ความร้อนสูงมาก

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก yentafour
เสาร์ที่ , 2/9/2549
เวลา : 19:35
 IP:

124.121.93.125
อ่านแล้ว = 4023 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ที่บ้านผมได้นำรถไปติดแก๊สเป็นแบบระบบที่ใช้น้ำมันสต๊าส เกิดปัญหาอย่างนึงคือความร้อนขึ้นสูงมาก ที่แรกเป็นไม่บ่อย(ช่วงติดไฟแดง ไม่ทุกครั้ง)
ให้ช่างไปจูนใหม่เช็กใหม่ ก็หาเรื่องความร้อนไม่เจอ พักหลังนี่ขณะขับความร้อนก็ขึ้นเลยไปเช็กเรื่องระบบน้ำ เปลี่ยนตัววันอุณภูมิ ล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนวาว เช็กปั๊มแล้วไม่มีปัญหา
แต่ช่างบอกว่าถ้าใช้แต่น้ำมันไม่เกิดปัญหาเรื่องความร้อน(ใช้ไปครึ่งถัง 2วันเกือบ200โล)

มีใครเคยเกิดปัญหานี่ป่าวครับ รถ Accord ปี92






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก GolfJae
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
19:49
 IP:
124.121.5.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อันที่จริงก่อนติดก๊าซควรเช็คระบบระบายความร้อนก่อน รวมทั้งระบบเครื่องยนต์ด้วย จากประสบการณ์ส่วนตัวตั้งแต่ยังไม่ติดก๊าซ แค่ตัวแคททาไลติค ตัน ความร้อนก็แทบระเบิดอยู่แล้ว ไม่เกี่ยวกับการติดก๊าซหรอกครับ สาเหตุของความร้อนขึ้นสูงมีตัวการมากมาย คุณเริ่มขั้นตอนนี้ถูกต้องแล้ว ช่างมีหลายประเภท คุณคงไปเจอประเภท ช่างมันเถอะ นะครับ ควรหาช่างที่มีประสบการณ์มากกว่านี้ดีกว่าครับ


 จาก yentafour
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
22:06
 IP:
124.121.93.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ***รอบแรกผมบอกไม่ละเอียดมาเพิ่มเติมครับ
- อุณภูมิจะขึ้นเร็วมากตอนติดไฟแดง(ในรูปไม่ถึง10วิ และยังไม่สุด ไปสุดที่เส้นขาวเลยอะ) แล้วจะลดลงมาปกติหลังจากขับไปได้ประมาณ 30M

***ช่างติดแก๊ส กับ ช่างเช็กระบบน้ำคนละอู่กันครับ

คุยกับพ่ออีกได้ความมาว่า ช่างที่เช็กระบบน้ำรองวิ่งน้ำมันแล้วความร้อนไม่ขึ้นนั้นได้ทำการเปลี่ยนระบบน้ำให้กับไปปกติ(รังผึ้ง-เครื่อง) ไม่ได้ผ่านไปหม้อต้ม

จึงเกิดข้อสงสัยกับพ่อว่า วาวน้ำหม้อต้มมีปัญหาหรือป่าว แบบว่าน้ำจะตันบางช่วงเวลาทำให้น้ำที่เครื่องมีความร้อนสูง แล้วเมื่อรถเคลื่อนตัวระบบน้ำกลับมาปกติในเวลาอันสั้น เพราะน้ำไหลดีทั้งระบบแล้ว

ไม่รู้ว่าข้อสงสัยของผมและพ่อจะถูกหรือป่าวเนีย -*-


 จาก Red Tibby
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
22:36
 IP:
58.64.106.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถามนิดคับ...ลองปิดแอร์วิ่งดูมั๊ยคับ ผลต่างกันป่าว


 จาก yentafour
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
23:40
 IP:
124.121.93.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ไม่เคยลองปิดแอร์วิ่งครับ แต่ ที่ผมเจอคือเปลี่ยนเกียจาก N ไป D ความร้อนลด(ลงมาประมาณครึ่งเซน) ช่างจากอู่ติดแก๊สเจอแบบ ปล่อยเบรคก็ลงปิดแอรก็ลง(ลงมาพอๆกัน) งง กันไป แต่ถ้าวิ่งนี้กลับมาปกติชัว

แต่ก็เจอความร้อนขึ้นตอนวิ่งเหมือนกันทีนึง(ขึ้นๆลงๆอยู่20นาที แล้วก็กลับไปปกติ) ตกลงเป็นที่อะไรกานนน


 จาก aabb
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
00:29
 IP:
124.121.172.53

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       พัดลมหม้อน้ำละ ดูยัง


 จาก sak
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
07:41
 IP:
202.47.238.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผผมว่าลองสลับ หรือ เปลียน พัดลมหม้อน้ำ ว่ามันได้รอบความเร็วหรือไม่ดู


 จาก ริน1.5S Sporty
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
08:55
 IP:
124.121.16.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       รินเองก้อ คิดว่า ติดแกส ความร้อนก้อ เพิ่มขึ้นนะ

แต่รถรินไม่มีเกจ วัดความร้อนอะ มีแต่ เย็น กะ ร้อน ปายเรย แง้ๆๆ



 จาก chch
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
09:02
 IP:
203.146.104.41

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เคยเกิดอาการความร้อนขึ้นทีแรกนึกว่าเกิดจากการ โอเวอร์ฮอล หม้อต้มเมื่อใส่สายน้ำเข้าไปเติมน้ำแล้วลืมไล่อากาศแต่ไม่ใช่ครับ ปรากฎว่าพัดลมระบายความร้อนฝั่งที่มีคอยล์ร้อนของแอร์ไม่ทำงาน โดยถอดแจ๊กออกแล้วหาสายไฟมาจิ้มกับแบตเตอรี่(ปกติไม่ว่าจะเปิดหรือไม่เปิดแอร์มันจะทำงานพร้อมกัน)ไปเปลี่ยนที่ศูนย์ฮอนด้า 3600 บาทแพง...หายเปลี่ยนมาแล้วพอพัดลมตัวใหม่ทำงานมันยังส่งความถี่ต่ำไปรบกวนเครื่องเสียงอีก(รู้ว่ามันกวนเพราะก่อนหน้านี้มันไม่มีเสียงกวน ลองถอดสายพัดลมตัวนี้เสียงกวนหายไปอยากจะถอดไปขว้างใส่หน้าช่างเสียจริงแพงแล้วยังคุณภาพไม่ได้เรื่อง)ต้องเสียเงินไปซื้อโช๊คกันกวนมาใส่เครื่องเสียงอีก....อ้อเมื่อวานเพื่อนไปเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมมาเหมือนกันแต่เปลี่ยนที่ร้านแอร์รถยนต์(ที่ใหญ่อันดับต้น ๆของจังหัวดนี้)แค่ 2500 บาถแต่เป็นรถมิตซูนะเจ้าของร้านเขาบอกฮอนด้าแพงอย่างไรก็ไม่น่าจะเกิน 3000 บาท
ที่เล่ามาเป็นประสบการณ์ของตัวเองทีแรกก็นึกโทษแกส ลองใล่ดูทีละอย่างดูครับ ผมว่าจุดด้อยของเราเรื่องระบบไฟรถยนต์คือมันไม่มีแบบหรือวงจรไฟฟ้ามาให้ ยกตัวอย่างไฟเอนจิ้นโชว์ ถ้าเรามีวงจรมาลองไล่ดูมันจะได้รูว่าสัญญาณมันมาจากใหนจะได้แก้ปัญหาถูก


 จาก yentafour
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
09:30
 IP:
124.121.93.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       มันไม่ได้เป็นทุกไฟแดงครับ แล้วแต่อารมมัน -*-


 จาก yentafour
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
10:56
 IP:
124.121.93.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เมื่อกี่พ่อกลับมาแล้วดับเครื่อง ผมขอกุณแจมาแค่บิดให้ไฟเข้าพัดลมมันก็ทำงานทั้ง 2 ตัวเลยครับ สักนาทีก็ดับ ความร้อนต่ำกว่าครึ่ง


 จาก อากง
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
11:02
 IP:
203.151.140.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       อาจจะแค่สายไฟหรือรีเลย์อะไรที่เกี่ยวกับพัดลมหลวมก็ได้ครับ ลองดูง่ายๆ ก่อน
ดีไม่ดีอาจจะแค่สายที่วัดความร้อนไปหน้าปัด ช็อตลงกราวน์ก็ได้ (คือจริงๆ ไม่ได้ร้อน)


 จาก VW V6-2.8
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
14:53
 IP:
58.8.10.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คลัชพัด เสียครับ พอร้อนแล้วมันฟรีเลย ของผมเคยเสียครับ หาอยู่นาน จนเจอ ลองจับตรงพัดลมแล้วหมุน โยกๆดู จะหลวมคลอนเล็กน้อยครับ


 จาก ฟหกด
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
15:26
 IP:
202.139.194.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       auto switch กวนการทำงานของ temp gage กระมัง


 จาก ก๊อบ
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
16:58
 IP:
58.8.109.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เกี่ยวกับระบบไฟมากกว่า....ความร้อนขึ้นลงภายใน10 วิ ไม่น่าเป็นไปได้ เช็คระบบไฟ สายไฟ มากกว่าครับ


 จาก ก๊อบ
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
16:59
 IP:
58.8.109.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       อย่าพึ่งขับเลย...ซ่อมก่อนดีกว่า ดูเข็มแล้ว....หวาดเสียวแทนครับ


 จาก yentafour
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
17:51
 IP:
124.121.93.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เคยเปลี่ยนสวิชมาครั้งนึงแล้วครับ เนื่องจางออโต้ทำบ้างไม่ทำบ้าง และกำลังจะไปเปลี่ยนอีกครั้งเนี่องจากไฟวัดละดับแก๊สไม่ตรง

เรื่องความร้อนถ้าไม่ต่อน้ำเข้าหม้อต้มใช้น้ำมันไม่เกิดปํญหา ช่างร้านหม้อน้ำบอกว่า ลิ้นหม้อต้มไม่ดีหรึอขนาดของรูน้ำอาจเล็กไป ทำให้ปริมาณในเครื่องน้อยบางเวลา และเมื่อน้ำเข้าไปได้ก็ทำให้ความร้อนลง

ข้อสงสัยของช่างอะครับ


 จาก jobuakwan
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
21:10
 IP:
124.121.36.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เจ้าของกระทู้บอกว่า อาการนี้เกิดขึ้นหลังจากติดตั้งแก๊ส ใช่ไหมครับ

ผมว่า อย่าเพิ่งไปลองเปลี่ยนนู่น เปลี่ยนนี่ เหมือนที่คนอื่นๆบอกเลยครับ มันไม่ค่อยตรงจุดเลย

ลองดูการไหลเวียนของน้ำระหว่างหม้อน้ำ กับหม้อต้มซิครับ
1. สายยางมีการอุดตันหรือเปล่า
2. มีการไล่ลมออกจากระบบหรือยัง

เอาเท่านี้ก่อนนะครับ ได้ผลอย่างไรบอกมาอีกนะครับ


 จาก yentafour
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
21:15
 IP:
124.121.93.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ช่างหม้อน้ำก็สงสัยเรื่องระบบน้ำเดินไม่สะดวกอะครับ ตอนนี้ก็เลยต่อสายกลับอย่างเก่า(ไม่ไปหม้อต้ม ใช้น้ำมันไปก่อน) พ่อจะไปต่างจังหวัดปลายๆอาทิตคงเอารถไปทิ้งไว้ที่อู่แก๊สอีกทีอะครับ


 จาก Red Tibby
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
23:05
 IP:
58.64.103.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ผมเคยเป็น...แบบความร้อนข้นลงเร็วแบบนี้อ่ะคับ
ลองดูหน่อยนะคับ ไม่เสียหายไร (ผมตายน้ำตื้นมาแล้วคับ)
ดูความแตกต่างตอนเปิดแอร์กับปิดแอร์(วิ่งช้าๆซัก30รึจอดลอง)
ถ้าเกิดแตกต่างกันก็พัดลมเลยคับ ถึงมันจะหมุนทั้งคู่แต่หมุนช้า
เหมืนไม่มีแรงคับ รึไม่ก็สายไฟพัดลมหลวม

ปล.ลองเคาะๆตรงแกนหมุนดูคับ


 จาก Golfdsa=Golf
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
23:44
 IP:
58.8.69.24

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       อาการนี้เคยเป็นครับ ตอนใช้น้ำมันเปลี่ยนระบบระบายความร้อนทุกอย่างแล้วไม่หาย(ความร้อนขึ้นพรวดๆและน้ำในหม้อน้ำหายไปครับ) สุดท้ายฝาสูบโก่งครับ ถ้าเชคทุกอย่างแล้วลองเชคฝาสูบดูอีกที่ครับ


 จาก yentafour
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
08:28
 IP:
124.121.91.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       พัดลมก็แรงดี
ฝาหม้อน้ำเปลี่ยนแล้วครับ

น้ำไม่หายครับ แต่ที่สังเกตได้คือ ตอนมาจอดรถใหม่ๆน้ำจะเกินขีด max ประมาณ2นิ้วมือแต่พอตอนเช้าดูมันจะลงไปอยู่ที่ max ไม่รู้ผิดปกติหรือป่าว


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
08:53
 IP:
221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เอาอย่างนี้นะครับ
1.ดูก่อนเลย ว่าตอนขับน้ำมันขึ้นแบบนี้ ร้อนแบบนี้หรือเปล่า
ถ้าน้ำมัน ไม่ร้อน

นั่นแสดงว่าเวลาใช้แกสคุณจูนแกสบาง


 จาก ชิต
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
09:04
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       จุดที่ควรจะไปสักเกตุ และควรเอารูปมาให้ดูด้วย หลายท่านอาจจะจำกรณี โซลูน่า หม้อต้มไม่ร้อนได้
- ตำแหน่งหม้อต้ม สายยางน้ำเข้า-ออก ทั้งระบบ น้ำร้อนอาจจะจะค้างในหม้อต้ม ท่อ และอยู่บริเวณ ตัววัดอุณหภูมิ ซึ่งเมื่อเวลาวาวล์ไม่เปิด เพราะน้ำมีความร้อนไม่ทั่วทั้งระบบ ก็จะเห็นเข็มขึ้นสูงมาก แล้วก็ลงมา ดังนั้นเวลาต่อกับตามเดิม ไม่เข้าหม้อต้ม ก็เลยไม่ได้เห็นอาการนี้

- อาการแก๊สบาง เป็นไปได้สูง แต่ต้องสัมพันธ์กับสมรรถภาพของรถว่าแตกต่างกว่าน้ำมัน อย่างไร เพราะหากบางมากๆ โอกาสวิ่งได้ดีมีน้อยมาก คงจะต้องกลับไปหาอู่แน่นอน แต่หากบางจริงๆ โอกาส ร้อนมีสูง แต่ไม่สูงแบบนี้ หากไม่วิ่งความเร็วสูงตอเนื่องนานๆ

ผมให้ประเด็นเป็นข้อแรก ขอดูทางเดิยของน้ำทั้งระบบ อย่างละเอียด

ลป. หม้อต้มเสียก็มีนะครับ แต่เท่าที่เห็นคุณ เค หรือใครๆ แกะหม้อต้ม ผมไม่เห็นวาวล์ เห็นแต่ท่อเข้า -ท่อออกของน้ำ โอกาสเสียมี แต่น้อยมาก ไม่งั้นก็คงอะไรไปตัน แต่เป็นอย่างนั้น นอกจากน้ำจะร้อนแล้ว หม้อต้มก็ต้องเย็นจัดด้วยเช่นกัน


 จาก akp
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
11:49
 IP:
192.132.225.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       - ลองหา Coolant ที่ดีมาใส่ครับ เอาของฮอนด้านั่นแหละครับมาตรฐานดี เพราะร้านติดเขาคงไม่ไปหามาเติมให้เรา อย่างมากก็เติมน้ำ
- ร้านหม้อน้ำ ก็อาจเติมคูลแลนท์ที่ไม่ค่อยดีนัก

-ตำแหน่งหม้อต้ม อย่าให้ใกล้ท่อไอเสีย อย่าให้สูงกว่าด้านบนหม้อน้ำ



 จาก นันSR-20 อาศรมหูกวาง
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
11:55
 IP:
125.25.158.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       เช็คน้ำด่วนครับ ไล่อากาศ ให้ดี ถ้าไม่หายลองดูปั๊มน้ำมีปัญหาหรือเปล่า


คำถามนี้มีทั้งหมด 44 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)