ติดแก๊สแบบดูดแล้วเบรกไม่คอยอยู่ ใครเป็นบ้าง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก สา
เสาร์ที่ , 2/9/2549
เวลา : 08:08
 IP:

58.10.149.117
อ่านแล้ว = 861 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ติดมาได้เดือนกว่า รู่สึกว่าเบรกยากขึ้น พอเปลียนเป็นนำมัน ก็ดีขึ้น ไม่ทราบใครเป็นบ้าง จะแก้ได้เปล่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก jojo
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
08:16
 IP:
202.183.201.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่เป็นครับ เบรกเหมือนเดิมเลยครับ


 จาก OK
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
08:17
 IP:
58.147.56.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมเคยเป็น ปรับคันเร่งให้เร่งกว่าเดิมมากไปหน่อย เพราะใช้ แก๊ส NGV แล้วเบาดับ
เบรคไม่อยู่เลยครับ ลองโทรถามช่างดูนะ


 จาก ชิต
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
09:35
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       รอบสูงหรือไม่ครับ ช่างอาจจะปรับสายคันเร่งปีกผีเสื้อ ให้เปิดกว้างขึ้น รอบสูงขึ้นจริง แต่เวลาเบคร สู้แรงรถตลอด ระวังด้วยครับ ลองหาทางแก้ไข แบบอื่นๆ ดู ครับ ให้รอบสูงขึ้น


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
12:31
 IP:
124.120.196.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ในช่วงที่เรายกเท้าออกจากคันเร่งแล้วก็จริง แต่เครื่องยนต์ยังมีแรงดูดเอาแก๊สจากหม้อต้มไปใช้งานอยู่ เครื่องยนต์จึงรอบตกช้ากว่าน้ำมัน ที่ระบบจะดัดน้ำมันด้วยวาวรถถัง ขับไปสักระยะหนึ่ง พยายามทำตัวให้เข้ากับระบบเครื่องยนต์ ยกเท้าออกจากคันเร่งก่อน ผ้าเบรค่จะสิ้นเปลืองมากขึ้น หมืนกว่า กม. ก็หมด ประมาณราคา พันเศษ แต่ในหนึ่งหมื่น กม. เราประหยัดเงิน เกือบสามหมื่นบาท ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ


 จาก num
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
00:04
 IP:
58.10.204.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมก็ไม่ค่อยเบรคครับ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
09:22
 IP:
221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ตามพี่วิวัฒน์ครับ ของผมก็เป็นเช่นนั้นแล มันจะไหลอีกจึ๊กนึงครับ


 จาก FenF
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
13:10
 IP:
203.188.22.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ของผม 190E ครับคิดว่าเป็นจากการที่ช่างเดินท่อต่อแกสเข้าช่อง idle ไว้ด้วย เพื่อแก้ปัญหาเบาดับจากการที่ idle ทำงาน ทำให้บางครั้งยังพุ่งต่ออีก5-10 วินาทีเชียวครับ เบรคจนปวดขาเลยครับ
วิธีแก้ปัญหาของผม
1. เคยลองถอดฟิวส์สวิทซ์โอเวอร์โหลด ที่อยู่ข้างๆ ecu ออก ทำให้ ecu ไม่ทำงานตามที่คุณวิวัฒน์124 เคยบอกไว้
อาการหายเป็นปกติ ไม่พุ่งต่ออีกเลย แต่มีปัญหา ตอนสตาร์ท(แกส) ยากมาก เลยกำลังลองวิธีที่2 ครับ
2. ใส่กล่องตัด k jet พบว่า อาการ ลดลง แต่ไม่หายทั้งหมดเหมือนตอนตัด ecu เพราะยังกักน้ำมันได้ไม่นาน
สุดท้าย อาจต้องกลับไปใช้วิธีที่ 1. ของพี่วิวัฒน์ (+ รีเลย์) แล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน


 จาก วิวัฒน์ 124
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
23:21
 IP:
124.120.211.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       สตาร์ทด้วยแก๊สยาก น่าจะเป็นการจูนหม้อต้ม เพราะระบบไฟเลี้ยงปั๊มติ๊กของเดิม ถ้าเราต่อมาใช้ที่ระบบแก๊ส จะมีไฟไปเปิดโซลินอยส์ตอนแรกก่อนสตาร์ทประมาณ 3 วินาที เมื่อเราปิดกุญแจสตาร์ทรถ เป็นการเปิดแก๊สซ้ำเข้าไปอีก แก๊สอาจจะท่วม ของผมปรับจนหาย เมื่อใช้กับึนอื่น ๆ ก็ไม่มีปัญหานี้


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)