดกันตอนถอนคันเร่ง
รถผมหาตั้งนาน ไปที่อู่ซ่อมรถ ช่างบอกว่าให้ไปย้ายหม้อต้มหลบขาลิ้นเร่ง แล้วผมก็เพิ่งเห็น หม้อต้มเป็นรอยขูดเลย ตอนเร่งเครื่องแรงๆ เครื่องจะถอยหลังไปประมาณ 2 นิ้ว
แต่รถผมเป็น cronos นะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kaew
จันทร์, 4/9/2549
เวลา : 21:11
IP: 125.25.26.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ไม่นะครับ เพราะว่า หม้อต้มอยู่ข้างล่าง ไม่อยู่ใกล้กับริ้นเลยครับ ตอนแรกไม่เป็น แต่ พอรอบเดินเบา ของแก็ส มันจะสวิง ไม่นิ่ง และบางครั้งดับ เลยเอาไปอู่ที่ติดแก็สให้จูน ให้ จากนั้นก็เป็นแบบนี้เลย วันยนี้ เอาไปให้ช่าง เขาปรับสริงปีกผีเสื้อก็ไม่หาย คลายน็อต ปีก จนสุดก็ไม่หาย เลยให้ถอดล้าง ทำความสะดอาด ก็ไม่หาย ว่าวันพรุ่งนี้จะเอาไปเข้าศูนย์ ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kaew
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 17:04
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ทำการแก้ไขแล้ว ครับ ต้องไปที่ศูนย์ ให้เขาจูนเครื่องใหม่ ตามสเป็คของโรงงานครับ เพราะว่า ช่างแก็ส เขาปรับจูน เพื่อเร่งรอบเดินเบา เพื่อชดเชยแก็ส แทนที่จะปรับที่หม้อต้มพวกไอเดิล หรือเซ็นส์กลับมาปรับที่รอบเครื่องยนต์ เลยเพี้ยนครับ ecu มันไวมาก เลย สับสน ชดเชยรอบกันวุ่นวาย รอบค้างๆๆ เร่งๆๆ วูบๆๆ ขอเตือนเพื่อนๆว่า ถ้าจะติดแก็ส ให้ปรับจูนเครื่องยนต์ให้ดีก่อน เมื่อติดแก็สแล้ว หาก ใช้แก็ส รอบตก หรือเบา หรือ ไม่นิ่ง ให้ปรับที่หม้อต้มครับ อย่ามาปรับที่ตัวระบบน้ำมัน เดี๋ยวมันจะสับสน ได้บทเรียนอันใหม่ครับ 55555555
ถือว่า โชคดีมากๆๆที่แก้ได้ ไม่งั้นปวดหัวแน่ ตอนนี้ รอบปกติครับ รอบเวลาใช้น้ำมันนิ่งปกติดี รอบเวลาใช้แก็ส มันรอบเบา ผมก็ ไปปรับที่ไอเดิลหม้อต้มแก็สแทน และปรับวาล์วแทน ก็ ดีขึ้น ระบบรถไม่สับสนด้วย อย่าลืมครับ ใช้น้ำมัน ให้ปรับระบบน้ำมัน เมื่อใช้แก็ส ก็ให้ปรับที่ระบบแก็สอย่าปรับมั่ว ครับ เดี๋ยว ซวยแบบผม ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชิต
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 17:44
IP: 202.44.32.9

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
รุ่นนี้ หากรอบสูงมาก ชุดคุมรอบเดินเบาอาจจะม่องเท่งได้ครับ เพื่อนร่วมงานผม ขับต่างจังหวัดความเร็วสูง บ่อยกว่าในเมือง...ผลคือ...เข้าเมืองรอบเบาปาไป พันแปด ไม่ซ่อมก็กินเชื้อเพลิงมาก สำหรับการปรับอย่าได้ปรับสายคันเร่งนะครับ มันให้ผมดีไม่นาน แต่ผลเสียบานปลายได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sun
ศุกร์, 15/9/2549
เวลา : 08:50
IP: 202.57.135.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
เคยเป็นครับ แก้ไขโดยการปรับที่สกรูเดินเบาครับ รถผมปรับมากไป เลยเป็นอย่างที่
จขกท บอกครับ ปรับสกรูเดินเบาให้รอบต่ำลง แล้วไปปรับที่ปีกฝีเสื้อให้รอบสูงขั้น
ครับ รถผม accord ครับ หายเลยครับ
สรุปอย่างนี้นะครับ ปรับสกรูเดินเบาให้ต่ำ แล้วลองมาเร่งคันเร่งดูเข็มวัดรอบ ว่าหาย
สะดุดรึยัง เข็มขึ้นและลงมาตามปกติโดยไม่มีหยุดค้างที่รอบไหนเลยรึยัง ถ้ายังก็ลดรอลที่สกรูลงอีก
ทำจำหาย แล้วค่อยมาปรับที่ปีกผีเสื้อให้รอบสูงขั้น เป็นอันหายครับ (รถผมนะ)
แนะนำเพิ่มเติมครับ ไปล้างระบบชดเชยรอบเดินเบา และล้างปีกผีเสื้อครับ ไม่กี่ร้อยบาท
รอบเดินเบาจะนิ่งเลยครับ
ขอให้โชคดีครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป